天然气发动机用进气弯管的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种天然气发动机用进气弯管，属于天然气发动机【技术领域】。包括与电子节气门连接的第一法兰和与进气歧管连接的第二法兰，第一法兰与第二法兰错开设置且互相垂直，第一法兰和第二法兰之间设有呈曲线过渡的进气弯管；以进气弯管的中部为界，进气弯管两侧的曲率半径相同。从而天然气与空气的混合气体不再直线流动，有效增加了混合气体的紊流作用，提高了混合效果及各缸均匀性，改善了发动机天然气使用的经济性和天然气的排放性；同时还能腾出一定的安装空间，使发动机上电子节气门、混合器等部件的布置更方便，使发动机更紧凑；由于进气弯管两侧的曲率半径相同，从而在安装时实现即拿即用增强了使用性和实用性，而且安装快速方便。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于天然气发动机【技术领域】，尤其涉及一种天然气发动机用进气弯 管。 天然气发动机用进气弯管
【背景技术】
[0002] 目前，天然气发动机所用的进气弯管呈直角圆弧状设置，进气弯管的一端与电子 节气门连接，另一端与进气歧管连接，进气弯管两端连接件的中心线重合；天然气发动机工 作时，天然气与空气混合后的混合气体通过电子节气门后，直接通过进气弯管以直线流动 的方式进入进气歧管，紊流效果不好，直接影响发动机天然气使用的经济性和天然气的排 放性；同时，发动机空间利用率不足，结构不够紧凑，电子节气门横向放置时，与增压器存在 干涉的问题。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种天然气发动机用进气弯管，以解决现有技术提供 的进气弯管呈直角设置，紊流效果不好和发动机空间利用率不足的问题。
[0004] 为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：天然气发动机用进气弯管，包括 与电子节气门连接的第一法兰和与进气歧管连接的第二法兰，所述第一法兰与所述第二法 兰错开设置且互相垂直，所述第一法兰和所述第二法兰之间设有呈曲线过渡的进气弯管； 以所述进气弯管的中部为界，两侧的曲率半径相同。
[0005] 作为一种改进，所述第一法兰和所述第二法兰上均设有用于螺栓连接的沉孔。
[0006] 作为一种改进，所述第一法兰和所述第二法兰上均设有用于螺栓连接的锪平孔。
[0007] 由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
[0008] 由于第一法兰与第二法兰错开设置且互相垂直，且第一法兰和第二法兰之间设有 呈曲线过渡的进气弯管，从而天然气与空气混合后形成的混合气体通过该曲线过渡的进气 弯管时，混合气体不再直线流动，进而有效增加了混合气体的紊流作用，提高了混合效果及 各缸均匀性，从而改善了发动机天然气使用的经济性和天然气的排放性；同时，曲线过渡的 进气弯管还能腾出一定的安装空间，使发动机上电子节气门、混合器等部件的布置更方便， 使发动机更紧凑，充分提高了空间利用率，而且解决了电子节气门与增压器干涉的问题；由 于以进气弯管的中部为界，两侧的曲率半径相同，从而在安装时实现即拿即用，即第一法兰 和第二法兰均可以与电子节气门，也均可以与进气歧管连接，增强了使用性和实用性，而且 安装快速方便。
[0009] 由于第一法兰和第二法兰上均设有沉孔或锪平孔，从而在螺栓连接后，螺栓便置 于沉孔或锪平孔，防止螺栓凸出占用空间，而影响发动机上其他部件的安装。
【专利附图】
【附图说明】
[0010] 图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0011] 图中，1-法兰；2-沉孔；3-进气弯管；4-法兰；5-锪平孔。
【具体实施方式】
[0012] 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施 例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释 本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0013] 如图1所示，该天然气发动机用进气弯管包括与电子节气门连接的第一法兰和与 进气歧管连接的第二法兰，该第一法兰为法兰1，该第二法兰为法兰4,该法兰1与法兰4错 开设置且互相垂直，该法兰1和法兰4之间设有呈曲线圆滑过渡的进气弯管3,即该进气弯 管3为"S"型，以进气弯管3的中部为界，该进气弯管3两侧的曲率半径相同。
[0014] 该法兰1和法兰4上均设有用于螺栓连接的沉孔2或锪平孔5,作为优选，连接电 子节气门的法兰4上设置锪平孔5,连接进气歧管的法兰1上设置沉孔2。
[0015] 在实际应用中，由于法兰1与法兰4错开设置且互相垂直，且法兰1和法兰4之间 设有呈曲线过渡的进气弯管3,从而天然气与空气混合后形成的混合气体通过该曲线过渡 的进气弯管3时，混合气体不再直线流动，进而有效增加了混合气体的紊流作用，提高了混 合效果及各缸均匀性，从而改善了发动机天然气使用的经济性和天然气的排放性；同时，曲 线过渡的进气弯管3还能腾出一定的安装空间，使发动机上电子节气门、混合器等部件的 布置更方便，使发动机更紧凑，充分提高了空间利用率，而且解决了电子节气门与增压器干 涉的问题。
[0016] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
【权利要求】
1. 天然气发动机用进气弯管，包括与电子节气门连接的第一法兰和与进气歧管连接的 第二法兰，其特征在于，所述第一法兰与所述第二法兰错开设置且互相垂直，所述第一法兰 和所述第二法兰之间设有呈曲线过渡的进气弯管；以所述进气弯管的中部为界，所述进气 弯管两侧的曲率半径相同。
2. 根据权利要求1所述的天然气发动机用进气弯管，其特征在于，所述第一法兰和所 述第二法兰上均设有用于螺栓连接的沉孔。
3. 根据权利要求1所述的天然气发动机用进气弯管，其特征在于，所述第一法兰和所 述第二法兰上均设有用于螺栓连接的锪平孔。
【文档编号】F02M21/02GK203906122SQ201420295316
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月4日 优先权日:2014年6月4日
【发明者】马银磊 申请人:潍柴西港新能源动力有限公司