1.一种电力工程车的冷却系统，包括发动机，所述发动机配置有涡轮增压器，涡轮增压器包括涡轮机，联轴器和压缩机，在涡轮增压器之前设置有EGR管道，所述EGR管道上设置有EGR冷却器；还包括机油冷却系统，用于对所述涡轮增压器和发动机进行润滑；还包括水冷却系统，用于对机油冷却系统和EGR冷却器进行润滑；其特征在于，在所述涡轮增压器之前还设置有排气管道，用于将排气直接引入排气后处理系统而不经过所述涡轮增压器。
2.如权利要求1所述的电力工程车的冷却系统，其特征在于，还包括进气总管，所述进气总管用于汇集所述压缩机压缩后的空气和经过EGR冷却器冷却后的再循环废气，所述进气总管上设置有进气冷却器。
3.如权利要求2所述的电力工程车的冷却系统，其特征在于，所述机油冷却系统包括机油冷却模块和机油管道，所述机油冷却模块用于对润滑油进行过滤和冷却，所述机油管道用于输出过滤和冷却后的润滑油，在所述机油管道上设置有机油旁路，该机油旁路用于将过滤和冷却后的润滑油导入所述联轴器中，对涡轮增压器进行冷却；所述机油管道流体连通所述发动机，还包括机油回油通道，用于将润滑和冷却发动机后的润滑油返回到机油冷却模块中。
4.如权利要求3所述的电力工程车的冷却系统，其特征在于，所述水冷却系统包括水泵，用于将经过散热器冷却后的冷却水引入所述机油冷却模块和EGR冷却器中，还包括EGR冷却器管道，用于将经过EGR冷却器后冷却水汇入冷却水总管中，所述冷却水总管导入发动机中，还包括回水管道，用于将冷却水返回到所述散热器中；在所述EGR冷却器管道上设置有冷却水旁通管，该冷却水旁通管用于将在EGR冷却器管道的冷却水引入进气冷却器中对进气进行冷却后汇入所述冷却水总管中。
5.如权利要求4所述的电力工程车的冷却系统，其特征在于，在所述机油管道上设置有电磁阀，用于打开或关闭机油管道；在所述机油旁路上也设置有电磁阀，用于打开或关闭机油旁路；在EGR冷却器管道上设置有电磁阀用于打开或关闭EGR冷却器管；在所述冷却水旁通管设置有电磁阀用于打开或冷却水旁通管，所述所有电磁阀均电连接至ECU上，所述ECU根据发动机的需求控制上述所有电磁阀的打开或关闭。
6.如权利要求5所述的电力工程车的冷却系统，其特征在于，当ECU检测到发动机需要大功率、大扭矩的输出时，所述ECU控制所述涡轮增压器工作，同时控制机油旁路的电磁阀和冷却水旁通管上的电磁阀打开，同时控制EGR冷却器管道上的电磁 阀和机油管道上的电磁阀关闭。
7.如权利要求6所述的电力工程车的冷却系统，其特征在于，当ECU检测到发动机不需要大功率、大扭矩的输出时，所述ECU控制排气旁通过所述涡轮增压器，同时控制机油旁路的电磁阀和冷却水旁通管上的电磁阀关闭，同时控制EGR冷却器管道上的电磁阀和机油管道上的电磁阀打开。
8.如权利要求6所述的电力工程车的冷却系统，其特征在于，当ECU检测到发动机不需要大功率、大扭矩的输出时，所述ECU控制排气旁通过所述涡轮增压器，同时控制机油旁路的电磁阀关闭，同时控制冷却水旁通管上的电磁阀、EGR冷却器管道上的电磁阀和机油管道上的电磁阀打开。
9.如权利要求1-8任意一项所述的电力工程车的冷却系统，其特征在于，所述机油冷却模块包括机油滤清器和机油冷却器，所述机油冷却器包括冷却芯，所述机油滤清器为双过滤器形式，其中第一过滤器用于对发动机输送来的润滑油进行过滤，所述冷却芯用于接收第一过滤器过滤后的润滑油，第二过滤器用于将所述冷却芯冷却后的润滑油再次进行过滤后输出到机油管道中。