1.一种柴油发动机用DOC后处理封装结构，包括壳体、设置在壳体内的后处理载体及连接在壳体进气端的连接管，其特征在于：所述连接管内设置有一个均流板，所述均流板上均匀分布有若干个均流孔；所述后处理载体的圆周外侧包裹有衬垫且所述衬垫与壳体之间胀紧配合；还包括有一号定位板和二号定位板，其中所述一号定位板抵压在后处理载体的进气端且其外周缘与壳体内壁之间固定连接，所述一号定位板上均匀分布有若干个进气孔，所述二号定位板抵靠在后处理载体的出气端且其外周缘与壳体内壁之间固定连接，所述二号定位板呈环状，其中心开设有一个圆形的出气孔。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机用DOC后处理封装结构，其特征在于：所述壳体包括圆筒段和分别连接在圆筒段两端的两个渐缩段，所述一号定位板一侧抵压在位于进气端的渐缩段与圆筒段的连接端面上。
3.根据权利要求1所述的柴油发动机用DOC后处理封装结构，其特征在于：所述均流孔为圆形孔。
4.根据权利要求3所述的柴油发动机用DOC后处理封装结构，其特征在于：所述均流孔的直径为3mm—6mm。
5.根据权利要求4所述的柴油发动机用DOC后处理封装结构，其特征在于：所述均流孔的直径为3mm。
6.根据权利要求1所述的柴油发动机用DOC后处理封装结构，其特征在于：所述均流板的壁厚为2mm-5mm。
7.根据权利要求6所述的柴油发动机用DOC后处理封装结构，其特征在于：所述均流板的壁厚为2mm。
8.根据权利要求1所述的柴油发动机用DOC后处理封装结构，其特征在于：所述进气孔采用方形孔。
9.根据权利要求1所述的柴油发动机用DOC后处理封装结构，其特征在于：所述连接管与均流板、壳体之间，一号定位板与壳体之间均采用焊接方式连接。