一种圆形风电轮毂罩舱口的制作方法

文档序号:11906672阅读:291来源:国知局
一种圆形风电轮毂罩舱口的制作方法与工艺

本实用新型涉及一种风电设备配套装置技术领域,尤其是一种圆形风电轮毂罩舱口。



背景技术:

风电轮毂罩舱口,应用于风电设备轮毂总成吊装装配。风电轮毂罩舱口在风电轮毂持续旋转运行中,需要具有较高的机械强度、稳定的密封性和可靠的安全性。风电轮毂罩舱口强度应满足风机运行需要,承受舱盖打开后的抗风力要求,风机在恶劣环境下运行,要求能够阻止风沙、雨水侵入。

而现有的风电轮毂罩舱口大多密封结构暴露在外边,长期使用会导致强度降低,不能阻止风沙、雨水的侵袭,从而影响机器运转的问题。风机运行时,舱口持续旋转,容易引起意外打开,不能防止危险的发生。



技术实现要素:

本实用新型的目的是针对工作过程中现有技术中存在的缺陷,而提供一种,能够阻止风沙、雨水侵入,确保舱盖有效定位在指定角度和保证足够的支撑强度的风电轮毂罩舱口。

本实用新型的技术方案为:一种圆形风电轮毂罩舱口,包括圆形的上盖和环形的下框,所述上盖嵌入所述下框内;所述上盖包括上框架和面板,所述下框包括下框架;所述上框架与所述下框架通过铰接件连接;所述下框架的内侧设置有一个或多个用于限制所述上盖嵌入深度的限位台;所述上框架的外圆周设置有用于与所述下框架嵌入密封的密封条。

更进一步的,所述面板的内侧安装有手把,所述手把相对于上盖的安装位置与所述限位台相对于下框的安装位置相对应;所述限位台设置有插槽;所述手把同轴连接有插销,所述插销能够跟随所述手把的转动插入所述插槽中。

更进一步的,所述上盖和下框之间安装有气弹簧;所述下框的内侧安装有支撑座;所述支撑座与所述气弹簧的一端连接,所述气弹簧的另一端安装在所述面板上。

更进一步的,所述下框架在安装所述铰接件的位置的内侧下方安装有与所述限位台平行的支撑座。

更进一步的,所述铰接件为限位式铰链结构,限位角度为0°-130°。

更进一步的,所述手把包括中轴、锁栓和固定座,所述中轴与所述固定座连接,所述固定座设有方形凹槽,所述锁栓设置在所述固定座的所述方形凹槽内。

本实用新型的有益效果是:圆形的上盖和环形的下框,强度满足风机运行需要,承受舱盖打开后的抗风力要求,且风电轮毂罩舱口打开过程中能够确保舱盖有效保证足够的支撑强度;密封胶条嵌入上框架的外圆周和下框架的内圆周,能够避免密封胶条暴露在外界环境中,提高其密封持久性。舱盖能够阻止风沙、雨水侵入,保证风机在恶劣环境下正常运行,具有安装简单、密封可靠、便于更换、适合高空作业、两侧开启的特点;自锁式手把能够防止舱盖意外打开而导致发生危险。

附图说明

图1是本实用新型的风电轮毂罩舱口结构示意图。

图2是本实用新型的风电轮毂罩舱口的手把结构示意图。

图中:1是上盖、2是下框、3是连接件、4是手把、5是气弹簧、11是上框架、12是面板、13是密封条、21是下框架、22是限位台、23是支撑座、221是插槽、401是插销、402是中轴、403是锁栓、404是固定座、405是方形凹槽。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

如图1所示,一种圆形风电轮毂罩舱口,包括圆形的上盖1和环形的下框2,所述上盖1嵌入所述下框2内,整体强度满足风机运行需要,承受舱盖打开后的抗风力要求;所述上盖1包括上框架11和面板12,所述下框2包括下框架21;所述上框架11与所述下框架21通过铰接件3连接;所述下框架21的内侧设置有一个或多个用于限制所述上盖1嵌入深度的限位台22;所述上框架11的外圆周设置有用于与所述下框架21嵌入密封的密封条13;所述面板12的内侧安装有手把4,所述手把4相对于上盖1的安装位置与所述限位台22相对于下框2的安装位置相对应;所述限位台22设置有插槽221;所述手把4同轴连接有插销401,所述插销401能够跟随所述手把4的转动插入所述插槽221中;所述上盖1和下框2之间安装有气弹簧5;所述下框2的内侧安装有支撑座23;所述支撑座23与所述气弹簧5的一端连接,所述气弹簧5的另一端安装在所述面板12上,这种安装方式能够使气弹簧5的工作区域贴合上盖1,最大程度躲开下框架21的舱口区域,使人员进出更加方便;所述下框架21在安装所述铰接件3的位置的内侧下方安装有支撑座23,这种安装方式能够使气弹簧的工作区域贴合上盖,最大程度躲开下框架的舱口区域,使人员进出更加方便;所述铰接件3为限位式铰链结构,限位角度为0°-130°,确保舱盖打开时,有效定位在指定角度,并保证足够的支撑强度。

如图2所示,所述手把4包括中轴402、锁栓403和固定座404,所述中轴402与所述固定座404连接,所述固定座404设有方形凹槽405,所述锁栓403设置在所述固定座404的所述方形凹槽405内;舱口关闭时中轴402与固定座404连接,限制手把旋转,舱口打开时,需人为压紧中轴402,脱开固定座404与锁栓403连接,旋转锁栓403释放手把4。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出的是,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1