木基锥齿轮状柴油车尾气过滤器的制作方法

技术领域：

本发明与柴油机尾气pm(炭烟颗粒)过滤装置有关，明确的说是一种带有滤前导流装置以木纤维为过滤材料的锥齿轮状过滤体的尾气过滤器。

背景技术：
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过滤体是柴油车pm过滤装置中的重要组成部分，它的过滤效率与使用寿命直接影响柴油车的尾气排放，进而影响我国的大气环境。当前，常见柴油车尾气pm的过滤装置所使用的滤芯结构是实心圆柱，其材料大多是堇青石，蜂窝陶瓷和碳化硅等价格较高，制造工艺复杂的材料。这种传统结构优点：结构稳定，耐热性好，强度大；缺点：成本偏高，与我国柴油不匹配，长时间使用影响汽车发动机性能。综上所述，我们迫切需要改善过滤体的成本和性能。首先，过滤体材料应选择产量丰富，绿色环保且易于获得的物质；其次过滤体的性能需从两方面入手：一方面是调整过滤体内部结构，改善过滤体的有效过滤面积；另一方面是提高过滤体的过滤效率。为了改进当今社会柴油车pm过滤装置的不足，设计一种过滤效率高，对油品要求低，使用寿命长，取材方便，绿色环保的过滤体。这种过滤体能够有效地对柴油车尾气中的炭烟颗粒进行捕集，充分实现经济价值与环保价值。

技术实现要素：

木基锥齿轮状柴油机尾气过滤器主要是针对目前柴油车pm过滤装置的不足，设计了一种带有导流叶片和锥齿轮状滤芯的柴油车尾气滤清器，它包括滤腔，叶片导流帽，导流叶片，前后密封盖，前后端盖，金属内支撑物，金属外固定网套和锥齿轮状滤芯；此装置滤芯材料是一种松木，取材非常广泛，成本低廉，过滤效果好，且其外壁上的双铁丝网交叉结构保证了滤芯结构的稳定，同时铁丝绕成的锥齿轮状增大了有效过滤侧面积；当尾气由进气口进入滤芯装置后，经叶片导流帽的作用，使尾气在进入过滤室后沿其流线型外壁向四周流动，并沿着导流叶片的切线方向，经导流叶片作用，尾气向过滤室四周运动。这样促使尾气在进入过滤体前均匀分散开，并且能够在过滤体的有效过滤面积上均匀分布而且过滤体结构还形成了一定角度，能够加速气体分子的碰撞，加快气体流速，还可以避免尾气单一的从一个位置大量通过，从而造成阻塞，致使滤芯过滤效率降低；经均匀分散后的尾气，经过锥齿轮状过滤体的外表面进入过滤体的内部空腔，进而得到吸附过滤，从出气口排出。

此装置过滤效率高，对柴油品质要求低，使用寿命长，取材方便，绿色环保，制造工艺性强，能够有效过滤汽车尾气。

附图说明

图1是木基锥齿轮状柴油机尾气过滤器的过滤体结构示意图，1导流罩、2前端面、3金属网内骨架、4金属网外骨架、5滤芯、6后端面、7后密封盖

图2是木基锥齿轮状柴油机尾气过滤器的过滤室结构示意图，8叶片导流帽、9导流叶片、10滤腔、11进气口、12出气口

具体实施方式：

把金属网做成锥齿轮状外骨架和圆筒状的内骨架。使用木材、竹材等材料，将它们加工成约0.05-1mm厚、0.5-5mm宽、20-50mm长的木纤维。对加工后的木纤维进行热处理。将热处理后的木纤维与玻璃纤维混合，并加入树脂搅拌均匀，然后放入金属网中，并对其进行干燥处理，制成滤芯。将制备好的滤芯与过滤室内前后密封盖，前后端面分别用耐热胶胶结在一起,前密封盖端安装上导流叶片，导流叶片上端面加装锥形叶片导流帽。

在过滤腔中放入过滤体，同时要保证叶片导流帽的边缘恰好能够嵌套在过滤腔内壁上。在保证过滤体与过滤腔中心在同一轴上的前提下确认过滤体的出气口上端与过滤体后密封盖接口密封。同时安装过滤体的过滤腔放于柴油车排气管的后方，当尾气经过了叶片导流帽和导流叶片的导流整流作用后，通过锥齿轮 状过滤体外表面进入过滤体内腔，最终尾气从过滤体内部流出。此过程中，尾气被滤芯充分过滤，从而最大可能地使排放到空气中的尾气不污染空气。

技术特征：

技术总结
本发明是以木纤维为过滤材料的木基锥齿轮状柴油机尾气过滤器，这种过滤器有两部分组成：过滤体结构，过滤室结构。过滤体结构包括：前密封盖，后密封盖，内支撑物，外固定网套，滤芯；过滤室结构包括：叶片导流帽，导流叶片，滤腔。当尾气通过叶片导流帽和导流叶片的导流作用后，由过滤体锥齿轮状外表面进入过滤体内腔，然后尾气从过滤体内腔流出，进而从出气口排入大气。此过程中，尾气被滤芯充分过滤，从而最大可能的使排放到空气中的尾气不污染空气。此装置过滤效率高，滤芯表面可以与尾气充分接触，取材方便，使用寿命长，更换周期长，绿色环保，对柴油品质要求低，制造工艺性强，能够有效的过滤柴油车尾气。

技术研发人员：郭秀荣;毕崇盛;杜丹丰
受保护的技术使用者：东北林业大学;郭秀荣;毕崇盛
技术研发日：2016.04.13
技术公布日：2017.10.24