1.一种用于气体发动机(1)的监测系统(2)，所述发动机(1)是使用气体作为燃料的往复式内燃发动机，所述发动机(1)被连接到用于将排气引出所述发动机(1)的出口通道(3)，布置有与所述出口通道(3)相关的风扇(30)，用于在发动机(1)未启动的情况下以及在所述出口通道(3)中积聚有未燃烧的燃料气体(G)时使用空气(A)冲洗所述出口通道(3)，其特征在于，在所述出口通道(3)中的可能会积聚未燃烧的燃料气体(G)的位置定位有至少一个NOx传感器(5)。
2.根据权利要求1所述的监测系统(2)，其特征在于，所述传感器(5)被定位以及未燃烧的燃料气体(G)可能会积聚的位置是消声器(7)、锅炉、催化器、热回收系统、所述出口通道的闭合的弧形顶部或相应位置。
3.根据权利要求1所述的监测系统(2)，其特征在于，所述传感器(5)是能测量NO浓度和O2浓度的NOx传感器。
4.根据权利要求1所述的监测系统(2)，其特征在于，所述传感器(5)是双传感器装置，其中至少有两个传感器，一个NOx传感器能测量NO浓度，另一个传感器能测量O2浓度。
5.根据权利要求1所述的监测系统(2)，其特征在于，所述监测系统(2)与发动机主控制系统集成在一起，所述监测系统能被部分地或全部地集成到所述发动机主控制系统，或者所述监测系统能被布置成独立的系统。
6.根据权利要求1所述的监测系统(2)，其特征在于，所述监测系统(2)被配置成在不成功的启动尝试之后执行检查程序。
7.根据权利要求6所述的监测系统(2)，其特征在于，在所述检查程序期间，所述传感器(5)被布置成探测该传感器(5)所在的位置的O2浓度和NO浓度。
8.根据前述权利要求中任一项所述的监测系统(1)，其特征在于，所述监测系统(2)被布置成基于所测得的O2浓度和NO浓度在至少三种可能的状态之间进行区分，其中所述至少三种可能的状态包括：
-指示所述出口通道(3)还没有被通风但在所述出口通道(3)中不存在爆炸风险的第一状态，
-指示所述出口通道(3)还没有被通风但所述出口通道(3)中存在爆炸风险的第二状态，以及
-指示所述出口通道(3)已经被充分地通风的第三状态。
9.根据权利要求8所述的监测系统(2)，其特征在于，所述监测系统(2)被布置成：
-响应于O2浓度低于低O2阈值且NO浓度超过高NO阈值而检测所述第一状态，
-响应于O2浓度在预定范围内且NO浓度低于低NO阈值而检测所述第二状态，
-响应于O2浓度超过高O2阈值而检测所述第三状态。
10.根据权利要求9所述的监测系统，其特征在于，所述预定范围是从18％到20％的范围。