专利名称：一种新型的碳罐结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，是特别是涉及到一种汽车燃油系统的新型的碳罐结构。
背景技术：
汽车上存储汽油的油箱中会因汽油的挥发而产生汽油蒸汽排放。在现有的汽车(汽油车)上一般都设置有碳罐，如图1所示，碳罐内填充有颗粒状活性碳。碳罐通过管路与油箱的内部相通，收集并储存油箱内产生的汽油蒸汽，其内的活性碳吸附燃油蒸汽。当发动机运转时，储存在碳罐中的汽油蒸汽会随碳罐通气口的高速气流吸入到发动机的进气系统中并参与燃烧实现碳罐的重新活化(脱附过程)。碳罐上均设有通气口，碳罐在使用过程中，工作环境非常恶劣，通气口在工作过程中容易进入灰尘和水，长期使用，会导致碳罐通气口堵塞，碳罐脱附阻力增大，最终导致燃油系统故障。
发明内容本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种新型的碳罐结构，提供了一种带防护帽的碳罐，可避免灰尘随着脱附气流进入碳罐内导致的碳罐通气口堵塞的问题。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型的碳罐结构，包括碳罐主体，所述主体上设有一与外界空气相通的通气口，其特征在于，还包括一防护帽，所述防护帽罩在所述通气口的上方；所述防护帽内沿其内壁设置滤芯，在所述防护帽的盖底部还设置有凸出的滤芯支撑结构，所述滤芯支撑结构将所述滤芯卡在所述防护帽和所述滤芯支撑结构之间的空间内；所述防护帽的中心部还突出设有卡扣，所述卡扣伸入所述通气口，所述防护帽通过所述卡扣与所述通气口卡接紧固。进一步地，本实用新型的技术方案还可以是:所述卡扣为呈三爪式分布的卡柱，所述卡柱伸入所述通气口，至所述卡柱底部的止口抵住所述通气口的开口壁，所述卡柱的外壁与所述通气口的内壁紧密接触，且所述卡柱的顶端有略向外凸出的卡台，所述卡台的外壁与连接所述通气口的所述主体的内表面卡接，从而固定所述防护帽和所述碳罐。所述滤芯支撑结构为四根均匀分布的支撑柱。在所述主体上、围绕所述通气口设有垂直于所述主体的表面的环状防水板；所述防水板的外壁均匀设有多个凸棱；滤芯被卡在所述防水板内，并且所述防护帽的内壁与所述防水板上的凸棱卡接固定。 所述防水板上有一豁口。本实用新型的有益效果是:[0013]( I)避免水及沙粒直接落入碳罐内部，堵塞碳罐通气口，避免因水的侵入导致碳罐工作能力下降；(2)避免空气中颗粒较大的灰尘随气流进入碳罐内部，堵塞碳罐通气口 ；(3)避免在整车行驶过程中碳罐防护帽因为振动而脱落。
图1为现有技术的碳罐结构的示意图。图2为本实用新型的的碳罐结构的示意图。图3为本实用新型的碳罐结构的碳罐本体的结构示意图。图4为本实用新型的碳罐结构的防护帽的结构示意图。图5为本实用新型的碳罐结构的防护帽的又一结构示意图。附图标记说明1、碳罐主体2、通气口 3、防护帽4、滤芯5、滤芯支撑结构6、卡扣7、止口
8、卡台9、防水板10、凸棱11、豁口 12、空气流动方向
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。如图2-5所示的本实用新型的一种新型的碳罐结构，包括碳罐主体I，碳罐主体I上设有一与外界空气相通的通气口 2，还包括一防护帽3，防护帽罩在通气口的上方；防护帽的中心部还突出设有卡扣6，卡扣伸入通气口，防护帽通过卡扣与通气口卡接紧固，保证了车辆在各种工况下行驶时，防护帽不会脱落。防护帽内沿其内壁设置滤芯4，在防护帽的盖底部还设置有凸出的滤芯支撑结构5，滤芯支撑结构将滤芯卡在防护帽和滤芯支撑结构之间的空间内。本例中，滤芯支撑结构为四根均匀分布的支撑柱。本例中，卡扣为呈三爪式分布的卡柱,卡柱伸入通气口，至卡柱底部的止口 7抵住通气口的开口壁，卡柱的外壁与通气口的内壁紧密接触，且卡柱的顶端有略向外凸出的卡台8,卡台的外壁与连接通气口的主体的内表面卡接，从而固定防护帽和碳罐主体。本例中，在碳罐主体上、围绕通气口设有垂直于碳罐主体的上表面的环状防水板9 ;防水板的外壁均匀设有多个凸棱10 ;滤芯被卡在防水板内，并且防护帽的内壁与防水板上的凸棱卡接固定。通过上述结构，本实用新型的防护帽与碳罐本体上的通气口卡合固定后，卡扣底部的止口与卡柱的顶部的距离与碳罐通气口深度配合保证了卡扣与通气口形成稳固的连接，避免了整车行驶过程中防护帽因为振动而脱落。滤芯支撑结构确保了滤芯长期使用过程中保持功能，同时易于实现规模生产。滤芯安装在碳罐防水板内侧并与碳罐本体的上表面抵接，由于防护帽盖上卡扣底部的止口的卡位作用，既保证了滤芯的位置和形状，又保证了大气能在防护帽底部与碳罐本体形成的间隙中流动，空气流动方向12如图示，这样既能阻隔沙粒和水通过防护帽进入碳罐主体，同时又能过滤带灰尘的空气，确保了吸入碳罐的空气的清洁度，保证在长期使用过程中碳罐本身的通气性能。上述设计大大降低了碳罐脱附阻力增大的可能性，也解决了碳罐通气口因沙粒、水及灰尘入侵引起的通气口堵塞问题，并解决因此引起的燃油系统故障问题。该结构还能够保证碳罐主体的上表面的水不会浸湿滤芯。本例中，防水板上有一豁口 11，其作为流水口，只需保持豁口处向下倾斜一个很小的角度，就能确保滤芯不被水浸湿，同时有利于意外侵入挡水板内的水自动流出，避免因水的侵入导致碳罐工作能力下降，确保滤芯的工作寿命，延长了带防护帽的碳罐主体的使用寿命。通过使用上述改良后的碳罐结构，可有效避免因碳罐堵塞引起的燃油箱异响、变形故障反馈(CPIP)。原来极端路况行驶5000km碳罐即出现堵塞的情况也有极大的改进，采用本技术后无故障时间可以提升到6万公里以上。本实用新型的结构简单、成本低:维护方案简便易行，仅需更换防护帽，即可使碳罐维护成本降低约95%。上述仅对本实用新型中的具体实施加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围的唯一依据，凡是依据本实用新型中的设计精神所做出的等效变化或修饰，均应认为落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种新型的碳罐结构，包括碳罐主体，所述主体上设有一与外界空气相通的通气口，其特征在于，还包括一防护帽，所述防护帽罩在所述通气口的上方；所述防护帽内沿其内壁设置滤芯，在所述防护帽的盖底部还设置有凸出的滤芯支撑结构，所述滤芯支撑结构将所述滤芯卡在所述防护帽和所述滤芯支撑结构之间的空间内；所述防护帽的中心部还突出设有卡扣，所述卡扣伸入所述通气口，所述防护帽通过所述卡扣与所述通气口卡接紧固。
2.根据权利要求1所述的一种新型的碳罐结构，其特征在于:所述卡扣为呈三爪式分布的卡柱，所述卡柱伸入所述通气口，至所述卡柱底部的止口抵住所述通气口的开口壁，所述卡柱的外壁与所述通气口的内壁紧密接触，且所述卡柱的顶端有略向外凸出的卡台，所述卡台的外壁与连接所述通气口的所述主体的内表面卡接，从而固定所述防护帽和所述碳罐。
3.根据权利要求2所述的一种新型的碳罐结构，其特征在于:所述滤芯支撑结构为四根均匀分布的支撑柱。
4.根据权利要求3所述的一种新型的碳罐结构，其特征在于:在所述主体上、围绕所述通气口设有垂直于所述主体的表面的环状防水板；所述防水板的外壁均匀设有多个凸棱；滤芯被卡在所述防水板内，并且所述防护帽的内壁与所述防水板上的凸棱卡接固定。
5.根据权利要求4所述的一种新型的碳罐结构，其特征在于:所述防水板上有一豁口。
专利摘要本实用新型提供一种新型的碳罐结构，包括碳罐主体，所述主体上设有一与外界空气相通的通气口，其特征在于，还包括一防护帽，所述防护帽罩在所述通气口的上方；所述防护帽内沿其内壁设置滤芯，在所述防护帽的盖底部还设置有凸出的滤芯支撑结构，所述滤芯支撑结构将所述滤芯卡在所述防护帽和所述滤芯支撑结构之间的空间内；所述防护帽的中心部还突出设有卡扣，所述卡扣伸入所述通气口，所述防护帽通过所述卡扣与所述通气口卡接紧固。本实用新型的碳罐结构可避免在整车行驶过程中防护帽因为振动而脱落，避免水及沙粒直接落入碳罐内部，堵塞碳罐通气口，避免空气中颗粒较大的灰尘随气流进入碳罐内部从而堵塞碳罐通气口。
文档编号F02M25/08GK203009104SQ20122065764
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月3日 优先权日2012年12月3日
发明者唐基荣, 吕兆平, 赵艳芳 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司