一种柴油车尾气再生循环装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于柴油车环保工程技术领域，特别是涉及一种柴油车尾气再生循环
目.0
【背景技术】
[0002]目前，随着人类社会发展，大气污染日益凸显，空气中PM2.5可吸入颗粒物越来越浓，与较粗大的颗粒物相比，PM2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质，且在大气中的停留时间、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。被吸入人体后会直接进入支气管，干拢肺部的气体交换，引发包括哮喘、支气管炎和心血管病等方面的疾病，会损害血红蛋白输氧的能力。对贫血和血液循环障碍的病人来说，可能产生严重后果。人体的生理结构决定了对PM2.5没有任何过滤、阻拦能力。PM2.5颗粒可以通过支气管和肺泡进入血液，其中的有害气体、重金属等溶解在血液中，对人体健康的伤害更大。柴油车的尾气是主要污染源之一，现有的柴油车尾不加治理，象墨斗鱼一样直接排放，对人们的日常生活产生了非常严重的危害。
【发明内容】
[0003]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种柴油车尾气再生循环
目.ο
[0004]本实用新型的目的是提供一种具有结构简单，经济实用，尾气治理、颗粒物减排效果明显等特点的柴油车尾气再生循环装置。
[0005]本实用新型柴油车尾气再生循环装置所采取的技术方案是:
[0006]一种柴油车尾气再生循环装置，其特点是:柴油车尾气再生循环装置包括喷雾净化机构、脱水器、汽车肺；喷雾净化机构由储水器、水泵、喷嘴和U形管道构成，水泵将储水器内的水经喷嘴在U形管道内雾化，进行尾气净化；u形管道连接脱水器，脱水器分离出的水流回储水器或直接排放；脱水器连接汽车肺，脱水后尾气经汽车肺与空气进行交换再生，汽车肺连通发动机进气口。
[0007]本实用新型柴油车尾气再生循环装置还可以采用如下技术方案:
[0008]所述的柴油车尾气再生循环装置，其特点是:脱水器为旋风离心式脱水器。
[0009]所述的柴油车尾气再生循环装置，其特点是:柴油车电源连接电机，电机驱动旋转叶片进行旋风离心脱水。
[0010]所述的柴油车尾气再生循环装置，其特点是:汽车肺内设有隔膜，尾气经隔膜与空气进行气体交换，再生后进入发动机进气口。
[0011]所述的柴油车尾气再生循环装置，其特点是:汽车肺内设有的隔膜为孔径3-10微米的滤膜。
[0012]所述的柴油车尾气再生循环装置，其特点是:水泵为电压力泵，柴油车电源连接驱动电压泵。
[0013]所述的柴油车尾气再生循环装置，其特点是:U形管道为水平放置盘管式结构，喷嘴设置在盘管两端处位置，U形管道设有出水口，与储水器相连通。
[0014]本实用新型具有的优点和积极效果是:
[0015]柴油车尾气再生循环装置由于采用了本实用新型全新的技术方案，与现有技术相比，本实用新型具有结构简单，经济实用，尾气治理、颗粒物减排效果明显等积极效果，可以广泛应用于柴油车进行尾气治理，实现出行作业绿色环保。尾气污染得到有效控制和治理:柴油车尾气中PM5和PMlO大幅度减少，可以从3000和3300降低到99和103个/立方米。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型柴油车尾气再生循环装置示意图。
[0017]图中，1-汽车肺，2-发动机，3-盘管，4-喷嘴，5-水泵，6_储水器，7_脱水器。
【具体实施方式】
[0018]为能进一步了解本实用新型的【实用新型内容】、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0019]参阅附图1。
[0020]实施例1
[0021]一种柴油车尾气再生循环装置，主要包括喷雾净化机构、旋风离心式脱水器7、汽车肺I ;喷雾净化机构由储水器6、电压力水泵5、喷嘴4和U形管道3构成，柴油车电源连接驱动电压力水泵。U形管道为水平放置盘管式结构，喷嘴设置在盘管两端处位置，U形管道设有出水口，与储水器相连通。电压力水泵将储水器内的水经喷嘴在盘管内雾化，进行尾气净化。
[0022]U形管道连接旋风离心式脱水器，旋风离心式脱水器由柴油车电源提供电源，驱动电机进行旋转叶片实现旋风离心脱水。分离出的水流回储水器或直接排放；脱水器连接汽车肺，脱水后尾气经汽车肺与空气进行交换再生，汽车肺连通发动机2进气口。汽车肺内设有孔径为5微米的滤膜。脱水后尾气经滤膜与空气进行气体交换实现尾气再后，再生后的尾气进入发动机进气口进行循环使用。
[0023]本实施例的具体实施过程:
[0024]柴油车尾气再生循环装置安装在柴油车上，将发动机排气口连接一根铁管，水平摆放，在接长管的头上接一根向下垂直的管子，管子的顶部装有一个喷嘴，向下喷雾，立管下端接一组水平放置的“U”盘管，在每个“U”管子上装有2个喷嘴，连续喷雾。在“U”管顶端接一根向上的管子，管子上部设有一个离心式脱水机，尾气通过离心脱水机后进入汽车肺，汽车肺里有空气和尾气，汽车肺里设有隔膜层，尾气在隔膜的内侧从左向右流动，大气在隔膜的外侧从右向左流动，尾气通过隔膜从大气获得氧气，形成再生尾气，再生尾气沿着管道进入发动机，进行下一个燃烧循环。
[0025]本实施例具有所述的结构简单，经济实用，尾气治理、颗粒物减排效果明显等积极效果，可以广泛应用于柴油车进行尾气治理，实现出行作业绿色环保。
【主权项】
1.一种柴油车尾气再生循环装置，其特征是:柴油车尾气再生循环装置包括喷雾净化机构、脱水器、汽车肺；喷雾净化机构由储水器、水泵、喷嘴和U形管道构成，水泵将储水器内的水经喷嘴在U形管道内雾化，进行尾气净化；u形管道连接脱水器，脱水器分离出的水流回储水器或直接排放；脱水器连接汽车肺，脱水后尾气经汽车肺与空气进行交换再生，汽车肺连通发动机进气口。
2.根据权利要求1所述的柴油车尾气再生循环装置，其特征是:脱水器为旋风离心式脱水器。
3.根据权利要求2所述的柴油车尾气再生循环装置，其特征是:柴油车电源连接电机，电机驱动旋转叶片进行旋风离心脱水。
4.根据权利要求1所述的柴油车尾气再生循环装置，其特征是:汽车肺内设有隔膜，尾气经隔膜与空气进行气体交换，再生后进入发动机进气口。
5.根据权利要求4所述的柴油车尾气再生循环装置，其特征是:汽车肺内设有的隔膜为孔径3-10微米的滤膜。
6.根据权利要求1所述的柴油车尾气再生循环装置，其特征是:水泵为电压力泵，柴油车电源连接驱动电压泵。
7.根据权利要求1至6任一权利要求所述的柴油车尾气再生循环装置，其特征是:U形管道为水平放置盘管式结构，喷嘴设置在盘管两端处位置，U形管道设有出水口，与储水器相连通。
【专利摘要】本实用新型涉及一种柴油车尾气再生循环装置。本实用新型属于柴油车环保工程技术领域。一种柴油车尾气再生循环装置，其特点是：柴油车尾气再生循环装置包括喷雾净化机构、脱水器、汽车肺；喷雾净化机构由储水器、水泵、喷嘴和U形管道构成，水泵将储水器内的水经喷嘴在U形管道内雾化，进行尾气净化；U形管道连接脱水器，脱水器分离出的水流回储水器或直接排放；脱水器连接汽车肺，脱水后尾气经汽车肺与空气进行交换再生，汽车肺连通发动机进气口。本实用新型具有结构简单，经济实用，尾气治理、颗粒物减排效果明显等优点；可以广泛应用于柴油车进行尾气治理，实现出行作业绿色环保。
【IPC分类】F01N3-04
【公开号】CN204609989
【申请号】CN201520321932
【发明人】蔡苏卫
【申请人】蔡苏卫, 陈容
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月19日