专利名称：燃气内燃机气化器可调式节流阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及LPG燃气摩托车汽化器，尤指一种燃气内燃机气化器可调式节流阀。
背景技术：
随着人类对燃料的开发，液态石油气(LPG)已作为燃料普遍应用于燃气车上，燃气内燃机气化器可调式节流阀是燃气摩托车汽化器系统中控制发动机空气进气量的关键部件，用以满足发动机各工况下对空气流量的要求。如图5及图6所示，现有的燃气内燃机气化器本体40具有一中空管体，其包含有一主气孔41，其进空气端42接空气滤清器，经过滤清的空气进入气化器本体40内，另一端出气端43接发动机，进入气化器本体40内的空气带动气化的液态石油气流出气化器本体40流进发动机，使其燃烧；气化器本体40进空气端42内径明显大于中段主气孔41内径；主气孔41中部内壁设有与储气室连通的LPG气道44，位于主气孔41的中部径向方向开设有一节流阀孔45，其配合帽盖451在内部安装有弹簧46及一节流阀30，所述节流阀30为圆筒状，其一端的中心处组装有一段油针31，该油针31可插入喷嘴中，节流阀30的另一端与一拉线连接；当节流阀30被拉起时,空气可通过主气孔41带动大量燃料进入发动机,让燃气车高速行驶；当节流阀30被放下而阻断主气孔41时，空气从怠速孔(图中未示)流通带动少量燃料进入发动机，燃气车呈怠速。但是，现有气化器本体使得燃气车在高速运行时，如图6所示，节流阀30露出平面底端32遮挡于主气孔41内，影响空气流通的顺畅性，而怠速时，如图5所示，气化器本体平面底端32完全遮蔽了主气孔41内空气流动，单靠怠速孔进气，会使混合气燃烧不完全，以致燃烧积碳，造成气门漏气 ，引起动力不足活塞环/汽缸磨损、耗油等等的机械故障，及环保问题。为了解决前述燃气内燃机气化器气化器本体的问题，本申请人曾提出ZL201020145647.0 “燃气车节流阀”，其可改善燃气车在怠速时因空气供应不足，以致造成积碳、气门漏气、耗气情形出现，并降低尾气排放的污染，达到环保的功效；唯其在进行节流阀高度调整时必须开启帽盖451将节流阀30由节流阀组装孔45中取出，调整后再置入节流阀组装孔45中测试，在往复拆装与测试后，才能调整到最佳状态，在操作上非常不方便，而由更进一步改良的必要。
发明内容本实用新型的主要目的在于:提供一种可使燃料燃烧充分，环保且调整方便的燃气内燃机气化器可调式节流阀。为达到上述目的，本实用新型提供一种燃气内燃机气化器可调式节流阀，该气化器包含有一进出空气的主气孔，其主气孔中部内壁设有与储气室连通的喷嘴，位于主气孔的中部径向方向开设有一节流阀组装孔，其内部安装有一节流阀，所述节流阀为圆筒状，其一端组装有一油针，该油针可插入喷嘴中，节流阀的另一端由一拉线拉动控制，其特征在于，所述圆筒状节流阀一侧设有一倾斜的调整斜面，所述气化器侧壁上穿入一调整螺栓推顶在该节流阀的调整斜面处。所述节流阀的一侧设有一轴向的导引槽，所述气化器侧壁上穿设有伸入该节流阀的导引槽中的导引销。所述圆筒状节流阀设有油针的一端表面一侧为一导气斜面，所述圆筒状节流阀的导气斜面朝向气化器主气孔的进空气端。所述圆筒状节流阀的导气斜面朝向气化器主气孔进空气端的边缘呈圆弧形边缘。本实用新型可改善燃气车在怠速时因空气供应不足，以致造成积碳、气门漏气、耗气情形出现，并降低尾气排放的污染，达到环保的功效，更兼具方便调整的功效。
图1为本实用新型的一较佳实施例立体示意图；图2为本实用新型图1较佳实施例立体分解图；图3为本实用新型图1较佳实施例怠速状态下的气化器本体部分剖面示意图；图4为本实用新型图1较佳实施例的节流阀部分剖面示意图；图5为现有气化器本体怠速状态下的剖面示意图；以及图6为现有气化器本体高速行驶状态下的剖面示意图。
具体实施方式本实用新型的一种燃气内燃机气化器可调式节流阀，如图1至图3所示，该气化器本体10包含有一进出空气的主气孔11，其进空气端12接空气滤清器，经过滤清的空气进入气化器本体10内，另一端出气端13接发动机，进入气化器本体10内的空气带动雾化的液态石油气流出气化器本体10流进发动机，使其燃烧；主气孔11中部内壁设有与储气室连通的LPG气道14，该LPG气道14孔口处设有一喷嘴141，位于主气孔11的中部径向方向开设有一节流阀孔15，其内部组装有一节流阀20，所述节流阀20为圆筒状，其一端的中心处组装有一油针21，该端表面一侧为一倾斜面200，所述喷嘴141内径大于节流阀20油针21的外径，所述油针21可插入喷嘴141中，结合图2所示，节流阀20的另一端与一拉线连接并套设一弹簧24压入帽盖151内；所述主气孔11两端内径大于中部装有节流阀20处的内径。如图4所示，其为本实用新型图1较佳实施例的节流阀20部分剖面示意图，该圆筒状节流阀20 —侧设有一倾斜的调整斜面202，在所述气化器侧壁上穿入一调整螺栓25推顶在该节流阀20的调整斜面202处，由气化器外侧旋转调整螺栓25，即可调整节流阀20的最低位置，可以一面调整一面测试，在操作上更方便；另在该节流阀20的一侧设有一轴向的导引槽204，在所述气化器侧壁上穿设有伸入该节流阀20的导引槽204中的导引销27，借由该导引销27与导引槽204的配合，可以让节流阀20在节流阀组装孔15中保持在固定位置作上下移动，不会发生偏转，确保倾斜面200对准进空气端12，让空气流通地更顺畅，使燃料和空气充分混合燃烧，消除积碳现象，发挥充足的动力。
权利要求1.一种燃气内燃机气化器可调式节流阀，该气化器包含有一进出空气的主气孔，其主气孔中部内壁设有与储气室连通的喷嘴，位于主气孔的中部径向方向开设有一节流阀组装孔，其内部安装有一节流阀，所述节流阀为圆筒状，其一端组装有一油针，该油针可插入喷嘴中，节流阀的另一端由一拉线拉动控制，其特征在于，所述圆筒状节流阀一侧设有一倾斜的调整斜面。
2.根据权利要求1所述的燃气内燃机气化器可调式节流阀，其特征在于，所述气化器侧壁上穿入一调整螺栓推顶在该节流阀的调整斜面处。
3.根据权利要求1所述的燃气内燃机气化器可调式节流阀，其特征在于，所述节流阀的一侧设有一轴向的导引槽。
4.根据权利要求3所述的燃气内燃机气化器可调式节流阀，其特征在于，所述气化器侧壁上穿设有伸入该节流阀的导引槽中的导引销。
5.根据权利要求1所述的燃气内燃机气化器可调式节流阀，其特征在于，所述圆筒状节流阀设有油针的一端表面一侧为一导气斜面。
6.根据权利要求5所述的燃气内燃机气化器可调式节流阀，其特征在于，所述圆筒状节流阀的导气斜面朝向气化器主气孔的进空气端。
7.根据权利要求6所述的燃气内燃机气化器可调式节流阀，其特征在于，所述圆筒状节流阀 的导气斜面朝向气化器主气孔进空气端的边缘呈圆弧形边缘。
专利摘要本实用新型涉及一种燃气内燃机气化器可调式节流阀，该节流阀安装在气化器主气孔中部径向方向开设的一节流阀组装孔中，所述节流阀为圆筒状，其一端的中心处组装有一油针，该油针可插入气化器主气孔侧的喷嘴中，节流阀的另一端由一拉线拉动控制，所述圆筒状节流阀一侧设有一倾斜的调整斜面，在气化器侧壁上穿入一调整螺栓推顶在该调整斜面处，借由该调整螺栓对该节流阀调整斜面的推顶，可以调整节流阀的最低位置，达到方便调整的目的，所述圆筒状节流阀设有油针的一端表面一侧设有一朝向主气孔进空气端的导气斜面，该导气斜面在该节流阀圆筒壁面上形成一圆弧边，其可让气化器的进气更顺畅，让节流阀的控制更敏捷。
文档编号F02D9/08GK203114430SQ20132009618
公开日2013年8月7日 申请日期2013年3月4日 优先权日2013年3月4日
发明者林坤达 申请人:林坤达