发动机油门控制系统的制作方法

本实用新型涉及一种发动机油门控制系统。

背景技术：

废钢剪切机在使用过程中包括上料、剪切、下料等工序，在各个工序中油缸的伸缩动作是通过发动机油门来实现。由于上料、剪切、下料各个工序中对于油缸伸缩受力不同，但是在传统的操作过程中，上料、剪切、下料各个工序中发动机油门一致处于抬速状态，导致浪费了大量的能源。另外传统的废钢剪切机的发动机油门的开度调节只能通过操作室内的油门踏板来调节，但是在进行废钢剪切作业时，一般操作人员需要在设备外部进行观察，因此操作人员在操作室内采用油门踏板来控制会导致视线不好，影响操作。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种可以实现发动机油门开度，从而减少发动机油耗的发动机油门控制系统。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种发动机油门控制系统，它包括发动机油门、发动机油门软拉线、步进电机固定架、步进电机以及连接轴，所述步进电机固定于步进电机固定架上，所述连接轴的一端连接于步进电机的输出端，所述连接轴的另一端连接发动机油门软拉线的一端，所述发动机油门软拉线的另一端连接发动机油门。

一种发动机油门控制系统还包括无线接收器以及无线控制器，所述无线接收器与步进电机之间通过无线控制电路连接，所述无线控制器用于传递信号至无线接收器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型发动机油门控制系统通过步进电机的正转和反转，带动连接轴前后动作，然后带动发动机油门软拉线松开和拉紧，最终实现发动机油门怠速和抬速的切换，另外可以通过无线接收器和无线控制器的收发信号，实现远程控制。因此本实用新型发动机油门控制系统具有可以实现发动机油门开度，从而减少发动机油耗的优点。

可以远程控制。

附图说明

图1为发动机油门控制系统的结构示意图。

图2为发动机油门怠速状态示意图。

图3为发动机油门抬速状态示意图。

其中：

发动机油门1、发动机油门软拉线2、步进电机固定架3、步进电机4、连接轴5、无线接收器6、无线控制器7、无线控制电路8。

具体实施方式

参见图1~图3，本实用新型涉及的一种发动机油门控制系统，它包括发动机油门1、发动机油门软拉线2、步进电机固定架3、步进电机4、连接轴5、无线接收器6以及无线控制器7，所述步进电机4固定于步进电机固定架3上，所述连接轴5的一端连接于步进电机4的输出端，连接轴5可以伸出或者缩进50mm左右，所述连接轴5的另一端连接发动机油门软拉线2的一端，所述发动机油门软拉线2的另一端连接发动机油门1，所述无线接收器6与步进电机4之间通过无线控制电路8连接，所述无线控制器7用于传递信号至无线接收器6。

工作原理：

废钢剪切机在上料和下料工序中，发动机油门处于怠速状态，此时无线控制器7进行操作，输出信号给无线接收器6，无线接收器6再控制无线控制电路8，从而使得步进电机4动作，连接轴5向前动作，使得发动机油门软拉线2松开，发动机油门处于怠速状态。

废钢剪切机在剪切工序中，发动机油门处于抬速状态，此时无线控制器7进行操作，输出信号给无线接收器6，无线接收器6再控制无线控制电路8，从而使得步进电机4动作，连接轴5向后动作，使得发动机油门软拉线2拉紧，发动机油门处于怠速状态。