专利名称：一种发动机进水连接管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机进水连接管，属于汽车发动机冷却系统技术领域。
背景技术：
发动机进水管是冷却液进入发动机的唯一通道，发动机暖风系统加热和SCR排气后处理系统都需从发动机进水管取水。还有一些客户的副水箱补水也从此处补水。但是，不同的客户此处接口规格也不尽相同。为满足不同客户的需求，需要增加新的进水管，会导致零件数量激增，成本增加，部分零件利用率低下，零件容易混淆错装。
发明内容本实用新型的目的是针对上述问题提供一种发动机进水连接管，结构简单、能满足不同客户的多重需求。本实用新型的技术方案是这样实现的本实用新型的一种发动机进水连接管包括进水管本体，进水口，与发动机连接的端口连接法兰，进水管本体上的带螺纹的凸台连接口，其进水管本体上的带螺纹的凸台连接口设2 5个。所述的进水管本体上的带螺纹的凸台连接口优选3个。所述的带螺纹的凸台连接口的螺纹均为通用的公制螺纹，螺纹规格为M27X1. 5。本实用新型的优点本实用新型的发动机进水管本体上增加了带螺纹的凸台连接口，可以提高零件的通用性和使用率，通过简单的匹配满足客户的多重需求，减少了零件数量，节约了成本。
图1是本实用新型的侧视结构示意图。图2是本实用新型的主视结构示意图。图3是使用实例示意图。
具体实施方式
图1是本实用新型的侧视结构示意图，图2是本实用新型的主视结构示意图本实用新型的发动机进水连接管包括进水管本体1，进水口 2，与发动机连接的端口连接法兰3，进水管本体I上的带螺纹的凸台连接口 4，其进水管本体I上的带螺纹的凸台连接口 4设2 4个，优选3个。所述的带螺纹的凸台连接口 4的螺纹均为通用的公制螺纹，螺纹规格为M27X1. 5。图3是使用实例示意图与发动机连接的端口连接法兰3通过螺钉9、上头螺杆10和螺帽11连接在发动机水管支架8上；带螺纹的凸台连接口 4a与暖风回水接头5连接；带螺纹的凸台连接口 4b与副水箱回水接头6连接；带螺纹的凸台连接口 4c与尿素加热回水接头7连接。本实用新型采用基于当前普通的发动机进水管，在其本体上增加数个的带螺纹凸台连接口，根据客户需求增加相应规格的接头，可以同时满足客户对暖风回水、副水箱补水和尿素加热取水的需求。
权利要求1.一种发动机进水连接管，包括进水管本体(1)，进水口(2)，与发动机连接的端口连接法兰(3)，进水管本体(I)上的带螺纹的凸台连接口(4)，其特征在于进水管本体(I)上的带螺纹的凸台连接口(4)设2 5个。
2.根据权利要求1所述的发动机进水连接管，其特征在于进水管本体(I)上的带螺纹的凸台连接口(4)设3个。
3.根据权利要求1或2所述的发动机进水连接管，其特征在于带螺纹的凸台连接口(4)的螺纹均为通用的公制螺纹，螺纹规格为M27X1. 5。
专利摘要本实用新型提供一种发动机进水连接管，包括进水管本体，进水口，与发动机连接的端口连接法兰，进水管本体上的带螺纹的凸台连接口，其进水管本体 上的带螺纹的凸台连接口设2～5个，优选3个。 所述的带螺纹的凸台连接口的螺纹均为通用的公制螺纹，螺纹规格为M27×1.5。本实用新型可以同时满足客户对暖风回水、副水箱补水和尿素加热取水的需求，可以提高零件的通用性和使用率，通过简单的匹配满足客户的多重需求，减少了零件数量，节约了成本。
文档编号F01P11/04GK202866981SQ20122050592
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月28日 优先权日2012年9月28日
发明者王天阔 申请人:东风康明斯发动机有限公司