一种喷油提前器盖板组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及发动机【技术领域】，提供一种喷油提前器盖板组件，其包括盖板本体和垫片，垫片位于盖板本体与齿轮室盖之间，盖板本体设为盆式薄壳结构，盖板本体包括内桶端和结合端，盖板本体的结合端正下方设有第一紧固螺栓孔，结合端位于第一紧固螺栓孔的两侧对称设有两组第二紧固螺栓孔和两组第三紧固螺栓孔，内桶端的前端面设有弧面结构，内桶端内凹槽的内前端面设有第一加强筋和第二加强筋，第一加强筋与所述第二加强筋均从内桶面一侧沿径向方向延伸到另一侧。本实用新型使喷油提前器盖板的模态频率满足要求的同时，保证了最优的经济性和工艺性，减小了喷油提前器盖板前端面对其附近空气的扰动，实现降低喷油提前器盖板辐射噪声的目的。
【专利说明】一种喷油提前器盖板组件
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机【技术领域】，尤其涉及一种喷油提前器盖板组件。
【背景技术】
[0002]柴油机喷油泵是柴油机燃料供给系统中最重要的部件，其中，机械式喷油泵一般装有喷油提前器，以适应柴油机不同转速对不同供油提前角的要求，而部分喷油泵的喷油提前器与喷油泵驱动齿轮伸出喷油泵体外，需要齿轮室盖及喷油提前器盖板一起将其密封在齿轮室内，防止润滑机油从齿轮室内溅出。
[0003]喷油提前器盖板安装在齿轮传动系统附近，所以会受到齿轮传动系统的复杂激励，当喷油提前器盖板的固有频率与激励频率相近时，会引起喷油提前器盖板的共振，造成喷油提前器盖板振动放大，喷油提前器盖板对附近空气的扰动作用随之增强，进而使得结构辐射噪声增加，并最终导致齿轮室端的噪声增加，通过声振耦合试验发现，柴油机现有喷油提前器盖板存在局部振动强，辐射噪声大的现象。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种喷油提前器盖板组件，旨在解决现有技术提供的喷油提前器盖板存在局部振动强，辐射噪声大的问题。
[0005]本实用新型是这样实现的，一种喷油提前器盖板组件，所述喷油提前器盖板组件与齿轮室盖板结合密封齿轮室，所述喷油提前器盖板组件包括盖板本体和垫片，所述垫片位于所述盖板本体与所述齿轮室盖板之间，所述盖板本体设为盆式薄壳结构，所述盖板本体包括内桶端和结合端，所述盖板本体的结合端正下方设有第一紧固螺栓孔，所述结合端位于所述第一紧固螺栓孔的两侧对称设有两组第二紧固螺栓孔和两组第三紧固螺栓孔；
[0006]所述内桶端的前端面设有向外延伸的弧面结构；
[0007]所述内桶端内凹槽的内前端面设有第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋与所述第二加强筋均从内桶面一侧沿径向方向延伸到另一侧。
[0008]作为一种改进的方案，所述第一加强筋从所述第一紧固螺栓孔所在的内桶面一侧沿径向方向延伸至另一侧。
[0009]作为一种改进的方案，所述第二加强筋与所述第一加强筋垂直设置。
[0010]作为一种改进的方案，所述第一加强筋从位于所述第一紧固螺栓孔左侧的第二紧固螺栓孔的内桶面一侧沿径向方向延伸至所述第一紧固螺栓孔右侧的第三紧固螺栓孔的内桶面一侧。
[0011]作为一种改进的方案，所述第二加强筋从位于所述第一紧固螺栓孔左侧的第三紧固螺栓孔的内桶面一侧沿径向方向延伸至所述第一紧固螺栓孔右侧的第二紧固螺栓孔的内桶面一侧。
[0012]作为一种改进的方案，所述结合端的左上顶部设有防错装螺栓孔。
[0013]作为一种改进的方案，所述内桶端凹槽的内前端面还设有第三加强筋，所述第三加强筋从所述第一紧固螺栓孔的内桶面一侧经由所述凹槽的中心延伸至所述防错装螺栓孔的内桶面一侧。
[0014]作为一种改进的方案，所述第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋的高度从所述内桶面一侧逐步向所述凹槽中心位置增加，所述第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋位于所述凹槽中心位置的部分与所述内桶面高度重合。
[0015]由于喷油提前器盖板组件与齿轮室盖板结合密封齿轮室,该喷油提前器盖板组件包括盖板本体和垫片，垫片位于盖板本体与齿轮室盖之间，盖板本体设为盆式薄壳结构，所述盖板本体包括内桶端和结合端，所述盖板本体的结合端正下方设有第一紧固螺栓孔，所述结合端位于所述第一紧固螺栓孔的两侧对称设有两组第二紧固螺栓孔和两组第三紧固螺栓孔，通过垫片的设置，改善盖板本体与齿轮室盖之间密封性的同时，对衰减齿轮室盖传递到喷油提前器盖板的激励也起到一定作用，使得喷油提前器盖板所受原始激励减小；
[0016]内桶端的前端面设有向外延伸的弧面结构，所述内桶端内凹槽的内前端面设有第一加强筋和第二加强筋，第一加强筋与所述第二加强筋均从内桶面一侧沿径向方向延伸到另一侧，从空间布置的角度对盖板本体前端面进行了弧形化结构改进，方便了第一加强筋和第二加强筋在凹槽的内前端面的布置；
[0017]同时，第一加强筋和第二加强筋的设置实现均衡加强喷油提前器盖板前端面刚度的效果；
[0018]同时，通过前端面弧面结构的设置以及第一加强筋和第二加强筋的设置，使得喷油提前器盖板的模态频率满足要求的同时，保证了最优的经济性和工艺性，同时，使得在发动机运行过程中，减小了喷油提前器盖板前端面对其附近空气的扰动，实现降低喷油提前器盖板辐射噪声的目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1和图2是本实用新型提供的喷油提前器盖板组件的结构示意图；
[0020]图3和图4是本实用新型实施例一提供的喷油提前器盖板组件的结构示意图；
[0021]图5和图6是本实用新型实施例二提供的喷油提前器盖板组件的结构示意图；
[0022]图7和图8是本实用新型实施例三提供的喷油提前器盖板组件的结构示意图；
[0023]其中，1-盖板本体,2-垫片,3-内桶端,31-弧面结构，32-凹槽,33-第一加强筋，34-第二加强筋，35-第三加强筋，4-结合端，41-第一紧固螺栓孔，42-第二紧固螺栓孔，43-第三紧固螺栓孔，44-防错装螺栓孔。
【具体实施方式】
[0024]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0025]图1和图2分别示出了本实用新型提供的喷油提前器盖板组件的结构示意图，为了便于说明，图中仅给出了与本实用新型相关的部分。
[0026]喷油提前器盖板组件与齿轮室盖板结合密封齿轮室,该喷油提前器盖板组件包括盖板本体I和垫片2，所述垫片2位于所述盖板本体I与所述齿轮室盖板之间，所述盖板本体I设为盆式薄壳结构,所述盖板本体I包括内桶端3和结合端4，所述盖板本体I的结合端4正下方设有第一紧固螺栓孔41，所述结合端4位于所述第一紧固螺栓孔41的两侧对称设有两组第二紧固螺栓孔42和两组第三紧固螺栓孔43 ；
[0027]所述内桶端3的前端面设置有向外延伸的弧面结构31 ；
[0028]所述内桶端3内凹槽32的内前端面设有第一加强筋33和第二加强筋34，所述第一加强筋33与所述第二加强筋34均从内桶面一侧沿径向方向延伸到另一侧。其中，图2是图1沿AA方向的剖面图，图1和图2中，在内桶端3的凹槽32内，示意性质的画出第一加强筋33和第二加强筋34的情形，例如图1中a和b所示，图2中的c和d所示，但是并未做具体方向和结构的限定，只要能够起到对弧面结构31进行刚度支撑即可，下述有详细的实施例进行描述，在此不再赘述。
[0029]其中，通过垫片2的设置，改善盖板本体I与齿轮室盖之间密封性的同时，对衰减齿轮室盖传递到喷油提前器盖板的激励也起到一定作用，使得喷油提前器盖板所受原始激励减小；
[0030]从空间布置的角度对盖板本体I前端面进行了弧形化结构改进，方便了第一加强筋33和第二加强筋34在凹槽32的内前端面的布置；
[0031]同时，第一加强筋33和第二加强筋34的设置实现均衡加强喷油提前器盖板前端面刚度的效果；
[0032]同时，通过前端面弧面结构31的设置以及第一加强筋33和第二加强筋34的设置，使得喷油提前器盖板的模态频率满足要求的同时，保证了最优的经济性和工艺性，同时，在发动机运行过程中，减小了喷油提前器盖板前端面对其附近空气的扰动，实现降低喷油提前器盖板辐射噪声的目的。
[0033]作为本实用新型的一个实施例，在图1和图2所示的实施例的基础上，如图3和图4所示:
[0034]第一加强筋33从所述第一紧固螺栓孔41所在的内桶面一侧沿径向方向延伸至另一侧；
[0035]第二加强筋34与所述第一加强筋33垂直设置；
[0036]S卩，第一加强筋33与第二加强筋34垂直设置，第二加强筋34的两端分别位于所述第二紧固螺栓孔42和第三紧固螺栓孔43之间的内桶面侧。
[0037]在该实施例中，该布置方式可以用最少数量的加强筋实现均衡加强喷油提前器盖板前端面刚度的效果。
[0038]作为本实用新型的另一个实施例，在图1和图2所示的实施例的基础上，如图5和图6所示:
[0039]第一加强筋33从位于所述第一紧固螺栓孔41左侧的第二紧固螺栓孔42的内桶面一侧沿径向方向延伸至所述第一紧固螺栓孔41右侧的第三紧固螺栓孔43的内桶面一侧；
[0040]第二加强筋34从位于所述第一紧固螺栓孔41左侧的第三紧固螺栓孔43的内桶面一侧沿径向方向延伸至所述第一紧固螺栓孔41右侧的第二紧固螺栓孔42的内桶面一侧。
[0041]作为本实用新型的另一个实施例，在图5和图6所示的实施例的基础上，如图7和图8所示:
[0042]结合端4的左上顶部设有防错装螺栓孔44 ；
[0043]所述内桶端3凹槽32的内前端面还设有第三加强筋35，所述第三加强筋35从所述第一紧固螺栓孔41的内桶面一侧经由所述凹槽32的中心延伸至所述防错装螺栓孔44的内桶面一侧。
[0044]在本实用新型中，第一加强筋33、第二加强筋34和第三加强筋35的高度从所述内桶面一侧逐步向所述凹槽32中心位置增加，所述第一加强筋33、第二加强筋34和第三加强筋位于所述凹槽32中心位置的部分与所述内桶面高度重合，当然也可以进行其他方式的设置，在此不再赘述。
[0045]在本实用新型中，由于存在第一加强筋33、第二加强筋34以及第三加强筋35，喷油提前器盖板所用材料并不需要很强的结构强度，因此选用铸铝选为提前器盖板的制造材料，以铸造工艺实现成型，结合端4的结合端面再以机械加工保证端面平面度，以保证密封效果。
[0046]本实用新型提供的喷油提前器盖板组件显著提高盖板的固有频率，前端面刚度明显增强，初始激励得到衰减，共振幅值得到抑制，经试验验证达到了减振降噪的目标。
[0047]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种喷油提前器盖板组件，其特征在于，所述喷油提前器盖板组件与齿轮室盖板结合密封齿轮室，所述喷油提前器盖板组件包括盖板本体(I)和垫片(2)，所述垫片(2)位于所述盖板本体(I)与所述齿轮室盖板之间，所述盖板本体(I)设为盆式薄壳结构，所述盖板本体(I)包括内桶端(3)和结合端(4)，所述盖板本体(I)的结合端(4)正下方设有第一紧固螺栓孔(41)，所述结合端(4)位于所述第一紧固螺栓孔(41)的两侧对称设有两组第二紧固螺栓孔(42)和两组第三紧固螺栓孔(43)； 所述内桶端(3)的前端面设有向外延伸的弧面结构(31)； 所述内桶端(3)内凹槽(32)的内前端面设有第一加强筋(33)和第二加强筋(34)，所述第一加强筋(33)与所述第二加强筋(34)均从内桶面一侧沿径向方向延伸到另一侧。
2.根据权利要求1所述的喷油提前器盖板组件，其特征在于，所述第一加强筋(33)从所述第一紧固螺栓孔(41)所在的内桶面一侧沿径向方向延伸至另一侧。
3.根据权利要求2所述的喷油提前器盖板组件，其特征在于，所述第二加强筋(34)与所述第一加强筋(33)垂直设置。
4.根据权利要求1所述的喷油提前器盖板组件，其特征在于，所述第一加强筋(33)从位于所述第一紧固螺栓孔(41)左侧的第二紧固螺栓孔(42)的内桶面一侧沿径向方向延伸至所述第一紧固螺栓孔(41)右侧的第三紧固螺栓孔(43)的内桶面一侧。
5.根据权利要求4所述的喷油提前器盖板组件，其特征在于，所述第二加强筋(34)从位于所述第一紧固螺栓孔(41)左侧的第三紧固螺栓孔(43)的内桶面一侧沿径向方向延伸至所述第一紧固螺栓孔(41)右侧的第二紧固螺栓孔(42)的内桶面一侧。
6.根据权利要求5所述的喷油提前器盖板组件，其特征在于，所述结合端(4)的左上顶部设有防错装螺栓孔(44)。
7.根据权利要求6所述的喷油提前器盖板组件，其特征在于，所述内桶端(3)凹槽(32)的内前端面还设有第三加强筋(35)，所述第三加强筋(35)从所述第一紧固螺栓孔(41)的内桶面一侧经由所述凹槽(32)的中心延伸至所述防错装螺栓孔(44)的内桶面一侧。
8.根据权利要求7任一项所述的喷油提前器盖板组件，其特征在于，所述第一加强筋(33)、第二加强筋(34)和第三加强筋(35)的高度从所述内桶面一侧逐步向所述凹槽(32)中心位置增加，所述第一加强筋(33)、第二加强筋(34)和第三加强筋(35)位于所述凹槽(32)中心位置的部分与所述内桶面高度重合。
【文档编号】F02M59/44GK204200441SQ201420527052
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年9月13日 优先权日:2014年9月13日
【发明者】解现龙, 徐贤发, 胡亮, 曹精明, 陈琳 申请人:潍柴动力股份有限公司