专利名称：天然气发动机进气弯管的制作方法
技术领域：
本实用新型属于弯管技术领域，尤其涉及一种天然气发动机进气弯管。
技术背景天然气发动机进气弯管是连接天然气发动机节气门与进气管之间的连接管，进气弯管用于将混合器中的混合气体引入到节气门中，然后经过节气门的控制后，混合气体进入发动机。目前天然气发动机采用的进气弯管，一般管道较长，且管体内部空间小，不利于空气进入后，与天然气的混合，这样的弯管结构也不利于混合气体能够平稳的流向天然气发动机，从而影响了发动机运行过程中的使用性能。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种天然气发动机进气弯管，以解决现有技术中进气弯管管道较长，管道内部空间小，不利于气体平稳流向天然气发动机，影响发动机运行时使用性能的技术问题。本实用新型是这样实现的，一种天然气发动机进气弯管，包括进气弯管本体，所述进气弯管本体包括连接进气管法兰的进气口和连接节气门法兰的出气口，所述进气弯管本体为弧形渐扩管，所述进气口的直径大于所述出气口的直径。作为进一步地改进，所述进气弯管本体为四分之一圆弧型的渐扩管。采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是由于进气弯管本体采用了弧形渐扩管，且该进气弯管本体的进气口直径大于该进气弯管本体出气口的直径，从而解决了进气弯管管体比较长、且内部空间小的问题，从而增加了进弯管本体内空气与天然气混合的紊流效果，结构紧凑，强度高。由于进气弯管本体采用了一段四分之一圆弧型的渐扩管，所以该进气弯管本体的管道变短，且该进气弯管本体为渐扩管结构，混合气体流入该进气弯管本体直径大的一端后汇集在空间大的位置，然后流向该进气弯管本体直径小的一端，结构紧凑，保证了混合气体在进气弯管本体中的平稳运行，达到了更好的紊流效果，提高了发动机的使用性能。
附图是本实用新型天然气发动机进气弯管的结构示意图；图中1、进气弯管本体，2、出气口，3、进气口，4、进气弯管。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。[0012]如附图所示，一种天然气发动机进气弯管，包括进气弯管本体1，该进气弯管本体I为四分之一圆弧且两端开口的渐扩管结构，该进气弯管4的一端设有连接节气门法兰的出气口 2，另一端设有连接进气管法兰的进气口 3，从上述出气口 2到上述进气口 3的方向，该进气弯管本体I的圆弧直径逐渐变大，且上述连接进气管法兰的进气口 3的直径大于上述连接节气门法兰的出气口 2的直径。本实用新型在使用时，利用进气弯管本体I 一端上设有的进气管法兰，与进气管连接，利用进气弯管本体I另一端上设有的节气门法兰，与节气门连接，该进气弯管4连接了进气管和节气门。上述进气弯管4为圆弧型的渐扩管结构，进气管中的混合气体，从进气弯管本体I一端设有的连接进气管法兰的进气口 3流入，进入到进气弯管本体I中的圆弧型渐扩管结构中,此处的直径大,进气弯管本体内的空间大,混合气可以平稳的流向进气弯管本体I的另一端即设有连接节气门法兰的出气口 2，此连接节气门法兰的出气口 2的直径小于上述连接进气管法兰的进气口 3的直径，混合气体流入空间大的进气弯管本体I内后汇集，接着流向进气弯管空间小的位置，结构紧凑，保证了混合气的紊流，从而提高了天然气发动机的性能。本实用新型提供的一种天然气发动机进气弯管，包括进气弯管本体，该进气弯管本体为一圆弧型的渐扩管，该进气弯管本体一端设有连接进气管法兰的进气口直径，大于该进气弯管本体另一端设有连接节气门法兰的出气口直径，该进气弯管本体为圆弧型的渐扩管结构，结构紧凑，管体内空间大，保证了混合气的紊流，从而提高了发动机的使用性能。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.天然气发动机进气弯管，包括进气弯管本体，所述进气弯管本体包括连接进气管法兰的进气口和连接节气门法兰的出气口，其特征在于，所述进气弯管本体为弧形渐扩管，所述进气口的直径大于所述出气口的直径。
2.根据权利要求I所述的天然气发动机进气弯管，其特征在于，所述进气弯管本体为四分之一圆弧型的渐扩管。
专利摘要本实用新型属于弯管技术领域，尤其涉及一种天然气发动机进气弯管。本实用新型的天然气发动机进气弯管，包括进气弯管本体，所述进气弯管本体包括连接进气管法兰的进气口和连接节气门法兰的出气口，所述进气弯管本体为弧形渐扩管，所述进气口的直径大于所述出气口的直径。本实用新型的有益效果增加了进弯管体内空气与天然气混合的紊流效果，结构紧凑，强度高。
文档编号F02M35/104GK202756137SQ201220405098
公开日2013年2月27日 申请日期2012年8月15日 优先权日2012年8月15日
发明者高杰 申请人:潍柴动力西港新能源发动机有限公司