专利名称：摩托车水泵冷却系统的制作方法
技术领域：
本发明属于一种摩托车水泵冷却系统，该摩托车水泵冷却系统是一种原创型产品，本产品可自由随意安装在摩托车上，主要应用于女式摩托车等领域。
背景技术：
目前，市场上常见的摩托车，主要通过汽油发动做引擎，来实现动力的目的，当人们长期使用摩托车的时候，发动机中缸里面的油温度会不断升高，会出现提速提不上，提速迟缓等问题，而且，当人们骑在摩托车上的时候，发动机会不断发热，给人们的身体造成诸多不良影响，天热的时候尤为突出，更严重的是，当摩托车发动机问题持续升高的时候，严重影响了发动机的运转，直接减少了发动机的使用寿命，因为，人们急切盼望本行业有一个新的产品出现，以此带给人们方便。
发明内容
针对上述有关摩托车水泵冷却系统，本发明发明人积累多年从事本领域工作的经验，经过反复研究论证，终得本发明的产生，本发明提供一种摩托车水泵冷却系统。本发明采用的技术方案是:其主要包括固定轴和转动轴，在转动轴的底部设置有转动轴座，转动轴座直接安装在摩托车的启动机上，转动轴直接插进固定轴内，在固定轴内安装有风扇，在固定轴的另一端安装有进水管，进水管的另一端与发动机的中缸连接，在风扇旁边安装有出水管，出水管的另一端与摩托车的散热板连接，风扇主要对进水管的水进行降温，出水管也与进水管连接，在固定轴内设置有油封，油封主要安装在润滑油和水的交界处，在固定轴内有润滑油，润滑油主要对转动轴进行润滑。本发明的工作原理为:讲转到轴`上的转动底座安装在摩托车的发电机上，将转动轴插进固定轴内，当摩托车启动时，转动轴通电，电机开始工作，直接带动转动轴转动，转动轴一转动，就带动风扇转动，当水从摩托车的中缸流进进水管时，风扇就会对进水管的水进行降温，降温后的水就会经过出水管，流进散热板，然后由散热板流进摩托车的中缸，按照这方式不断的循环，以此达到对发动机降温的目的。本发明摩托车水泵冷却系统，为了缓解上述存在的问题，主要优点是减低了发动机在长期运作时的问题，增加了发动机的实用寿命，增加了人们对摩托车的舒适度，保证了使用摩托车时候能够随时提速，结构合理，安装也方便。下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
下图1为本发明结构示意图
具体实施例方式如下图1所示，本发明是一种摩托车水泵冷却系统，其主要包括固定轴2和转动轴1，在转动轴I的底部设置有转动轴座3，转动轴座3直接安装在摩托车的启动机上，转动轴I直接插进固定轴2内，在固定轴2内安装有风扇5,在固定轴2的另一端安装有进水管6,进水管6的另一端与发动机的中缸连接，在风扇5旁边安装有出水管7，出水管7的另一端与摩托车的散热板连接，风扇5主要对进水管6的水进行降温，出水管7也与进水管6连接，在固定轴2内设置有油封4，油封4主要安装在润滑油和水的交界处，在固定轴2内有润滑油，润滑油主要对转动轴进行润滑。综上所述，是本发明的较佳实施例，凡依本发明技术方案所作出的改变，所产生的功能作用未能超出本发明技术方案的范围时，均属于本发明的保护范围。
权利要求
1.一种摩托车水泵冷却系统，其主要特征为:其主要包括固定轴(2)和转动轴(1)，在转动轴(I)的底部设置有转动轴座(3)，转动轴座(3)直接安装在摩托车的启动机上，转动轴(I)直接插进固定轴(2)内，在固定轴(2)内安装有风扇(5)。
2.按权利要求1所述的摩托车水泵冷却系统，其特征为:在固定轴(2)的另一端安装有进水管￠)，进水管￠)的另一端与发动机的中缸连接，在风扇(5)旁边安装有出水管(7)，出水管(7)的另一端与摩托车的散热板连接，风扇(5)主要对进水管￠)的水进行降温。
3.按权利要求1所述的摩托车水泵冷却系统，其特征为:出水管(7)也与进水管(6)连接，在固定轴(2)内设置有油封(4)，油封(4)主要安装在润滑油和水的交界处，在固定轴(2)内有润滑油，润滑油主要对 转动轴进行润滑。
全文摘要
本发明属于一种摩托车水泵冷却系统，其主要包括固定轴和转动轴，在转动轴的底部设置有转动轴座，转动轴座直接安装在摩托车的启动机上，转动轴直接插进固定轴内，在固定轴内安装有风扇，在固定轴的另一端安装有进水管，进水管的另一端与发动机的中缸连接，在风扇旁边安装有出水管，出水管的另一端与摩托车的散热板连接，风扇主要对进水管的水进行降温，出水管也与进水管连接，在固定轴内设置有油封，油封主要安装在润滑油和水的交界处，在固定轴内有润滑油，润滑油主要对转动轴进行润滑。主要优点是减低了发动机在长期运作时的问题，增加了发动机的实用寿命，增加了人们对摩托车的舒适度，保证了使用摩托车时候能够随时提速，结构合理，安装也方便。
文档编号F01P5/10GK103089391SQ20121059618
公开日2013年5月8日 申请日期2012年12月19日 优先权日2012年12月19日
发明者巫泽雄 申请人:巫泽雄