专利名称：轿车碳罐安装结构的制作方法
技术领域：
本发明属于轿车技术领域，具体地说，特别涉及轿车上的碳罐安装结构。
背景技术：
轿车燃油蒸发控制系统，是轿车上为了减少环境污染，降低油耗等不可或缺的重要组成部分，正越来越受到各轿车厂家的重视。碳罐作为燃油蒸发控制系统中的重要部件， 安装方式多为竖直布置，这样只能安装在机舱内或者前纵梁附近。碳罐周围环境温度较高， 会降低碳罐对燃油蒸汽的吸附效率，并且碳罐通大气的管口也在发动机舱附件，一旦碳罐失效，燃油将外溢，存在安全隐患。为提高安全性，以丰田车为代表的车型将碳罐安放于燃油箱里，碳罐与燃油泵集成一体，但该集成结构复杂，制造成本高，如需更换零件，需要拆卸燃油箱，并需要同时更换油泵和碳罐总成，维修不方便，维修成本高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种轿车炭罐安装结构，以有效提高碳罐吸附油蒸汽的效率。本发明的技术方案如下一种轿车碳罐安装结构，包括碳罐(3)和车身地板(4)， 所述碳罐(3)设置于轿车后部的中间位置，并位于车身地板(4)的下方，所述碳罐(3)水平横向设置，并且碳罐(3)通过支架与车身地板(4)相连接。采用以上技术方案，碳罐的安装位置更改至车身后部地板的下方，此处温度低，有利于提高碳罐吸附油蒸汽的效率，并降低了安全隐患。碳罐水平横向设置，有利于管路连接及走线，能够方便管路的组装与维护。碳罐通过支架与车身地板相连接，牢固性及可靠性好，不会发生松动及脱落。所述碳罐(3)位于车身地板(4)向上凹陷的凹槽内，这样充分利用了车身地板的结构特征，一方面不必改动车身地板的结构，能有效降低改造成本；另一方面，碳罐的底面不低于车身地板的最低点，不会影响整车的通过性。同时，碳罐隐藏于凹槽内，受凹槽的保护，不易发生损坏。所述支架由定位支架(1)和定位板(2)构成，定位支架(1)为“T”形薄片结构，由第一直段(Ia)和第二直段(Ib)组成，所述第一直段(Ia)的中部低两端高，第一直段(Ia) 的两端通过螺栓与车身地板(4)连接，所述第二直段(Ib)的一端与第一直段(Ia)的中部相连，该第二直段(lb)的两侧边连续变形弯折，形成对称的平板翼(Id),所述平板翼(Id)与定位板(2)的板面相贴合固定，该定位板(2)为矩形平板结构，定位板(2)的两侧边插入碳罐(3)壳体外面对应设置的卡槽(3b)中。碳罐与定位板卡接固定，装配容易、快捷，牢固性及可靠性好，不会发生松动及脱落；定位架通过螺栓与车身地板连接，拆卸方便，并且碳罐可以直接从定位板上取下，维修及更换非常便捷。为了方便加工制造，降低生产成本，所述定位支架(1)由板材冲压成型。
所述平板翼(Id)上设有向上拱的圆弧形突起(le)，该突起起增强强度的作用，以防止平板翼发生变形，并有利于平板翼与定位板相焊接。在所述定位板(2)上开有“U”形缺口(2a)，该“U”形缺口(2a)的开口朝向第一直段(Ia)所在的方向，并且“U”形缺口(2a)中设有定位条(2b)，该定位条(2b)与第二直段 (Ib)同向布置，在所述定位条(2b)的悬空端设有勾头(2c)，该勾头(2c)与碳罐(3)壳体上的凸台(3c)相扣接。勾头与凸台相配合，能够进一步增强碳罐与定位板之间的连接牢靠性， 以防止碳罐发生脱落。为了简化结构，方便加工制作，所述勾头(2c )为圆弧形，而碳罐(3 )壳体上的凸台 (3c)为楔形。有益效果本发明能有效提高碳罐吸附油蒸汽的效率，并降低了安全隐患，且碳罐安装牢靠，拆卸方便，有利于快速维修及更换。
图1为碳罐在轿车上的布置示意图。图2为炭罐与车身地板的连接示意图。图3为炭罐与支架的连接示意图。图4为支架的结构示意图。图5为定位板的结构示意图。图6为勾头的放大示意图。图7为炭罐的外形图。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。如图1、图2、图3、图7所示，碳罐3设置于轿车后部的中间位置，并位于车身地板 4的下方，该碳罐3位于车身地板4向上凹陷的凹槽内。所述碳罐3水平横向设置，在碳罐 3壳体的顶面上设有一个平台3a，该平台3a上以左右对称的方式设置有两个卡槽3b，并且两个卡槽北之间具有一个凸台3c，该凸台3c为楔形。如图2、图3、图4所示，碳罐3通过支架与车身地板4相连接，所述支架由定位支架1和定位板2两大部分组成。其中，定位支架1为“T”形薄片结构，由板材冲压成型。所述定位支架1包括第一直段Ia和第二直段Ib成，第一直段Ia的中部低两端高，并在第一直段Ia的两端对称开设有装配孔lc。所述第二直段Ib的一端与第一直段Ia的中部相连， 该第二直段Ib的两侧边连续变形弯折，形成对称的平板翼ld，第二直段Ib变形后呈平顶的拱形，横截面近似为“几”字形。在所述平板翼Id上设有向上拱的圆弧形突起le，该突起 Ie起增加强度的作用。如图3、图4、图5、图6所示，定位板2为矩形平板结构，也由板材冲压成型。所述定位支架1的平板翼Id与定位板2的板面相贴合，并通过焊接固定。在所述定位板2上开有“U”形缺口 2a，该“U”形缺口加的开口朝向第一直段la，并且“U”形缺口加中设有定位条2b，该定位条2b与第二直段Ib同向布置，定位条2b的一端与定位板2连为一体，定位条2b的另一端悬空，且定位条2b的悬空端通过变形弯折形成有勾头2c，该勾头2c为圆弧形。定位条2b除勾头2c外，其余部分与定位板2在同一平面上。如图1-图7所示，定位板2的两侧边从前往后插入碳罐3壳体顶面对应的卡槽北中，定位条2b上的勾头2c扣接在凸台3c上，即可利用冲压件自身的弹性与碳罐3卡接固定。所述定位支架1第一直段Ia两端的装配孔Ic通过螺栓与车身地板4固定连接，拆装方便，并且碳罐3可以直接从定位板2上取下，有利于快速维修及更换。尽管以上结合附图对本发明的优选实施例进行了描述，但本发明不限于上述具体实施方式
，上述具体实施方式
仅仅是示意性的而不是限定性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不违背本发明宗旨及权利要求的前提下，可以作出多种类似的表示，如更改支架的结构，或者改变支架与炭罐之间的连接方式等，这样的变换均落入本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种轿车碳罐安装结构，包括碳罐(3)，其特征在于所述碳罐(3)设置于轿车后部的中间位置，并位于车身地板(4)的下方，所述碳罐(3)水平横向设置，并且碳罐(3)通过支架与车身地板(4)相连接。
2.根据权利要求1所述的轿车碳罐安装结构，其特征在于所述碳罐(3)位于车身地板 (4)向上凹陷的凹槽内。
3.根据权利要求1或2所述的轿车碳罐安装结构，其特征在于所述支架由定位支架 (1)和定位板(2)构成，定位支架(1)为“T”形薄片结构，由第一直段(Ia)和第二直段(Ib) 组成，所述第一直段(Ia)的中部低两端高，第一直段(Ia)的两端通过螺栓与车身地板(4) 连接，所述第二直段(lb)的一端与第一直段(la)的中部相连，该第二直段(lb)的两侧边连续变形弯折，形成对称的平板翼(ld)，所述平板翼(Id)与定位板(2)的板面相贴合固定，该定位板(2)为矩形平板结构，定位板(2)的两侧边插入碳罐(3)壳体外面对应设置的卡槽 (3b)中。
4.根据权利要求3所述的轿车碳罐安装结构，其特征在于所述定位支架(1)由板材冲压成型。
5.根据权利要求3所述的轿车碳罐安装结构，其特征在于所述平板翼(Id)上设有向上拱的圆弧形突起(le)。
6.根据权利要求3所述的轿车碳罐安装结构，其特征在于在所述定位板(2)上开有 “U”形缺口(2a)，该“U”形缺口(2a)的开口朝向第一直段(Ia)所在的方向，并且“U”形缺口( 2a)中设有定位条(2b )，该定位条(2b )与第二直段(Ib )同向布置，在所述定位条(2b ) 的悬空端设有勾头(2c)，该勾头(2c)与碳罐(3)壳体上的凸台(3c)相扣接。
7.根据权利要求6所述的轿车碳罐安装结构，其特征在于所述勾头(2c)为圆弧形，而碳罐(3)壳体上的凸台(3c)为楔形。
全文摘要
本发明公开了一种轿车碳罐安装结构，包括碳罐(3)，所述碳罐(3)设置于轿车后部的中间位置，并位于车身地板(4)的下方，所述碳罐(3)水平横向设置，并且碳罐(3)通过支架与车身地板(4)相连接。本发明能有效提高碳罐吸附油蒸汽的效率，并降低了安全隐患，且碳罐安装牢靠，拆卸方便，有利于快速维修及更换。
文档编号B60K5/00GK102536529SQ20121001223
公开日2012年7月4日 申请日期2012年1月16日 优先权日2012年1月16日
发明者胡志敏 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司