游艇发动机用机滤接块的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种游艇发动机用机滤接块，所述机滤接块设于发动机机体和机油滤清器之间，所述机滤接块的前端面上设有分别与所述机油滤清器的进、出油孔相连的接块油槽和接块进油管；所述机滤接块的后端面上设有接块出油口和接块进油口，所述接块出油口的进、出端分别与所述接块进油管和所述发动机机体的进油孔相连，所述接块进油口的进、出端分别与所述发动机机体的出油孔和接块油槽相连。本发明可将机滤滤杯水平安装于机滤接块上，向外旋出拆换，机油滤清器的安装位置可适当下移，使机油滤清器的上方不会碰到热交换器，左侧不会碰到支承脚，热交换器和机油滤清器具有足够的安装空间，机滤滤杯维修、拆换方便。
【专利说明】 游艇发动机用机滤接块
[0001]
【技术领域】
[0002]本发明涉及一种设于机油滤清器和柴油机机体之间的转接结构，具体涉及一种游艇发动机用机滤接块。
[0003]【背景技术】
[0004]多缸柴油机上一般都设置有机油滤清器，用于过滤柴油机机油，保证柴油机内润滑机油的清洁，对机油也有一定的冷却作用。机油滤清器一般安装在柴油机机体的外侧，机体上设置有进、出油孔与之相通，柴油机机油泵吸上来的机油进入机油滤清器，经机油滤清器过滤后进入柴油机机体的主油道。通常，机油滤清器安装在机体侧方时，滤杯向下安装、或左右稍微倾斜，此种设计时考虑到车用柴油机保养时自下方拆取滤杯，便于更换机油滤清器。
[0005]但是有些为游艇提供动力的柴油机的机油滤清器若采用上述安装方式，会造成下述两个问题:(I)热交换器安装时会碰到机滤座，使热交换器无法安装；(2)机滤滤杯下方的空间很小，不够竖直放置的滤杯向下的拆取空间，滤杯不能更换。
[0006]
【发明内容】
[0007]本发明目的是提供一种游艇发动机用机滤接块，机滤滤杯可水平安装于机滤接块上，向外旋出拆换，机油滤清器的安装位置可适当下移，使机油滤清器的上方不会碰到热交换器，左侧不会碰到支承脚，热交换器和机油滤清器具有足够的安装空间，机滤滤杯维修、拆换方便。
[0008]为达到上述目的，本发明采用的技术方案是:一种游艇发动机用机滤接块，所述机滤接块设于发动机机体和机油滤清器之间，所述机滤接块的前端面上设有分别与所述机油滤清器的进、出油孔相连的接块油槽和接块进油管；
所述机滤接块的后端面上设有接块出油口和接块进油口，所述接块出油口的进、出端分别与所述接块进油管和所述发动机机体的进油孔相连，所述接块进油口的进、出端分别与所述发动机机体的出油孔和接块油槽相连。
[0009]上述技术方案中，所述接块出油口的进端通过设于所述机滤接块内的回油油道与所述接块进油管相连。
[0010]进一步的技术方案，所述机滤接块内设有纵向的回油工艺孔，该回油工艺孔的口部位于所述机滤接块的上端面上，所述回油工艺孔的口部闷死后构成所述回油油道。
[0011]上述技术方案中，所述接块进油口的出端通过设于所述机滤接块内的进油油道与所述接块油槽相连。
[0012]进一步的技术方案，所述机滤接块内设有纵向的进油工艺孔，该进油工艺孔的口部位于所述机滤接块的上端面上，所述进油工艺孔的口部闷死后构成所述进油油道。
[0013]进一步的技术方案，所述接块进油管嵌设于所述接块油槽的中心处。
[0014]优选的，所述接块进油管为空心螺纹管。
[0015]上述技术方案中，所述机滤接块上还设有4个接块安装孔。
[0016]上述技术方案中，所述机滤接块内还设有进增压器机油管接孔，该进增压器机油管接孔与所述回油油道连通。
[0017]利用本发明的游艇发动机的油路为:发动机机体的出油孔一接块进油口一接块油槽一机油滤清器一接块进油管一接块出油口 一发动机机体的进油孔。
[0018]由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有的优点是:
1.本发明可将机滤滤杯水平安装于机滤接块上，向外旋出拆换，机油滤清器的安装位置可适当下移，使机油滤清器的上方不会碰到热交换器，左侧不会碰到支承脚，热交换器和机油滤清器具有足够的安装空间，机滤滤杯维修、拆换方便。
[0019]【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1是本发明实施例一拿去接块进油管后的主视图；
图2是实施例一的左视图；
图3是实施例一的后视图；
图4是实施例一的俯视图；
图5是图1中沿线A-A的剖视图。
[0021]其中:1、进油工艺孔；2、回油工艺孔；3、进增压器机油管接孔；4、机滤接块；5、接块进油管；6、接块油槽；7、接块出油口 ；8、接块进油口 ；9、接块安装孔。
[0022]
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述:
实施例一:参见图1和图2所示，一种游艇发动机用机滤接块，所述机滤接块4设于发动机机体和机油滤清器之间，所述机滤接块4的前端面上设有分别与所述机油滤清器的进、出油孔相连的接块油槽6 (见图5)和接块进油管5，所述接块进油管5嵌设于所述接块油槽6的中心处。
[0024]本实施例中，所述接块进油管5选用空心螺纹管。
[0025]如图3所示，所述机滤接块4的后端面上设有接块出油口 7和接块进油口 8，所述接块出油口 7的进、出端分别与所述接块进油管5和所述发动机机体的进油孔相连，所述接块进油口 8的进、出端分别与所述发动机机体的出油孔和接块油槽6相连。
[0026]本实施例中，所述机滤接块4内设有纵向的回油工艺孔2，该回油工艺孔2的口部位于所述机滤接块4的上端面上，如图1和图4所示，所述回油工艺孔2的口部闷死后构成回油油道。
[0027]所述接块出油口 7的进端通过所述回油油道与所述接块进油管5相连。
[0028]所述机滤接块4内设有纵向的进油工艺孔1，该进油工艺孔I的口部位于所述机滤接块4的上端面上，如图1和图4所示，所述进油工艺孔I的口部闷死后构成进油油道。
[0029]所述接块进油口 8的出端通过所述进油油道与所述接块油槽6相连。
[0030]所述机滤接块4上还设有4个接块安装孔9。
[0031]所述机滤接块4内还设有进增压器机油管接孔3，该进增压器机油管接孔3与所述回油油道连通，见图1。
[0032]利用本发明的游艇发动机的油路为:发动机机体的出油孔一接块进油口一接块油槽一机油滤清器一接块进油管一接块出油口 一发动机机体的进油孔。
[0033]本发明可将机滤滤杯水平安装于机滤接块上，向外旋出拆换，机油滤清器的安装位置可适当下移，使机油滤清器的上方不会碰到热交换器，左侧不会碰到支承脚，热交换器和机油滤清器具有足够的安装空间，机滤滤杯维修、拆换方便。
[0034]以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种游艇发动机用机滤接块，其特征在于:所述机滤接块(4)设于发动机机体和机油滤清器之间，所述机滤接块(4)的前端面上设有分别与所述机油滤清器的进、出油孔相连的接块油槽(6)和接块进油管(5)； 所述机滤接块(4)的后端面上设有接块出油口(7)和接块进油口(8)，所述接块出油口(7)的进、出端分别与所述接块进油管(5)和所述发动机机体的进油孔相连，所述接块进油口(8)的进、出端分别与所述发动机机体的出油孔和接块油槽(6)相连。
2.根据权利要求1所述的游艇发动机用机滤接块，其特征在于:所述接块出油口(7)的进端通过设于所述机滤接块(4 )内的回油油道与所述接块进油管(5 )相连。
3.根据权利要求2所述的游艇发动机用机滤接块，其特征在于:所述机滤接块(4)内设有纵向的回油工艺孔(2)，该回油工艺孔(2)的口部位于所述机滤接块(4)的上端面上，所述回油工艺孔(2)的口部闷死后构成所述回油油道。
4.根据权利要求1所述的游艇发动机用机滤接块，其特征在于:所述接块进油口(8)的出端通过设于所述机滤接块(4)内的进油油道与所述接块油槽(6)相连。
5.根据权利要求4所述的游艇发动机用机滤接块，其特征在于:所述机滤接块(4)内设有纵向的进油工艺孔(1)，该进油工艺孔(I)的口部位于所述机滤接块(4)的上端面上，所述进油工艺孔(I)的口部闷死后构成所述进油油道。
6.根据权利要求1所述的游艇发动机用机滤接块，其特征在于:所述接块进油管(5)嵌设于所述接块油槽(6)的中心处。
7.根据权利要求1或6所述的游艇发动机用机滤接块，其特征在于:所述接块进油管(5)为空心螺纹管。
8.根据权利要求1所述的游艇发动机用机滤接块，其特征在于:所述机滤接块(4)上还设有4个接块安装孔(9)。
9.根据权利要求2或3所述的游艇发动机用机滤接块，其特征在于:所述机滤接块(4)内还设有进增压器机油管接孔(3)，该进增压器机油管接孔(3)与所述回油油道连通。
【文档编号】F01M11/03GK103925039SQ201410153919
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年4月17日 优先权日:2014年4月17日
【发明者】葛永林 申请人:泰州市永林机械厂