缸体总成的制作方法

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种缸体总成。

背景技术：

缸体总成是汽车发动机的基础零件和骨架，其主要作用是支撑和保证活塞、连杆以及曲轴等运动部件的装配和工作中的正确位置，以及保证发动机的冷却等功能。为了应对国家油耗法规和能源危机，需要了解和改善发动机燃烧室内的燃烧请况。

发动机的燃烧室由缸体总成、缸盖总成和活塞组件构成。目前缸体一般都是上半部分的圆形气缸体和下半部分支撑曲轴的曲轴箱两部分组成。

现有技术中缸体的结构形式无法实现在缸体外部观测燃烧室内的燃烧情况，进而对研究分析发动机中燃料的燃烧情况造成很大阻碍。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种缸体总成，以实现可以透过缸套观察到缸套内部燃料的燃烧情况和喷油器的喷油情况，以便于研究发动机内燃料的燃烧情况。

本发明提供的了一种缸体总成，包括冷却部和曲轴箱，所述冷却部固定设置在所述曲轴箱上，其中，所述缸体总成还包括：

缸套总成，所述缸套总成包括透明的玻璃缸套和支撑部，所述玻璃缸套固定设置在所述支撑部上，所述支撑部固定设置在所述冷却部上；

所述支撑部上设置有用于放置摄像机的通孔。

如上所述的缸体总成，其中，优选的是，所述缸套总成还包括风冷管，所述风冷管设置在所述玻璃缸套的周围，且所述风冷管固定设置在所述支撑部上。

如上所述的缸体总成，其中，优选的是，还包括密封垫，所述密封垫铺设在所述缸套总成的上表面和下表面。

如上所述的缸体总成，其中，优选的是，所述支撑部包括上支撑部和下支撑部，所述上支撑部和所述下支撑部通过螺栓固定连接；

所述玻璃缸套和所述风冷管固定设置在所述上支撑部上，所述通孔开设在所述下支撑部上。

如上所述的缸体总成，其中，优选的是，还包括压缩比调整垫片，所述压缩比调整垫片固定设置在所述上支撑部和所述下支撑部之间。

如上所述的缸体总成，其中，优选的是，还包括缸套螺栓，所述缸套螺栓贯穿所述风冷管固定设置在所述上支撑部上。

如上所述的缸体总成，其中，优选的是，所述支撑部通过螺栓固定连接在所述冷却部上。

本发明提供的缸体总成，通过玻璃缸套和通孔的设置，实现了可以透过缸套观察到缸套内部燃料的燃烧情况和喷油器的喷油情况，方便了对发动机内燃料的燃烧情况的研究。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本发明实施例提供的缸体总成的结构示意图；

图2为缸套总成的结构示意图。

附图标记说明：

100-缸套总成 110-玻璃缸套 120-风冷管 130-支撑部

131-上支撑部 132-下支撑部 133-通孔 200-冷却部

300-曲轴箱 400-密封垫 500-压缩比调整垫片

600-缸套螺栓

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

图1为本发明实施例提供的缸体总成的结构示意图，图2为缸套总成的结构示意图。

本发明实施例提供了一种缸体总成，包括冷却部200和曲轴箱300，冷却部200固定设置在曲轴箱300上，其中，曲轴箱可以容纳汽车曲轴，同时可以承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其它附件工作；另外，该缸体总成还包括缸套总成100，缸套总成100包括透明的玻璃缸套110和支撑部130，玻璃缸套110固定设置在支撑部130上，支撑部130固定设置在冷却部200上，其中，在玻璃缸套内部的燃料燃烧过程中，冷却部可以对玻璃缸套进行降温，避免工作温度过高损坏玻璃缸套等发动机元器件；支撑部130上设置有用于放置摄像机的通孔133。

其中，玻璃缸套110所使用的玻璃为透明的光学玻璃，在缸体内部燃料燃烧的过程中，可以透过玻璃缸套110观察缸体内部燃料的燃烧情况，同时，在通孔133内放置微型摄像机，并通过微型摄像机可以观测到喷油器的喷油情况，此种设置为研究发动机内燃料的燃烧情况提供了便利性。

需要说明的是，玻璃缸套110所使用的玻璃为透明的光学玻璃，光学玻璃具有耐高温、膨胀系数低、机械强度高、化学性能好的特性，具体地，光学玻璃可以采用光学石英玻璃。

可以理解的是，支撑部130可以通过多种方式固定在冷却部200上，优选的是，支撑部130通过螺栓固定连接在冷却部200上。

进一步地，缸套总成100还包括风冷管120，风冷管120设置在玻璃缸套110的周围，且风冷管120固定设置在支撑部130上；由于在燃料燃烧过程中，玻璃缸套110会保持有较高的温度，风冷管120通过向玻璃缸套110喷射压缩空气，可以对玻璃缸套110进行降温，由此可以保护玻璃缸套110，进而保证缸体正常稳定地工作。

进一步地，本发明实施例提供的缸体总成还包括密封垫400，密封垫400铺设在缸套总成100的上表面和下表面；具体地，密封垫400分别设置在玻璃缸套110与支撑部130之间，以及玻璃缸套110与缸盖之间，可以保证玻璃缸套110的上、下表面的密封性。

需要说明的是，密封垫400可以采用石墨作为其主要材质，石墨硬度低，压迫后具有一定的变形量，可以更好的起到密封的作用。

进一步地，支撑部130包括上支撑部131和下支撑部132，上支撑部131和下支撑部132通过螺栓固定连接，且玻璃缸套110和风冷管120固定设置在上支撑部131上，通孔133开设在下支撑部132上；支撑部130通过上支撑部131和下支撑部132的分体式连接，可以便于缸体的拆装，避免了一体式支撑部体积大、拆装费力等缺陷。

进一步地，本发明实施例提供的缸体总成还包括压缩比调整垫片500，压缩比调整垫片500固定设置在上支撑部131和下支撑部132之间，通过调整压缩比调整垫片500的厚度，可以实现在设定的压缩比范围内对发动机的压缩比进行调整，以保证发动机达到最佳工作状态。

进一步地，本发明实施例提供的缸体总成还包括缸套螺栓600，缸套螺栓600贯穿风冷管120固定设置在上支撑部131上，具体地，风冷管120上设置有内孔，该内孔贯通风冷管120的上、下表面，缸套螺栓600可以穿过该内孔固定在上支撑部131上，进而将风冷管120固定在上支撑部131上。

本发明实施例提供的缸体总成，通过玻璃缸套和通孔的设置，实现了可以透过缸套观察到缸套内部燃料的燃烧情况和喷油器的喷油情况，方便了对发动机内燃料的燃烧情况的研究。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。