本实用新型属于发动机技术领域，具体是一种发动机分段排气管连接结构。
背景技术：
随着发动机强化及技术升级，商用车发动机的排气温度、制动功率和排气背压不断提升，发动机排气系统密封性能面临高温高压的挑战。整体式排气管受发动机排气高温影响产生的热应力、热变形较大，排气管容易开裂。目前各发动机厂家均采用分段排气管以降低排气管热应力、热变形。
分段排气管在分段连接处采用金属密封环与环槽配合的结构形式进行密封，该种结构管与管之间不能实现完全密封。泄漏的废气将污染大气环境。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种止口形式的分段排气管连接结构，采用全密封波纹管焊接连接方式，止口式的连接结构能够有效保护波纹管不受废气的冲蚀和腐蚀，避免波纹管的破裂。
本实用新型的技术方案是：
一种分段排气管连接结构，包括排气管Ⅰ、排气管Ⅱ，还包括金属波纹管；所述排气管Ⅰ与排气管Ⅱ的连接端部之间互相滑动连接，排气管Ⅰ和排气管Ⅱ连接连接端部之间通过金属波纹管进行密封连接，金属波纹管完全舒张时，排气管Ⅰ与排气管Ⅱ的连接端部之间预留有活动间隙。
作为本实用新型的进一步改进，所述排气管Ⅰ与排气管Ⅱ的连接端部之间采用止口套接结构进行滑动连接，排气管Ⅰ管口端面距排气管Ⅱ内孔止口端面留有一定的距离，排气管Ⅱ管口端面距排气管Ⅰ止口端面也留有一定的距离
作为本实用新型的进一步改进，所述金属波纹管分别与排气管Ⅰ、排气管Ⅱ的连接端部之间采用焊接方式进行密封连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述金属波纹管采用铜板冲压成型制成。
作为本实用新型的进一步改进，在所述排气管Ⅰ与排气管Ⅱ的连接端部上均设置有一个用于连接金属波纹管的环形凸缘。
有益效果
1、金属波纹管可以补偿排气管受热产生的变形。
2、分段排气管管与管之间的止口套接可以实现对废气的隔离，避免高温废气直接冲击金属波纹管，以防止废气对金属波纹管的冲蚀和腐蚀，改善金属波纹管的使用环境，延长金属波纹管的使用寿命。
3、铜质的金属波纹管抗氧化性能好，且加工简单，弹性也相对较为优良。
4、焊接方式相比于其他的卡箍固定方式密封性能更好。
5、环形凸缘降低了波纹管变形时对排气管Ⅰ、排气管Ⅱ的干涉。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示：所述止口式的分段排气管连接结构，包括排气管Ⅰ1、排气管Ⅱ2、金属波纹管3等；排气管Ⅰ1与排气管Ⅱ2采用止口式间隙配合套接连接，排气管Ⅰ1管口端面与排气管Ⅱ2内孔止口端面留有一定的作动间隙，排气管Ⅱ2管口端面与排气管Ⅰ1止口端面留有一定作动间隙。排气管Ⅰ1与排气管Ⅱ2的连接端部均设置有一个环形凸缘，铜质的金属波纹管分别通过排气管Ⅰ1与排气管Ⅱ2的环形凸缘与排气管Ⅰ1与排气管Ⅱ2的连接端部焊接连接密封。
所述止口式的分段排气管连接结构安装时可先将金属波纹管3和与排气管Ⅰ1进行安装和连接，然后再将排气管Ⅱ2与金属波纹管3进行安装和连接。
本实用新型的技术进步有：
1、金属波纹管可以补偿排气管受热产生的变形。
2、分段排气管管与管之间的止口套接可以实现对废气的隔离，避免高温废气直接冲击金属波纹管，以防止废气对金属波纹管的冲蚀和腐蚀，改善金属波纹管的使用环境，延长金属波纹管的使用寿命。
3、铜质的金属波纹管抗氧化性能好，且加工简单，弹性也相对较为优良。
4、焊接方式相比于其他的卡箍固定方式密封性能更好。
5、环形凸缘降低了波纹管变形时对排气管Ⅰ、排气管Ⅱ的干涉。