专利名称：碳罐固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种碳罐固定装置，特别涉及一种具有线束固定功能的碳罐固定装置。
背景技术：
在汽车领域中，从节约燃料和保护环境的角度出发，汽车在油箱与发动机之间设 置有碳罐，其内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中，而 是由一根管子引入碳罐，使用活性碳来吸附燃油蒸汽。当汽车开动的时候，碳罐阀门适时打 开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到燃油充分燃烧和避免废气排入空气等目 的。然而车内空间有限，管线纵横分布，碳罐与各管线搭连，发生振动或移动时会发生摩擦 或干涉，这些都构成了整车的安全隐患。另外，在现阶段，汽车内碳罐安装多采用螺栓方式 固定于碳罐支架上，安装与拆卸都极为不便。因此如何提供一种可以管线安排合理且安装拆卸方便的碳罐固定装置已成为本 技术领域急需解次的问题。
实用新型内容针对上述提出的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种碳罐固定装置。该碳 管装置合理利用了碳管周围的空间，为汽车线束提供了简捷可靠的固定结构，大大提高了 整车安全性，同时安装拆卸方便快捷。为达到上述目的，本实用新型提供一种碳罐固定装置，包括碳罐支架，其中，所述 碳罐固定装置包括至少一线束夹，所述线束夹设置于所述碳罐支架上。根据本实用新型的构思，所述线束夹包括线束环及与该线束环连接的固定部，所 述固定部设置于所述碳罐支架上。根据本实用新型的构思，所述固定部焊接于所述碳罐支架上。根据本实用新型的构思，所述固定部包括一腔体，所述腔体套设于所述碳罐支架。根据本实用新型的构思，所述固定部还包括一卡合部，所述碳罐支架上端开设有 至少一固定孔，所述卡合部卡设于所述固定孔内。优选地，所述卡合部为塑料拨片。根据本实用新型的构思，所述碳罐支架上端设有一限位块，该限位块抵顶于所述 固定部的下端。根据本实用新型的构思，所述线束环具有一开口，该开口一端固定设置于所述固 定部上，另一端设有一止挡部，所述固定部上对应位置开设有一卡槽，所述止挡部扣合于所 述卡槽内。根据本实用新型的构思，所述碳罐支架设有插接部，该插接部插接于碳罐上，所述 碳罐下端设有托架。根据本实用新型的构思，所述碳罐支架设置有固定连接部，用以将所述碳罐固定 装置固定于车体上。[0014]本实用新型的碳罐固定装置有益效果在于该碳罐固定装置上设置线束夹，合理 利用了碳管周围的空间，为汽车线束提供了简捷可靠的固定结构，大大提高了整车安全性。同时该碳罐固定装置采用插拔方式固定碳罐，替代了螺栓固定方式，安装拆卸快 捷方便。
图1为本实用新型实施例1的碳罐固定装置示意图；图2为本实用新型实施例1的碳罐支架示意图；图3为本实用新型实施例1的碳罐支架与碳罐的装配示意图；图4为本实用新型实施例1的线束夹与碳罐支架的装配示意图；图5为本实用新型实施例1的碳罐支架与车体的装配示意图；图6为本实用新型实施例2的线束夹与碳罐支架的装配示意图；图7为本实用新型实施例3的线束夹与碳罐支架的装配示意图；图8为本实用新型实施例4的线束夹与碳罐支架的装配示意图。主要部件说明1 碳罐3 线束5固定连接部7固定孔9 托架11线束环13卡合部15 卡槽
具体实施方式
为便于更好的理解本实用新型，现结合附图对本实用新型的一优选实施例详细说 明如下实施例1请参照图1至图5，图1为本实用新型实施例1的碳罐固定装置示意图；图2为本 实用新型实施例1的碳罐支架示意图；图3为本实用新型实施例1的碳罐支架与碳罐的装 配示意图；图4为本实用新型实施例1的线束夹与碳罐支架的装配示意图；图5为本实用新 型实施例1的碳罐支架与车体的装配示意图。如图1所示，本实用新型的碳罐固定装置包 括碳罐支架4及两个线束夹2，其中线束夹2设置于碳罐支架4上。碳罐支架4设置于碳罐 1上，线束3穿设于线束夹2中。另外，本实用新型的碳罐固定装置还包括固定连接部5，如 图5所示，固定连接部5通过螺栓固定连接于车体6上，但本实用新型新型并不限于螺栓连 接。如图2所示，碳罐支架4上端开设有两个固定孔7，用以配合线束夹2固定于碳罐 支架4上。碳罐支架4中部设有插接部8，如图3所示，插接部8插接于碳罐1上，因此达到 了碳罐固定装置采用插拔方式固定碳罐，安装拆卸快捷方便的目的。碳罐支架4下端设有
2线束夹 4碳罐支架 6车体 8插接部 10固定部 12腔体 14限位块 16止挡部托架9，用以托举碳罐1，避免采用插拔方式时碳罐1从碳罐支架4下方滑脱的情况发生。如图4所示，线束夹2包括固定部10和线束环11，其中线束环11设置于固定部 10上，固定部10设置于碳罐支架4上。固定部10包括有腔体12，用以套设于碳罐支架4 的上端。固定部10可进一步包括卡合部13。当固定部10的腔体12套设于碳罐支架4的 上端时，卡合部13卡设于碳罐支架4上端的固定孔7内，用以将固定部10固定于碳罐支架 4上。其中卡合部13可为一塑料拨片，但本实用新型不限于此。实施例2请参照图6，图6为本实用新型实施例2的线束夹与碳罐支架的装配示意图。如图 6所示，本实施例中的碳罐固定装置与实施例1基本相同，不同之处在于，固定部10焊接于 碳罐支架4的上端，但本实用新型并不限于此，本领域技术人员可采用其它方式使固定部 10固定于碳罐支架4上。实施例3请参照图7，图7为本实用新型实施例3的线束夹与碳罐支架的装配示意1图。如 图7所示，本实施例中的碳罐固定装置与实施例1基本相同，不同之处在于，固定部10包括 腔体13’，碳罐支架4设置有限位块14。当，腔体13’套设于碳罐支架4上端时，固定部10 下端抵于限位块14上，用以防止固定部10沿碳罐支架4下滑。实施例4请参照图8，图8为本实用新型实施例4的线束夹与碳罐支架的装配示意图。如 图8所示，本实施例中的碳罐固定装置与实施例1基本相同，不同之处在于，线束环11具有 一开口，该开口一端固定设置于固定部11上，另一端设有止挡部16，固定部11上对应位置 开设有卡槽15，止挡部16可扣合于卡槽15内。使用者将线束3通过该开口放入线束环11 内后，可将止挡部16扣合于卡槽15内，用以将线束3卡紧于线束环11内。以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，即 凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落 入本实用新型专利的权利要求保护范围。
权利要求1.一种碳罐固定装置，包括碳罐支架，其特征在于，所述碳罐固定装置包括至少一线束 夹，所述线束夹设置于所述碳罐支架上。
2.如权利要求1所述的碳罐固定装置，其特征在于，所述线束夹包括线束环及与该线 束环连接的固定部，所述固定部设置于所述碳罐支架上。
3.如权利要求2所述的碳罐固定装置，其特征在于，所述固定部焊接于所述碳罐支架上。
4.如权利要求2所述的碳罐固定装置，其特征在于，所述固定部包括一腔体，所述腔体 套设于所述碳罐支架。
5.如权利要求4所述的碳罐固定装置，其特征在于，所述固定部还包括一卡合部，所述 碳罐支架上端开设有至少一固定孔，所述卡合部卡设于所述固定孔内。
6.如权利要求5所述的碳罐固定装置，其特征在于，所述卡合部为塑料拨片。
7.如权利要求4所述的碳罐固定装置，其特征在于，所述碳罐支架上端设有一限位块， 该限位块抵顶于所述固定部的下端。
8.如权利要求2所述的碳罐固定装置，其特征在于，所述线束环具有一开口，该开口一 端固定设置于所述固定部上，另一端设有一止挡部，所述固定部上对应位置开设有一卡槽， 所述止挡部扣合于所述卡槽内。
9.如权利要求1至8中任一项所述的碳罐固定装置，其特征在于，所述碳罐支架设有插 接部，该插接部插接于碳罐上，所述碳罐下端设有托架。
10.如权利要求9所述的碳罐固定装置，其特征在于，所述碳罐支架设置有固定连接 部，用以将所述碳罐固定装置固定于车体上。
专利摘要本实用新型提供种碳罐固定装置，包括碳罐支架及至少一线束夹，所述线束夹设置于所述碳罐支架上，所述碳罐支架设有插接部，该插接部插接于碳罐上，所述碳罐下端设有托架。该碳罐固定装置安装拆卸方便快捷，合理利用碳罐周围的空间，为汽车线束提供了简捷可靠的固定结构，大大提高了整车安全性。
文档编号F02M25/08GK201925051SQ201020574020
公开日2011年8月10日 申请日期2010年10月15日 优先权日2010年10月15日
发明者周定芳, 王少惠, 高凯, 黄国昌 申请人:北汽福田汽车股份有限公司