跨骑型车辆的碳罐配置结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及跨骑型车辆的碳罐(canister)配置结构。
【背景技术】
[0002]以往，在跨骑型车辆的碳罐配置结构中，例如有一种由专利文献I所公开的结构，即，与后减震器的上端相比在后方且在车身罩内，且在座椅横杆周围配置碳罐。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献1:日本特开2013-67296号公报
[0005]然而，在跨骑型车辆中要求一种结构，其能够避开安装在车身上的各种部件等，同时能够恰当地配置保护部件并高效地配置碳罐。
【发明内容】
[0006]于是，本发明的目的在于，提供一种跨骑型车辆的碳罐配置结构，即使在座椅横杆的下方安装有各种部件的情况下，也能够高效地将碳罐配置在座椅横杆周围。
[0007]作为上述课题的解决手段，技术方案I所述的发明提供一种跨骑型车辆的碳罐配置结构，该跨骑型车辆B具有:车身架F，其包括头管3、从所述头管3向后方延伸的主车架
5、和从所述主车架5的后部向后方延伸的座椅横杆16 ;减震器29，其设在所述座椅横杆16与悬挂后轮27的摆臂28之间；把手部57，其在所述减震器29的后方安装在所述座椅横杆16下方；和碳罐40，其回收燃料箱18的蒸发燃料，所述跨骑型车辆的碳罐配置结构的特征在于，所述碳罐40配置在所述把手部57的上方。
[0008]技术方案2所述的发明的特征在于，具有从外侧覆盖所述碳罐40的罩部件19，且该罩部件19具有绕至所述碳罐40下方的下表面部19a，所述下表面部19a以插入至所述碳罐40与所述把手部57之间的方式配置。
[0009]技术方案3所述的发明的特征在于，具有上部安装在所述座椅横杆16上且从该座椅横杆16向下方延伸的脚踏部件54，在所述脚踏部件54向所述座椅横杆16安装的安装部55d的附近设有所述把手部57。
[0010]技术方案4所述的发明的特征在于，所述跨骑型车辆B具有:发动机8，其配置在所述主车架5下方且使汽缸1A在曲轴箱9上竖起；和配置在所述发动机8上方的所述燃料箱18，所述碳罐40呈筒状且使其轴向大致水平地指向，并位于所述减震器29中的安装到所述座椅横杆16上的上端安装部29a的后方，从所述碳罐40前端延伸有净气管62以及供气管61，其中，所述净气管62到达延伸至所述汽缸1A后方的进气系统部件，所述供气管61到达所述燃料箱18，所述净气管62及供气管61从所述上端安装部29a的上方通过且以沿着所述座椅横杆16的方式配置。
[0011 ] 技术方案5所述的发明的特征在于，在所述净气管62的中途具有止回阀62a，所述止回阀62a配置在所述上端安装部29a与所述进气系统部件的节气门部22之间。
[0012]技术方案6所述的发明的特征在于，所述止回阀62a配置在所述进气系统部件的空气滤清器24的上方。
[0013]技术方案7所述的发明的特征在于，所述脚踏部件54具有从所述座椅横杆16向下方延伸的框部55a，从所述碳罐40的后端延伸有排水管63，所述排水管63沿着所述框部55a朝向下方配置。
[0014]技术方案8所述的发明的特征在于，与所述把手部57相比在后方具有头盔保持架(helmet holder) 59，所述排水管63以从所述把手部57与所述头盔保持架59之间的空间通过的方式配置。
[0015]发明效果
[0016]根据技术方案I所述的发明，能够从下方保护碳罐，并且能够有效地运用把手部上方的空间。
[0017]根据技术方案2所述的发明，能够通过罩部件从外侧及下方保护碳罐，并且能够抑制碳罐露出而谋求外观性的提高，并且把手部伸出到罩部件之外，由此能够维持使用便利性。
[0018]根据技术方案3所述的发明，也能够利用脚踏部件的上部来保护碳罐。
[0019]根据技术方案4所述的发明，由于使从配置在减震器后方的碳罐的前端延伸的净气管(purge pipe)及供气管(charge pipe)以从减震器的上端安装部的上方通过并沿着座椅横杆的方式配置，所以能够抑制管路部件的弯曲而直线并高效地进行配置。
[0020]根据技术方案5所述的发明，利用处于减震器的上端安装部与化油器等进气系统部件之间的空间来配置止回阀，能够有利于跨骑型车辆中的高效的部件配置。
[0021]根据技术方案6所述的发明，利用较大型的空气滤清器的上方空间来配置止回阀，能够有利于跨骑型车辆中的更高效的部件配置。
[0022]根据技术方案7所述的发明，在朝向下方配置排水管时利用脚踏部件的框部，能够高效地配置排水管。
[0023]根据技术方案8所述的发明，利用把手部与头盔保持架之间的空间来配置排水管，能够有利于跨骑型车辆中的更高效的部件配置。
【附图说明】
[0024]图1是本发明的实施方式中的二轮摩托车的左视图。
[0025]图2是上述二轮摩托车的俯视图。
[0026]图3是上述二轮摩托车的车身架的左视图。
[0027]图4是上述车身架的俯视图。
[0028]图5是图3的V向视图。
[0029]图6是上述二轮摩托车的碳罐的说明图。
[0030]图7是表示上述碳罐的配置的主要部分的左视图。
[0031]图8是图7的俯视图。
[0032]图9是图7的IX -1X剖视图。
[0033]附图标记说明
[0034]B 二轮摩托车
[0035]F 车身架
[0036]3头管
[0037]5主车架
[0038]8发动机
[0039]9曲轴箱
[0040]1A汽缸[0041 ]16座椅横杆
[0042]18燃料箱
[0043]19后侧罩(罩部件)
[0044]19a下表面部
[0045]22化油器(进气系统部件、节气门部)
[0046]24空气滤清器(进气系统部件)
[0047]27后轮
[0048]28摆臂
[0049]29减震器
[0050]29a上端安装部
[0051]40碳罐
[0052]54脚踏部件
[0053]55a框部
[0054]55d连结板(安装部)
[0055]57把手部
[0056]59头盔保持架
[0057]61供气管
[0058]62净气管
[0059]62a止回阀
[0060]63排水管
【具体实施方式】
[0061]以下，参照【附图说明】本发明的实施方式。此外，关于以下说明中的前后左右等方向，若无特殊记载，则与以下说明的车辆中的方向相同。另外，在以下说明所用的图中的适当之处，标记有表示车辆前方的箭头FR、表示车辆左方的箭头LH、表示车辆上方的箭头UP。
[0062]在本实施方式中，以脊骨式车架形式的二轮摩托车为例进行说明，该脊骨式车架形式是指在车身左右中心上具有一根主车架(脊骨式车架、backbone frame)的形式。
[0063]首先，参照图1、图2，本实施方式中的二轮摩托车B使前轮I支承在左右一对的前叉2的下端部之间。左右前叉2的上部转动自如地支承在头管3上。通过转动车把4来操纵前轮I转向。
[0064]从头管3向后下方延伸有主车架5及下伸车架6，通过下伸车架6和安装在主车架5的后端部上的格式车架(lattice frame) 7来支承发动机8的曲轴箱9。
[0065]发动机8使汽缸1A在曲轴箱9的前部竖起。汽缸1A具有汽缸