一种汽车排气管尾气成分处理装置的制作方法

本实用新型主要涉及处理装置，更具体地说，涉及一种汽车排气管尾气成分处理装置。

背景技术：

随着中国不断发展进步，汽车的数量也在不断增加。汽车虽然可以方便人们的出行，但汽车数量的增加会造成许多的问题。例如，汽车尾气所排出的气体会污染空气，冷凝水冬天滴到地上会结冰，造成安全隐患。如何让排气管能够排除干净的气体并且不会滴落冷凝水是十分具有价值意义的研究方向。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车排气管尾气成分处理装置，其结构简单，天气寒冷时能将汽车尾气中的冷凝水雾化成水蒸汽，防止冷凝水滴落到地面上结冰造成交通隐患，并且可以净化尾气。

为解决上述技术问题，本实用新型一种汽车排气管尾气成分处理装置包括车载电压、升压模块、温度传感器、湿度传感器、模数转换模块、控制模块、电机驱动、风机、驱动电路、换能片、显示模块和净化器，其结构简单，天气寒冷时能将汽车尾气中的冷凝水雾化成水蒸汽，防止冷凝水滴落到地面上结冰造成交通隐患，并且可以净化尾气。

其中，所述车载电压的输出端连接着升压模块的输入端；所述升压模块的输出端连接着控制模块的输入端；所述湿度传感器的输出端连接着模数转换模块的输入端；所述温度传感器的输出端连接着模数转换模块的输入端；所述模数转换模块的输出端连接着控制模块的输入端；所述控制模块的输出端连接着电机驱动的输入端；所述电机驱动的输出端连接着风机的输入端；所述控制模块的输出端连接着驱动电路的输入端；所述驱动电路的输出端连接着换能片；所述控制模块的输出端连接着显示模块的输入端；所述控制模块的输出端连接着净化器。

作为本实用新型的进一步优化，本实用新型一种汽车排气管尾气成分处理装置所述控制模块采用AT89C51单片机。

作为本实用新型的进一步优化，本实用新型一种汽车排气管尾气成分处理装置所述升压模块采用LM2577升压转换器。

作为本实用新型的进一步优化，本实用新型一种汽车排气管尾气成分处理装置所述温度传感器采用DS18B20温度传感器。

作为本实用新型的进一步优化，本实用新型一种汽车排气管尾气成分处理装置所述湿度传感器采用HS15P湿度传感器。

作为本实用新型的进一步优化，本实用新型一种汽车排气管尾气成分处理装置所述电机驱动采用三极管。

作为本实用新型的进一步优化，本实用新型一种汽车排气管尾气成分处理装置所述驱动电路采用自激式驱动电路。

作为本实用新型的进一步优化，本实用新型一种汽车排气管尾气成分处理装置所述显示模块采用LCD显示屏。

控制效果：本实用新型一种汽车排气管尾气成分处理装置，其结构简单，天气寒冷时能将汽车尾气中的冷凝水雾化成水蒸汽，防止冷凝水滴落到地面上结冰造成交通隐患，并且可以净化尾气。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种汽车排气管尾气成分处理装置硬件结构图。

图2为本实用新型一种汽车排气管尾气成分处理装置控制模块原理图。

图3为本实用新型一种汽车排气管尾气成分处理装置温度传感器原理图。

图4为本实用新型一种汽车排气管尾气成分处理装置驱动电路和换能片原理图。

图5为本实用新型一种汽车排气管尾气成分处理装置显示模块原理图。

图6为本实用新型一种汽车排气管尾气成分处理装置湿度传感器原理图。

图7为本实用新型一种汽车排气管尾气成分处理装置净化器原理图.

图8为本实用新型一种汽车排气管尾气成分处理装置电机驱动、风机原理图。

图9为本实用新型一种汽车排气管尾气成分处理装置升压模块原理图。

具体实施方式

具体实施方式一：

结合图1、2、3、4、5、6、7、8、9说明本实施方式，本实施方式所述一种汽车排气管尾气成分处理装置包括车载电压、升压模块、温度传感器、湿度传感器、模数转换模块、控制模块、电机驱动、风机、驱动电路、换能片、显示模块和净化器，其结构简单，天气寒冷时能将汽车尾气中的冷凝水雾化成水蒸汽，防止冷凝水滴落到地面上结冰造成交通隐患，并且可以净化尾气。

其中，所述车载电压的输出端连接着升压模块的输入端，车载电压为汽车内部电压。

所述升压模块的输出端连接着控制模块的输入端，升压模块用于将低电压转变为高电压，升压模块与控制模块通过VCC口相连。

所述湿度传感器的输出端连接着模数转换模块的输入端，湿度传感器用于检测尾气中的湿度信号，湿度传感器检测到的湿度信号通过IN1、IN2口传送到模数转换模块。

所述温度传感器的输出端连接着模数转换模块的输入端，温度传感器用于检测空气中的温度信号，温度传感器将检测到的温度信号通过IN0口传送到模数转换模块。

所述模数转换模块的输出端连接着控制模块的输入端，模数转换模块用于将检测的模拟信号转换为数字信号，模数转换模块将接收到的模拟信号转换为数字信号后通过P0口传送到控制模块。

所述控制模块的输出端连接着电机驱动的输入端，电机驱动模块用于驱动电机进行工作，控制模块传送驱动信号到电机驱动模块，电机驱动与控制模块通过P1.6、P1.7口相连接。

所述驱动模块的输出端连接着风机的输入端，驱动模块传送驱动信号控制风机进行运转。

所述控制模块的输出端连接着驱动电路的输入端，控制模块用于控制整个系统的运行，驱动电路控制换能片进行工作，驱动电路与控制模块通过P1.0口相连接。

所述驱动电路的输出端连接着换能片，驱动电路用于驱动换能片工作。所述

控制模块的输出端连接着显示模块的输入端，显示模块用于显示温度传感器检测到的温度信号，显示模块与控制模块通过P2口相连接。

所述控制模块的输出端连接着净化器，净化器用于净化尾气中的有害气体，净化器与控制模块通过P3.0口相连接。

具体实施方式二：

结合图1、2、3、4、5、6、7、8、9说明本实施方式，所述单片机采用AT89C51 单片机。所述AT89C51单片机从它内部的硬件到软件都有一套完整的按位操作系统，片内RAM区间还特别开辟了一个双重功能的地址区间，十六个字节，单元地址20H～2FH，它既可作字节处理，也可作位处理。51单片机的I/O脚的设置和使用非常简单，当该脚作输入脚使用时，只须将该脚设置为高电平(复位时，各I/O口均置高电)。当该脚作输出脚使用时，则为高电平或低电平均可。

具体实施方式三：

结合图1、2、3、4、5、6、7、8、9说明本实施方式，所述升压模块采用 LM2577升压转换器，LM2577内部主要由MP2307DN单片同步降压稳压器构成，该器件集成可调 MOSFET，能够提供3A的持续负载电流超过了广泛的输入电压4.75V至23V。

具体实施方式四：

结合图1、2、3、4、5、6、7、8、9说明本实施方式，所述温度传感器采用 DS18B20温度传感器，DS18B20是常用的温度传感器，具有体积小，硬件开销低，抗干扰能力强，精度高的特点。

具体实施方式五：

结合图1、2、3、4、5、6、7、8、9说明本实施方式，所述湿度传感器采用HS15P湿度传感器，防水，性价比高，具有优良的可靠性。

具体实施方式六：

结合图1、2、3、4、5、6、7、8、9说明本实施方式，所述驱动电路采用自激式驱动电路，由分立元件组成的驱动电路，价格便宜，元件普通，调试方便。

具体实施方式七：

结合图1、2、3、4、5、6、7、8、9说明本实施方式，所述显示模块采用 LCD显示屏，省电，无辐射，画面和谐，功率低。

工作原理：车载电压经升压模块后给电路提供工作电压。湿度传感器感应到尾气中的水蒸汽，转换成电信号，控制电路板接收信号并作出反应，利用换能片的反压电效应，在电信号的激励下振动，所产生的超声波在空间形成特定的声场分布，将液态水分子结构打散而产生水雾，随气流冲出排气管。温度传感器检测排气管中的温度值，并在显示模块上显示出来，控制模块输出控制驱动模块驱动风机进行排气，尾气经过净化器净化后排到空气中。

虽然本实用新型已以较佳的实施例公开如上，但其并非用以限定本实用新型，任何熟悉此技术的人，在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做各种改动和修饰，因此本实用新型的保护范围应该以权利要求书所界定的为准。