一种汽轮机低压进汽结构的制作方法

本发明涉及汽轮机低压缸，具体地讲是一种汽轮机低压进汽结构。

背景技术：

对于在低压第一级后有对称抽汽的双分流低压缸，为了隔开抽汽腔室，通常情况下要在第一级前后设置垂直开档，并在其水平中分面布置螺栓。如图1所示，在进汽腔室1两侧设置第一级抽汽腔室8，第一级抽汽腔室8有第一级抽汽腔室前开档2和第一级抽汽腔室后开档3；为了中分面螺栓4的装拆，两侧抽汽腔室都要设置人孔6。这种结构由于人孔多，且人孔要保证足够的轴向宽度，导致低压缸在第一级附近的轴向长度特别长。机组的轴向长度也被拉长，结构设计比较复杂。产品的制造难度及成本增大，厂房的成本也增大。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决上述技术问题，提供一种汽轮机低压进汽结构，该结构相比以往结构，减少了法兰开档数量，中分面螺栓数量少，减少了人孔数，结构简单、紧凑。

实现本发明的技术方案是：一种汽轮机低压进汽结构，包括进汽腔室；所述进汽腔室由低压进汽结构上半和下半围成；所述进汽腔室有进汽口；其特征在于：所述进汽腔室紧邻装第一级隔板位置设置有第一级抽汽腔室；所述第一级抽汽腔室包括第一级抽汽腔室上半和第一级抽汽腔室下半；所述第一级抽汽腔室上半包括小直径隔断围板和小垂直法兰，所述小直径隔断围板将小垂直法兰与外围板隔离，并由所述外围板、小直径隔断围板和小垂直法兰围成；所述第一级抽汽腔室下半包括两个弧形板，一个与低压缸下半底部筒体相连的垂直法兰，并由两个弧形板、一个与低压缸下半底部筒体相连的垂直法兰、低压缸下半底部筒体和外围板围成；在低压缸下半底部筒体留出抽汽管位置。

所述第一级抽汽腔室在进汽腔室内两个排汽方向上对称布置。

所述进汽腔室在中部上半开设有人孔。

所述抽汽管位置在第一级抽汽腔室下半的垂直法兰与外围板之间的低压缸下半底部筒体上。

本发明的有益效果是：

1、本发明结构由于上半少了第一级抽汽腔室前开档，仅在进汽腔室中间位置开人孔就能实现两侧水平法兰螺栓的装拆。人孔数量少，从而减小汽缸轴向长度。

2、本发明结构相比以往结构，减少了法兰开档数量，中分面螺栓数量少，结构简单、紧凑。

3、本发明结构特别适合于低压一级后有对称抽汽的汽缸。

附图说明

图1为传统低压进汽结构的示意图；

图2为本发明实施例低压进汽结构的示意图；

图3为本发明实施例低压缸示意图；

图4为本发明实施例低压进汽结构剖面图；

图5为本发明实施例低压进汽结构上半结构示意图；

图6为本发明实施例低压进汽结构下半结构示意图。

图中标号：1—进汽腔室，2—第一级抽汽腔室前开档，3—第一级抽汽腔室后开档，4—螺栓，5—装第一级隔板位置，6—人孔，7—进汽口，8—第一级抽汽腔室，9—小垂直法兰，10—隔断围板，11—外围板，12—弧形板，13—下半底部筒体，14—抽汽口，15—垂直法兰。

具体实施方式

如图2至图6所示，一种汽轮机低压进汽结构，包括进汽腔室1；所述进汽腔室1有进汽口7；所述进汽腔室1由低压进汽结构上半和下半围成；所述进汽腔室1紧邻装第一级隔板位置5设置有第一级抽汽腔室8。所述第一级抽汽腔室8包括第一级抽汽腔室上半和第一级抽汽腔室下半；所述第一级抽汽腔室上半包括小直径隔断围板10和小垂直法兰9，所述小直径隔断围板10将小垂直法兰9与外围板11隔离，并由所述外围板11、小直径隔断围板10和小垂直法兰9围成；所述第一级抽汽腔室下半包括两个弧形板12，一个与低压缸下半底部筒体13相连的垂直法兰15，并由两个弧形板12、一个与低压缸下半底部筒体13相连的垂直法兰15、低压缸下半底部筒体13和外围板11围成；并在低压缸下半底部筒体13留出抽汽管14位置。所述第一级抽汽腔室8在进汽腔室1内两个排汽方向上对称布置，紧邻装第一级隔板位置5。所述进汽腔室1在中部上半开设有人孔6。所述抽汽管14位置在垂直法兰15与外围板11之间。

本结构开档少，人孔数量少，从而减小汽缸轴向长度。水平中分面法兰螺栓4也大大减少，结构简单。

以上应用了具体个例对本发明进行阐述，只是用于帮助理解本发明，并不用以限制本发明。对于本发明所属技术领域的技术人员，依据本发明的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。