汽轮机仿生减振静子叶片的制作方法
【专利摘要】本实用新型汽轮机仿生减振静子叶片，包括进气边和出气边，出气边上设有若干锯齿状开口，锯齿状开口为三角形，且若干锯齿状开口沿叶片的出口边均匀排列。由于静子叶片出口边上有若干锯齿状开口，蒸汽在流经这些开口时，小部分蒸汽会通过这些开口从静子叶片的压力面串流到吸力面，这部分蒸汽撕裂了静子叶片出口边整齐的界限，打破了静子叶片出口边对蒸汽流的隔断作用，提高了吸力面的压力，降低了压力面的压力，在静子叶片出口边的下游产生比较平滑的过渡，消除了蒸汽流对转子叶片的突然加载，减小了转子叶片的振动。本实用新型对汽轮机静子叶片的出口边进行改进，改进后的叶片可以减小转子叶片的振动，降低转子叶片的制造成本，降低电厂运行维护费用，减少汽轮机噪声。
【专利说明】汽轮机仿生减振静子叶片
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及汽轮机，特别涉及汽轮机仿生减振静子叶片。
【背景技术】
[0002]汽轮机由多级组成，每一级由一组静子叶片和一组转子叶片组成，由于静子叶片的出气边具有一定的厚度，使得蒸汽在静子叶片下游被静子叶片出气边隔断，当转子叶片旋过蒸汽的隔断区时，由于汽流的突然加载造成振动。振动对汽轮机的安全运行带来极大的危害，目前处理的方法是，对某些叶片进行调频处理，使转子叶片的共振频率避开蒸汽激振频率，以减小转子叶片的振幅。
[0003]对叶片进行调频处理，造成叶片的加工装配等工作量的增加，增加了工期和成本，也没有消除激振源。而且在汽轮机运行一段时间后，由于转子叶片固有频率的变化，又必须重新检测转子叶片的频率，这又增加了电厂的运行成本和维修时间。除了成本和时间外，振动还带来很大的噪声。所以汽轮机由于静子叶片出口边的厚度造成转子叶片的振动问题急需解决。经过长期的进化，鸟类的翅膀具有独特的结构和功能。例如猫头鹰在飞行时就几乎没有声音。探索鸟类无声飞行，对汽轮机减少振动的仿生设计有重要意义。
实用新型内容
[0004]为了克服上述现有技术的不足，本实用新型采用汽轮机仿生减振静子叶片，该叶片构造简单，可以减小由于静子叶片出口边的厚度引起的冲击振动，不用对转子叶片进行调频处理，降低转子叶片的制造成本，降低电厂运行维护费用，减少汽轮机噪声。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]汽轮机仿生减振静子叶片，所述叶片包括进气边和出气边，所述叶片的出气边上设有若干锯齿状开口，所述锯齿状开口为三角形，且若干锯齿状开口沿叶片的出口边均匀排列。
[0007]本实用新型的工作原理是:由于静子叶片出口边上有若干锯齿状开口，蒸汽在流经这些开口时，小部分蒸汽会通过这些开口从静子叶片的压力面串流到吸力面，这部分蒸汽撕裂了静子叶片出口边整齐的界限，打破了静子叶片出口边对蒸汽流的隔断作用，提高了吸力面的压力，降低了压力面的压力，在静子叶片出口边的下游产生比较平滑的过渡，消除了蒸汽流对转子叶片的突然加载，减小了转子叶片的振动。
[0008]本实用新型的有益效果:本实用新型对汽轮机静子叶片的出口边进行改进，改进后的叶片可以减小转子叶片的振动，降低转子叶片的制造成本，降低电厂运行维护费用，减少汽轮机噪声。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型汽轮机仿生减振静子叶片结构示意图。
[0010]本实用新型附图中附图标记说明:
[0011]1-静子叶片 2-进气边 3-出气边 31-锯齿状开口
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0013]如图1所示，汽轮机仿生减振静子叶片，所述静子叶片I包括进气边2和出气边3，所述静子叶片I的出气边3上设有若干锯齿状开口 31，锯齿状开口 31为三角形，且若干锯齿状开口 31沿静子叶片I的出气边3均匀排列。
[0014]本实用新型由于在静子叶片I的出气边3上设有若干锯齿状开口 31，减小了转子叶片的振动，降低了转子叶片的制造成本，降低了电厂运行维护费用，减少了汽轮机噪声。
【权利要求】
1.一种汽轮机仿生减振静子叶片，所述叶片包括进气边和出气边，其特征是，所述叶片的出气边上设有若干锯齿状开口。
2.如权利要求1所述的汽轮机仿生减振静子叶片，其特征是，所述锯齿状开口为三角形，且若干锯齿状开口沿叶片的出口边均匀排列。
【文档编号】F01D9/02GK204126673SQ201420490869
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年8月29日 优先权日:2014年8月29日
【发明者】王庆五, 付文锋 申请人:华北电力大学（保定）