本发明涉及一种散热装置，具体涉及一种发动机散热装置。
背景技术：
发动机散热箱是确保发动机正常运行的重要保护装置，其散热效果的好与坏直接影响到发动机的使用寿命和用户经济开支。
现有散热箱在工作过程中，随着日积月累，靠近散热箱出水口端的水流通道往往不会堵塞，而远离出水口的水流通道因水流就近快速流动的原理，往往因结垢或杂质沉淀会造成堵塞，随着堵塞的面积增大，散热效果减弱，一旦达不到发动机散热条件便会直接造成开锅，从而严重损坏甚至报废。同时，工作时间越长，水中的杂质增加，如果这些杂质不被沉淀排出，也会不利于散热。此外，在发动机长期工作的情况下，水温会不断升高，而若在这种高温的环境中长期工作，也会对发动机造成不良影响，严重时会损坏发动机。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是，提供一种可有效避免散热管道堵塞，散热效果好，可避免发动机长时间高温工作从而延长使用寿命的发动机散热装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机散热装置，包括散热箱和发动机，所述散热箱的一侧设有进水口，所述散热箱的另一侧设有两个以上的出水口，所有出水口分别通过支管路汇集到主管路，所述主管路通过中间过渡件与发动机相连，所述中间过渡件的下部设有沉淀室，上部设有空气室，所述中间过渡件的上部设有排气阀和压力传感器，所述压力传感器与发动机的控制器相连。
进一步，所有出水口的横截面积一致。
进一步，所有出水口的横截面积之和与进水口的横截面积相等。
进一步，所述出水口为三个，分别布置在散热箱的两端和中间。
进一步，所述中间过渡件为十字形结构。
进一步，所述的沉淀室可采用独立的构件并通过螺纹连接构成。
进一步，所述排气阀为电控阀，所述电控阀与发动机的控制器相连。当然，也可采用手动排气阀。
进一步，所述沉淀室上连有带控制阀的排渣管。
本发明结构简单，设计巧妙，制造成本低，利用本发明，可能有效解决现有散热管堵塞的问题，散热效果好，同时，也可避免应温度过高而对发动机造成不良影响甚至损坏，从而延长其使用寿命，工作更加稳定可靠，可节省经济开支。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
实施例1
参照图1，本实施例包括散热箱1和发动机2，所述散热箱1的一侧设有进水口1-1，所述散热箱1的另一侧的两端和中间分别设有出水口1-2，所有出水口1-2分别通过支管路汇集到主管路，所述主管路通过中间过渡件3与发动机2相连，所述中间过渡件3的下部设有沉淀室3-1，上部设有空气室3-2，所述中间过渡件3的上部设有排气阀3-3和压力传感器3-4，所述压力传感器3-4与发动机2的控制器相连。
本实施例中，所有出水口1-2的横截面积一致，且所有出水口1-2的横截面积之和与进水口1-1的横截面积相等。
本实施例中，所述中间过渡件3为十字形结构。
本实施例中，所述的沉淀室3-1可采用独立的构件并通过螺纹连接构成。
本实施例中，所述排气阀3-3为电控阀，所述电控阀与发动机2的控制器相连。当然，也可采用手动排气阀。
本实施例中，所述沉淀室3-1上连有带控制阀的排渣管（图中未示出）。
本实施例的技术原理：
（1）通过在散热箱的另一侧的两端及中间分别设置出水口，可避免现有只设置一个出水口而存在的堵塞问题，其原因在于，如果只设置一个出水口，不管设置在哪个位置，其远离出水口端的水因不流动而慢慢结垢或沉淀杂质等造成堵塞，进而影响散热效果；
（2）由于水中存在杂质，随着日积月累，会堵塞散热管，通过设置沉淀室，使得水中的杂质得到沉淀，并在沉淀室中被排出；同时，水中有空气，通过设置空气室，水中的空气被分离，并在空气室中被排出，从而确保空气不进入发动机而影响散热效果；
（3）当水温升高时，空气室中的压力也随着增大，当增大到一定程度时，压力传感器给发动机的控制器信号，使发动机停止工作，同时，打开排气阀排气，这样，就能避免应温度过高而损坏发动机；
（4）当散热箱中水位降低时，压力随着减小，当降到一定程度时，压力传感器给发动机的控制器信号，使发动机停止工作，这样，可避免水位过低而造成散热能力不足，从而损坏发动机。
本发明结构简单，设计巧妙，制造成本低，试验结果表明，利用本发明，可有效解决现有散热管堵塞的问题，散热效果好，同时，也可避免应温度过高而对发动机造成不良影响甚至损坏，从而延长发动机的使用寿命，工作更加稳定可靠，可节省经济开支。