专利名称：发动机活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型属于活塞技术领域，具体涉及一种中速气体发动机活塞。
背景技术：
目前的中速柴油发动机多采用筒形的整体或组合式活塞，内部设冷却油道或油腔，活塞顶采用“W”型浅盆燃烧室。由于燃烧室中心凸出，导致喷出火焰的热量最大区域是环形，燃烧分子无法集中，分子难于相互连接燃烧，燃烧速度减慢，增加了热损失。同时由于活塞需要在缸筒内进行往复运动，这就需要保证整个活塞的结构。然而高温热导致裙部或活塞钢顶的应力膨胀、受热等会降低整个活塞的使用寿命及使用效率。
发明内容针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种发动机活塞，提高了混合气在燃烧室内的流动性，使得混合气燃烧更充分，减少了活塞顶面的积碳，降低了对环境的污染，同时，提高了整个活塞的使用寿命。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案:一种发动机活塞，其包括活塞顶部及与其固连的裙部，所述活塞顶部设深盆型燃烧室；所述裙部外壁为一沿其活塞销孔轴向为短轴、径向为长轴的椭圆形状。进一步的，所述活塞顶部为钢顶结构且一体锻压成型；在该活塞顶部内具有若干冷却油腔，该若干冷却油腔在活塞顶部沿其中轴线对称分布；在所述活塞中轴线位置设有连通冷却油腔且为其提供冷却滑油的冷却滑油管道。所述裙部为球墨铸铁一体铸造成型；该裙部上靠近活塞顶部的端部的椭圆度为
0.2mm ;远离活塞顶部的端部的椭圆度为0.4mm。本实用新型的有益效果:将活塞顶部的“W”浅盆型燃烧室改进为深盆型燃烧室，使螺旋气流的混合气在燃烧室内的流动更顺畅，混合气能进行充分的燃烧，减少了活塞顶面的积碳，让发动机的排放达到更高的排放要求，降低了对环境的污染；同时有效地降低了压缩比，降低了发动机的燃烧爆压，使发动机的运行更加平稳，也降低了发动机的燃烧噪音。同时裙部采用外圆为中凸的椭圆结构，有效地避免了因其受热膨胀带来的不利影响，在活塞上下的运行中能有效地对气缸套进行布油，延长了活塞、气缸套及活塞环的使用寿命。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1中裙部的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。一种如图1和图2所示的发动机活塞包括活塞顶部I及与其固连的裙部2，所述活塞顶部I设深盆型燃烧室3 ;所述裙部2外壁为一沿其活塞销孔轴向为短轴、径向为长轴的椭圆形状。本实用新型的优点在于设计深盆型燃烧室3及在活塞的裙部2外圆设计成椭圆形状。提高混合气的充分燃烧，减少了活塞顶面的积碳，让发动机的排放达到更高的排放要求，降低了对环境的污染；同时有效地降低了压缩比，降低了发动机的燃烧爆压，使发动机的运行更加平稳，也降低了发动机的燃烧噪音。同时采用外圆为中凸的椭圆结构，有效地避免了因其受热膨胀带来的不利影响，在活塞上下的运行中能有效地对气缸套进行布油，延长了活塞、气缸套及活塞环的使用寿命。所述活塞顶部I为钢顶结构且一体锻压成型，并经热处理和精密的机械加工，让其拥有良好的强度、钢度和尺寸、形状精度。在所述活塞顶部I内具有若干冷却油腔4，通过冷却滑油的振荡冷却，滑油带走燃气传给活塞顶的大部分热量，降低了活塞顶传给活塞环的热量，延长活塞环的使用寿命，并通过该若干冷却油腔4在活塞顶部I沿其中轴线对称分布，使得活塞顶部I本身的温度一致。在所述活塞中轴线位置设有连通冷却油腔4且为其提供冷却滑油的冷却滑油管道5。另外，所述裙部2为球墨铸铁一体铸造成型，外圆上的椭圆形结构，有效地避免了因其受热膨胀带来的不利影响，在活塞上下的运行中能有效地对气缸套进行布油，延长了活塞、气缸套及活塞环的使用寿命。具体地，所述裙部2上靠近活塞顶部I的端部的椭圆度Ii1为0.2mm ;远离活塞顶部I的端部的椭圆度n2为0.4mm。以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式
以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
权利要求1.一种发动机活塞，其特征在于:包括活塞顶部及与其固连的裙部，所述活塞顶部设深盆型燃烧室；所述裙部外壁为一沿其活塞销孔轴向为短轴、径向为长轴的椭圆形状。
2.根据权利要求1所述的发动机活塞，其特征在于:所述活塞顶部为钢顶结构且一体锻压成型。
3.根据权利要求1或2所述的发动机活塞，其特征在于:在所述活塞顶部内具有若干冷却油腔，该若干冷却油腔在活塞顶部沿其中轴线对称分布。
4.根据权利要求3所述的发动机活塞，其特征在于:在所述活塞中轴线位置设有连通冷却油腔且为其提供冷却滑油的冷却滑油管道。
5.根据权利要求1所述的发动机活塞，其特征在于:所述裙部为球墨铸铁一体铸造成型。
6.根据权利要求1或5所述的发动机活塞，其特征在于:所述裙部上靠近活塞顶部的端部的椭圆度为0.2mm ;远离活塞顶部的端部的椭圆度为0.4_。
专利摘要本实用新型属于活塞技术领域，具体公开了一种发动机活塞，其包括活塞顶部及与其固连的裙部，所述活塞顶部设深盆型燃烧室；所述裙部外壁为一沿其活塞销孔轴向为短轴、径向为长轴的椭圆形状。将活塞顶部的浅盆型燃烧室改进为深盆型燃烧室，使螺旋气流的混合气在燃烧室内的流动更顺畅，混合气能进行充分的燃烧，减少了活塞顶面的积碳，让发动机的排放达到更高的排放要求，降低了对环境的污染；同时有效地降低了压缩比，降低了发动机的燃烧爆压，使发动机的运行更加平稳，也降低了发动机的燃烧噪音。同时裙部外圆的中凸椭圆结构，有效地避免了因其受热膨胀带来的缺陷，在活塞上下的运行中能有效地对气缸套进行布油，延长了活塞的使用寿命。
文档编号F02F3/22GK202970935SQ20122056881
公开日2013年6月5日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日
发明者田华清, 胡永安 申请人:重庆普什机械有限责任公司