专利名称：用于p9泵柱塞套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机用配件，特别是涉及一种柱塞套。
背景技术：
柴油机的供油系统称之为高压油泵，又叫喷油器。其动力来自于发动机本身。喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。现有柱塞套中一旦油孔加工完成，油孔的通油量便已经确定，不能进行通油量的调节。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种用于P9泵柱塞套，实现柱塞套上 油孔通油量的调节。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案用于P9泵柱塞套，包括筒状本体，所述筒状本体侧壁上设有两个油孔与本体内孔连通，其特征在于所述两个油孔孔口相对并错开，两个油孔的中心线相互平行，其中一个油孔为大径油孔，另一个油孔为小径油孔，所述大径油孔侧边设有一个与大径油孔中心线呈5° 15°斜角的螺纹孔，所述螺纹孔一侧与大径油孔连通。优选的，所述两个油孔都为台阶孔结构，其中油孔直径由本体外侧壁向本体内孔逐级变小。优选的，所述筒状本体外圆周在两个油孔上侧及下侧分别设有一道密封槽。优选的，所述螺纹孔中心线与大径油中心线孔呈10°斜角本实用新型通过在柱塞套上的大径油孔侧边设一个螺纹孔，且螺纹孔一侧与大径油孔连通，则通过在螺纹孔内旋入螺钉，可以实现油孔通油量的调节。
以下结合附图
和具体实施方式
对本实用新型作进一步描述图I为柱塞套的结构示意图；图2为大径油孔的结构示意图。
具体实施方式
如图I和图2所示，为本实用新型一种用于P9泵柱塞套的实施例，包括筒状本体1，所述筒状本体侧壁上设有两个油孔与本体内孔连通，所述两个油孔孔口相对并错开，两个油孔的中心线相互平行，其中一个油孔为大径油孔2，另一个油孔为小径油孔3，所述大径油孔侧边设有一个与大径油孔中心线呈5° 15°斜角的螺纹孔4，所述螺纹孔一侧与大径油孔连通所述两个油孔都为台阶孔结构，其中油孔直径由本体外侧壁向本体内孔逐级变小。所述筒状本体外圆周在两个油孔上侧及下侧分别设有一道密封槽5。优选所述螺纹孔中心线与大径油孔中心线呈10°斜角。
权利要求1.用于P9泵柱塞套，包括筒状本体(I)，所述筒状本体侧壁上设有两个油孔与本体内孔连通，其特征在于所述两个油孔孔ロ相对并错开，两个油孔的中心线相互平行，其中的ー个油孔为大径油孔(2)，另ー个油孔为小径油孔(3)，所述大径油孔侧边设有ー个与大径油孔中心线呈5° 15°斜角的螺纹孔(4)，所述螺纹孔ー侧与大径油孔连通。
2.根据权利要求I所述的用于P9泵柱塞套，其特征在于所述两个油孔都为台阶孔结构，其中油孔直径由本体外侧壁向本体内孔逐级变小。
3.根据权利要求I所述的用于P9泵柱塞套，其特征在于所述筒状本体外圆周在两个油孔上侧及下侧分别设有一道密封槽(5 )。
4.根据权利要求I所述的用于P9泵柱塞套，其特征在于所述螺纹孔(4)中心线与大径油孔(2)中心线呈10°斜角。
专利摘要本实用新型公开了用于P9泵柱塞套，包括筒状本体，所述筒状本体侧壁上设有两个油孔与本体内孔连通，所述两个油孔孔口相对并错开，两个油孔的中心线相互平行，其中一个油孔为大径油孔，另一个油孔为小径油孔，所述大径油孔侧边设有一个与大径油孔中心线呈5°～15°斜角的螺纹孔，所述螺纹孔一侧与大径油孔连通。本实用新型通过在柱塞套上的大径油孔侧边设一个螺纹孔，且螺纹孔一侧与大径油孔连通，则通过在螺纹孔内旋入螺钉，可以实现油孔通油量的调节。
文档编号F02M59/20GK202611961SQ20122033637
公开日2012年12月19日 申请日期2012年7月12日 优先权日2012年7月12日
发明者林跃明 申请人:浙江江茂实业股份有限公司