一种油底壳与螺座定位装置的制作方法

本实用新型涉及定位装置技术领域，尤其涉及一种油底壳与螺座定位装置。

背景技术：

油底壳位于引擎下部,可拆装，用来贮存润滑油。油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂。油底壳内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。

油底壳壳体与放油螺塞的螺座焊接依靠焊接专机进行。该焊接方式是首先由人工将油底壳从流水线搬运到专机上，将油底壳固定在专机后，螺座放到油底壳孔上后，上方通过气缸压紧实现螺座焊接前的位置固定。该方法不但油底壳固定及螺座定位装置复杂，而且每台油底壳需要人工搬运，劳动强度大。

后来采用螺座焊接与流水线并线，对原螺座进行改进加工，在其下面加工出凸台与油底壳的壳体孔配合，以达到定位目的，但加工此凸台相当繁琐，效率低，加工的凸台质量难以保证，且焊接后凸台处和壳体处会因焊接温度过高出现螺纹烧坏现象，使装配的螺塞难以旋入。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种油底壳与螺座定位装置，该装置的结构简单、成本低，可降低工人的劳动强度，实现螺座焊接前的快速简易定位。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种油底壳与螺座定位装置，包括定位轴，所述定位轴包括螺座孔定位部和油底壳螺座安装孔定位部，所述螺座孔定位部和所述油底壳螺座安装孔定位部之间形成轴肩；螺座压盖连接于所述螺座孔定位部，将螺座压于所述轴肩上。

作为一种改进方式，所述螺座孔定位部设有轴头，所述螺座压盖套设在所述轴头上。

作为一种改进方式，所述螺座压盖上设有磁铁。

作为一种改进方式，所述定位轴上设有磁铁。

作为一种改进方式，所述螺座压盖螺纹连接在所述轴头上。

采用上述技术方案所取得的技术效果为：

本实用新型采用定位轴和螺座压盖配合实现螺座与油底壳之间的定位，结构简单，降低了成本，减轻了操作者劳动强度，还提高了通用性。

由于螺座孔定位部设有轴头，所述螺座压盖套设在所述轴头上，可以减小螺座压盖的体积，便于螺座压盖和定位轴之间的装配。

由于所述定位轴和/或所述螺座压盖上设有磁铁，所述定位轴和所述螺座压盖可为胶木、铜等材料。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是螺座压盖和定位轴之间采用螺纹连接的结构示意图；

图中，1-油底壳，2-螺座，3-螺座压盖，4-定位轴，41-轴头，42-螺座孔定位部，43-油底壳螺座安装孔定位部，44-轴肩，5-磁铁。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1所示，一种油底壳与螺座定位装置，包括定位轴4，定位轴4包括螺座孔定位部42和油底壳螺座安装孔定位部43，螺座孔定位部42和油底壳螺座安装孔定位部43之间形成轴肩44；螺座压盖3连接于螺座孔定位部42上，可以在螺座孔定位部42加工轴头41，螺座压盖3套设在轴头41上，将螺座2压于轴肩44上。

螺座压盖3和定位轴4可利用本身带有磁性的材料制作，也可以使用其它材料(如橡胶木、铜)，只要在里面镶嵌磁铁5，即可吸合实现对螺座2的固定。螺座压盖3和定位轴4也可以采用弹性材料压合，实现对螺座2的固定，焊接过程完成后再拨出。螺座压盖3和定位轴4之间还可以采用螺纹连接(如图2所示)或销连接的形式，实现对螺座2的固定。

本实用新型的使用方法为：

1)将螺座2套装到定位轴4的螺座孔定位部42上。

2)将螺座压盖3与定位轴4连接，从而将螺座2压紧到在定位轴4的轴肩44上。

3)将油底壳螺座安装孔定位部43插入油底壳螺座安装孔内，焊接前的装配工作完成。