碳罐通气管过滤防护安装结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种碳罐通气管过滤防护安装结构，在通气管口部设有过滤防护装置，过滤防护装置安装在加油管上并靠近加油口盖位置。该过滤防护装置由壳体和位于壳体内的海绵垫构成，在壳体上端面设有通气孔，在壳体下端面设有通气管连接头，通气管连接头与碳罐通气管连接。本结构通过增设过滤防护装置及其设置位置，很好的避免了泥水和灰尘进入碳罐通气管，也就保护了碳罐工作的可靠性和耐久性。本发明结构简单、不改变现有车辆结构和布置，容易实现。
【专利说明】碳罐通气管过滤防护安装结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车相关技术，具体来讲涉及一种汽车碳罐通气管过滤防护安装结构，属于汽车【技术领域】。
[0002]
【背景技术】
[0003]汽车油箱内的燃油在温度达到一定的时候会产生油蒸气，一方面使油箱内产生较高的压力，存在安全隐患，同时油蒸汽溢出也会污染空气。鉴于此，目前汽车上通常增设有与油箱连接的碳罐，碳罐内装有吸附碳，用于吸附油蒸汽，避免直接溢出进入大气，同时也起到油箱泄压的作用。为了回收利用碳罐吸附的油蒸汽，同时也避免碳罐吸附饱和后失效，碳罐上同时设有与发动机相连的回油管和与大气相通的通气管。在发动机工作的时候，回油管上的阀门打开，发动机产生负压通过回油管将碳罐吸附的油蒸汽和大气(由通气管进入)一起吸入发动机燃烧室。发动机没有工作的时候，阀门和回油管关闭，此时碳罐会继续吸附油蒸汽，如果达到饱和，多余的油蒸汽也会进入大气。由于碳罐通常位于汽车尾部备胎下方，故通气管位置较低，且现有技术通气管直接与大气相通，这样就存在以下不足:1、在发动机工作吸入空气的时候，环境中的泥水和灰尘也会容易进入通气管，并附着在碳罐内，影响碳罐的工作可靠性和使用寿命。2、发动机没有工作的时候，碳罐如果吸附油蒸汽饱和，油蒸汽也会进入大气，污染空气。
[0004]
【发明内容】
[0005]针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于提供一种具有防尘、防水保护且避免油蒸汽直接排入大气的碳罐通气管过滤防护安装结构。
[0006]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的:
碳罐通气管过滤防护安装结构，在通气管口部设有过滤防护装置，该过滤防护装置由壳体和位于壳体内的海绵垫构成，在壳体上端面设有通气孔，在壳体下端面设有通气管连接头，通气管连接头与碳罐通气管连接。在吸入空气的时候，本结构中的海绵垫能够有效过滤灰尘和泥水，过滤防护装置对进入碳罐的空气起到过滤作用。在熄火状态下，如果碳罐吸附饱和，通过通气管出来的油蒸汽也会被海绵垫吸附，故能够大大降低进入大气的油蒸汽量。
[0007]进一步地，所述过滤防护装置安装在加油管上并靠近加油口盖位置。由于该位置往往较高，且包裹在车身构件中，所以泥水难以到达，而灰尘到达后也容易停留在周围部件上，很难进入壳体内，即使进入，也会被海绵垫吸附。
[0008]所述壳体由上壳体和下壳体两部分扣合构成，通气孔设于上壳体上，通气管连接头设于下壳体上。该结构既方便安装，也方便更换海绵垫。
[0009]所述过滤防护装置的壳体横截面呈扇环结构，扇环结构内凹的弧形面贴合在加油管上。
[0010]所述过滤防护装置通过与加油管贴合的圆形抱件固定安装在加油管上，圆形抱件由左右两半圆弧形抱件合围形成，其中一半圆弧形抱件设置在上壳体上并与上壳体一体成型。
[0011]相比现有技术，本发明具有如下有益效果:
1、本结构通过增设过滤防护装置及其设置位置，很好的避免了泥水和灰尘进入碳罐通气管，也就保护了碳罐工作的可靠性和耐久性。
[0012]2、因为过滤防护装置安装在加油管上(靠近加油口盖处)，所以保证了其处于车辆很高位置且包裹在车身构件中，保证了自身可靠性工作；并且也保证了其蒸发排放气体不会逸入车箱内，避免污染车内空气和弓I发安全隐患。
[0013]3、本发明结构简单、不改变现有车辆结构和布置，容易实现。
[0014]
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1-本发明结构示意图。
[0016]图2-图1另外角度示意图。
[0017]图3-本发明过滤防护装置结构图。
[0018]图4-图3A-A剖视图。
[0019]图5-图3俯视图。
[0020]
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
[0022]参见图1和图2，从图上可以看出，本发明碳罐通气管过滤防护安装结构，在通气管I 口部设有过滤防护装置2。该过滤防护装置2由壳体3和位于壳体内的海绵垫4构成，在壳体上端面设有通气孔5，在壳体下端面设有通气管连接头6，通气管连接头6与碳罐通气管I连接，同时见图3-图5。在吸入空气的时候，本结构中的海绵垫能够有效过滤灰尘和泥水，过滤防护装置对进入碳罐的空气起到过滤作用。在熄火状态下，如果碳罐吸附饱和，通过通气管出来的油蒸汽也会被海绵垫吸附，故能够大大降低进入大气的油蒸汽量。
[0023]进一步地，所述过滤防护装置2安装在加油管7上并靠近加油口盖8位置，见图1和图2。由于该位置往往较高，且包裹在车身构件中，所以泥水难以到达，而灰尘到达后也容易停留在周围部件上，很难进入壳体内，即使进入，也会被海绵垫吸附。
[0024]见图4，所述壳体3为塑料件并由上壳体9和下壳体10两部分扣合构成，上壳体9罩在下壳体10外，通气孔5有左右两处均设于上壳体9上端面,通气管连接头6设于下壳体10上。该结构既方便上下壳体的安装和拆分，也方便更换海绵垫。通气管连接头的下端外壁周围具有突起结构，这样更能确保与碳罐通气管连接的可靠性，不易脱落。
[0025]见图5，所述过滤防护装置的壳体横截面呈扇环结构，内部的海面垫也为对应的形状，扇环结构内凹的弧形面贴合在加油管上，这样结构显得紧凑，更便于安装。
[0026]为了使过滤防护装置容易安装在加油管上，本发明在过滤防护装置2上设有与加油管7贴合的圆形抱件，圆形抱件由左右两半圆弧形抱件11合围形成以将加油管抱住，其中一半圆弧形抱件11设置在上壳体9上并与上壳体9 一体成型，另一半圆弧形抱件在安装时与之合围固定。
[0027]相比现有技术，本发明不改变碳罐本身结构和与油箱发动机的连接关系，只是在碳罐通气管口部增设有过滤防护装置并安装在特定的位置，为了安装到该特定位置，通气管长度需要增加。该位置即使不增设过滤防护装置，通气管口部也不容易进入泥水和灰尘，因此在两者的共同作用下，确保泥水和灰尘不能进入碳罐通气管。
[0028]本结构安装说明:
1、首先将过滤防护装置三部分(上下壳体和海绵垫，上壳体包括抱件，下壳体包括通气管连接头)组装完好；
2、再将过滤防护装置装配到加油管上(靠近加油口盖处)；
3、将第2步完成的加油管总成装配在车身上，并使通气管连接头与碳罐通气管连接牢固。
[0029]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.碳罐通气管过滤防护安装结构，其特征在于:在通气管口部设有过滤防护装置，该过滤防护装置由壳体和位于壳体内的海绵垫构成，在壳体上端面设有通气孔，在壳体下端面设有通气管连接头，通气管连接头与碳罐通气管连接。
2.根据权利要求1所述的碳罐通气管过滤防护安装结构，其特征在于:所述过滤防护装置安装在加油管上并靠近加油口盖位置。
3.根据权利要求1或2所述的碳罐通气管过滤防护安装结构，其特征在于:所述壳体由上壳体和下壳体两部分扣合构成，通气孔设于上壳体上，通气管连接头设于下壳体上。
4.根据权利要求3所述的碳罐通气管过滤防护安装结构，其特征在于:所述过滤防护装置的壳体横截面呈扇环结构，扇环结构内凹的弧形面贴合在加油管上。
5.根据权利要求4所述的碳罐通气管过滤防护安装结构，其特征在于:所述过滤防护装置通过与加油管贴合的圆形抱件固定安装在加油管上，圆形抱件由左右两半圆弧形抱件合围形成，其中一半圆弧形抱件设置在上壳体上并与上壳体一体成型。
【文档编号】B60K15/01GK104385906SQ201410618835
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年11月6日 优先权日:2014年11月6日
【发明者】苟均 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司