一种汽车发动机自动排水装置的制作方法

本发明涉及汽车发动机技术领域，具体为一种汽车发动机自动排水装置。

背景技术：

随着油耗以及排放法规的日益严苛，越来越多的主机厂投身于egr技术在汽油发动机上的应用研究，而对于增压发动机搭载外部egr系统目前还存在很多的技术难关，其中一项就是冷凝水的积水问题，在增压发动机上搭載外部egr由于egr废气中存在大量水蒸气，在经过中冷器后，水蒸气冷凝，照成冷凝水在中冷器部位积累，冷凝水在低温环境下结冰，导致中冷器失效的问题，降低发动机的进气效率。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车发动机自动排水装置，具备自动排水等优点，解决了冷凝水在低温环境下结冰，导致中冷器失效的问题，降低发动机的进气效率的问题。

(二)技术方案

为实现上述自动排水的目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车发动机自动排水装置，包括发动机，所述发动机的一侧设置有制冷水箱，所述制冷水箱的内部设置有液位感应器，所述液位感应器的一侧设置有温度感应器，所述制冷水箱的一侧设置有储水箱，所述制冷水箱与储水箱之间通过输水管道固定连接，所述输水管道上设置有控制阀门，所述储水箱的内部设置有上储水室，所述上储水室的底部设置有下储水室，所述上储水室与下储水室之间设置有伸缩板，所述伸缩板的一侧设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过联轴器与伸缩板的一端固定连接，所述上储水室一侧设置有进水管道，所述进水管道上设置有进水阀门，所述下储水室的一侧设置有出水管道，所述出水管道上设置有出水阀门，所述发动机的顶部设置有控制箱，所述控制箱的内部设置有控制器，所述控制器的一侧设置有电池。

所述液位感应器与控制器电连接，所述温度感应器与控制器电连接，所述控制阀门与控制器电连接，所述驱动电机与控制器电连接，所述进水阀门与控制器电连接，所述出水阀门与控制器电连接，所述电池与控制器电连接。

优选的，所述液位感应器的数量为两个，两个液位感应器对称设置在制冷水箱的两侧内壁上。

优选的，所述温度感应器的数量为三个，三个温度感应器等距离设置在制冷水箱的内部。

优选的，所述上储水室与下储水室的形状大小相互匹配。

优选的，所述进水管道与出水管道的结构形状相互匹配。

优选的，所述输水管道、进水管道与出水管道均为高压软管。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车发动机自动排水装置，具备以下有益效果：

1、该汽车发动机自动排水装置，通过设置的液位感应器，能够有效的感应制冷水箱中的水位，通过设置的温度感应器，能够有效的感应制冷水箱中水的温度，通过设置的上储水室、下储水室、伸缩板和驱动电机，能够将温度不同的水进行分开，使人们在使用的时候更加的方便，增加人们的效率。

2、该汽车发动机自动排水装置，通过设置的进水管道和进水阀门，能够对上储水室进行灌水，保证制冷水箱内部水的充足，通过设置的出水管道和出水阀门，能够使人们在排水的时候更加的方便，有效节约人们的时间。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明系统原理图。

图中：1发动机、2制冷水箱、3液位感应器、4温度感应器、5储水箱、6输水管道、7控制阀门、8上储水室、9下储水室、10伸缩板、11驱动电机、12进水管道、13进水阀门、14出水管道、15出水阀门、16控制箱、17控制器、18电池。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车发动机自动排水装置，包括发动机1，发动机1的一侧设置有制冷水箱2，制冷水箱2的内部设置有液位感应器3，液位感应器3的数量为两个，两个液位感应器3对称设置在制冷水箱2的两侧内壁上，液位感应器3的一侧设置有温度感应器4，温度感应器4的数量为三个，三个温度感应器4等距离设置在制冷水箱2的内部，通过设置的液位感应器3，能够有效的感应制冷水箱2中的水位，通过设置的温度感应器4，能够有效的感应制冷水箱2中水的温度，制冷水箱2的一侧设置有储水箱5，制冷水箱2与储水箱5之间通过输水管道6固定连接，输水管道6上设置有控制阀门7，储水箱5的内部设置有上储水室8，上储水室8的底部设置有下储水室9，上储水室8与下储水室9的形状大小相互匹配，上储水室8与下储水室9之间设置有伸缩板10，伸缩板10的一侧设置有驱动电机11，驱动电机11的输出轴通过联轴器与伸缩板10的一端固定连接，通过设置的上储水室8、下储水室9、伸缩板10和驱动电机11，能够将温度不同的水进行分开，使人们在使用的时候更加的方便，增加人们的效率，上储水室8一侧设置有进水管道12，进水管道12上设置有进水阀门13，通过设置的进水管道12和进水阀门13，能够对上储水室8进行灌水，保证制冷水箱2内部水的充足，下储水室9的一侧设置有出水管道14，进水管道12与出水管道14的结构形状相互匹配，输水管道6、进水管道12与出水管道14均为高压软管，出水管道14上设置有出水阀门15，通过设置的出水管道14和出水阀门15，能够使人们在排水的时候更加的方便，有效节约人们的时间，发动机1的顶部设置有控制箱16，控制箱16的内部设置有控制器17，控制器17的一侧设置有电池18。

液位感应器3与控制器17电连接，温度感应器4与控制器17电连接，控制阀门7与控制器17电连接，驱动电机11与控制器17电连接，进水阀门13与控制器17电连接，出水阀门15与控制器17电连接，电池18与控制器17电连接。

综上所述，该汽车发动机自动排水装置，通过设置的液位感应器3，能够有效的感应制冷水箱2中的水位，通过设置的温度感应器4，能够有效的感应制冷水箱2中水的温度，通过设置的上储水室8、下储水室9、伸缩板10和驱动电机11，能够将温度不同的水进行分开，使人们在使用的时候更加的方便，增加人们的效率，通过设置的进水管道12和进水阀门13，能够对上储水室8进行灌水，保证制冷水箱2内部水的充足，通过设置的出水管道14和出水阀门15，能够使人们在排水的时候更加的方便，有效节约人们的时间。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。