以吹扫预储存量工作的二冲程马达的活塞和二冲程马达的制作方法

本发明涉及一种用于以吹扫预储存量工作的所说明类型的二冲程马达的活塞以及二冲程马达。

背景技术：

由文献de102010008260a1已知一种用于以吹扫预储存量工作的二冲程马达的活塞，其具有活塞槽，活塞槽用于连接在气缸孔处连通的空气入口与溢流管的溢流窗(ueberstroemfenster)。经由活塞槽将来自空气入口的空气预储存于溢流管中。在活塞的活塞裙部处设置有多个凹入部。

技术实现要素：

本发明的目的在于，实现一种用于以吹扫预储存量工作的二冲程马达的活塞，其具有高稳定性。本发明的另一目的在于，说明一种带有活塞的二冲程马达。

该目的在活塞方面通过一种用于以吹扫预储存量工作的二冲程马达的活塞来实现，其中，活塞具有活塞底部和活塞裙部，其中，所述活塞裙部的中轴线形成活塞的纵中轴线，其中，活塞具有两个活塞销孔，在其中构造有活塞销容纳部，其中，活塞销容纳部的中轴线形成活塞的横轴线，其中，活塞具有中间平面，其包含活塞的纵中轴线并且其垂直于活塞的横轴线伸延，其中，活塞具有至少一个活塞槽，其中，至少一个活塞销孔经由至少一个连接肋与活塞裙部相连接，其中，连接肋在活塞槽的背对活塞底部的侧处伸延。在二冲程马达方面，该目的通过一种带有活塞的二冲程马达来实现，其中，二冲程马达具有气缸，在其气缸孔中构造有燃烧室，其由活塞限制，其中，活塞驱动可转动地支承在曲轴箱中的曲柄轴，其中，二冲程马达具有至少一个溢流管，其在活塞的至少一个位置中使曲轴箱的曲轴箱内腔与燃烧室相连接，并且其中，二冲程马达具有用于输送吹扫预储存空气的空气通道，其在气缸孔处与空气入口相连通，其中，活塞槽在活塞的至少一个位置中至少部分与空气入口和溢流管的溢流窗处于重合中。

活塞具有活塞销孔，在其中构造有活塞销容纳部。设置成，至少一个活塞销孔经由至少一个连接肋与活塞裙部相连接。在此，连接肋伸延在活塞槽的背对活塞底部的侧处。连接肋引起活塞销孔的改善的支撑。来自活塞销孔的力可经由连接肋更好地传递到活塞裙部上。由此，实现更高的稳定性。从活塞销孔到活塞裙部中的力引入被改善。连接肋引起活塞的加固和强度提高。经由连接肋还将热量从活塞销孔导出到活塞裙部中。由此更好地使活塞销孔的尤其高热负荷的区域冷却。

有利地，在连接肋与活塞裙部之间构造有凹入部。凹入部避免了在该区域中的材料聚集，从而尤其在浇铸过程中给出活塞的更好的可制造性。通过凹入部可避免浇铸缺陷。实现了重量减少。凹入部的深度有利地为活塞高度的至少3%、尤其至少5%。经由凹入部通过在曲轴箱内腔中流动的混合气或通过在曲轴箱内腔中流动的燃烧用气体实现连接肋的良好的两侧的冷却。凹入部的深度有利地小于活塞高度的20%。由此为活塞槽保留充足的燃烧室，而不用增大活塞的结构高度。足够大的活塞槽确保了将充足量的吹扫预储存空气预储存到溢流管中，从而可实现利用活塞工作的二冲程马达的较小的废气值。有利地，连接肋大约平行于活塞的中间平面伸延。连接肋相对中间平面的垂直于中间平面测得的距离有利地为活塞直径的至少20%。

活塞销孔具有面向彼此的端侧。连接肋相对于所关联的活塞销孔的端侧有利地具有平行于横轴线测得的距离，其具有活塞直径的至少5%、尤其至少10%。连接肋相应地在安装在二冲程马达中的状态中相对于活塞销孔的面向二冲程的连杆的端侧关于气缸纵轴线径向向外偏移。在此，关联于连接肋的活塞销孔如下活塞销孔，其使该连接肋与活塞裙部相连接。

有利地，活塞槽具有后壁。活塞槽的后壁是将活塞槽与活塞的由活塞裙部包围的内腔分离的壁部。连接肋有利地布置在活塞槽的后壁的延长部中。通过连接肋在活塞槽的后壁的延长部中的布置，连接肋引起活塞槽的后壁的加固。连接肋优选地联接到活塞槽的后壁处。凹入部有利地被活塞销孔、活塞裙部、连接肋和活塞槽的后壁限制。

活塞裙部有利地具有背对活塞底部的边缘。连接肋具有背对活塞底部的端侧。连接肋的端侧有利地不伸到活塞的底侧处，而是相对于活塞的形成活塞底侧的边缘在朝向活塞底部的方向上偏移。在连接肋的端侧与边缘之间的偏移在活塞的纵中轴线的方向上在端侧的每个部位处有利地小于活塞高度的5%。还可设置成，连接肋的端侧伸到边缘的高度上。然而有利地，在连接肋的端侧与边缘之间在活塞的纵中轴线的方向上给出至少0.5mm的偏移。

在边缘与活塞槽之间有利地伸延有活塞裙部的接片。该接片在活塞的其中布置有凹入部的周缘区域中具有至少为接片的最小高度的1.5倍的高度。在凹入部的区域中，接片相应地构造成比在活塞槽的其它区域中更高。由此实现活塞在凹入部的区域中的良好的引导，并且同时提供充足的用于凹入部的结构空间。有利地，活塞在运行中在活塞冲程的至少一个部分区段上以接片的至少一个区段贴靠在气缸孔处。

优选地，活塞销容纳部至少部分地、尤其完全地布置在活塞槽中。由此可实现活塞的较小的结构高度且由此实现二冲程马达的气缸的较小的结构高度。同时，活塞销容纳部相对于活塞底部具有相对大的距离。通过在活塞销容纳部与活塞底部之间的相对大的距离可在运行中减少到活塞销中的且由此到活塞销支承部(连杆利用其支承在活塞销处)中的热引入。

活塞优选地具有在中间平面的相对的侧上的两个活塞槽，其中，在两个活塞销孔处分别布置有连接肋。优选地，活塞槽和连接肋相对于中间平面对称地布置。然而，非对称的构造方案也可以是有利的。

活塞有利地由轻金属构成、尤其由铝或镁构成。由此得出较小的活塞重量。在相同总重量的情况下，带有由轻金属、尤其由镁构成的活塞的二冲程马达相比例如带有不是由轻金属、尤其不是由镁构成的活塞的二冲程马达可具有带有更大工作容积且由此更大功率的马达。尤其在由轻金属构成的活塞的情况中，连接肋在活塞的稳定性方面带来优点，因为轻金属、尤其镁自身具有较小的强度。

连接肋有利地在活塞的出口侧上布置在活塞销孔与活塞裙部之间。在有利的设计方案中，备选地或附加地在活塞的入口侧设置有至少一个连接肋，其将活塞销孔与活塞裙部相连接。在此，有利地，在入口侧上的连接肋相对于在出口侧上连接肋关于活塞的横向平面镜像对称地布置且构造。

带有根据本发明的活塞的二冲程马达有利地具有气缸，在其气缸孔中构造有燃烧室。燃烧室由活塞限制。活塞驱动可转动地支承在曲轴箱中的曲柄轴。二冲程马达具有至少一个溢流管，其在活塞的至少一个位置中使曲轴箱的曲轴箱内腔与燃烧室相连接。二冲程马达具有用于输送吹扫预储存空气的空气通道，其与在气缸孔处的空气入口相连通。活塞槽在活塞的至少一个位置中至少部分地与空气进入口和溢流管的溢流窗处于重合中。

经由活塞槽可由此将吹扫预储存空气从空气通道中经由空气入口输送到溢流管的溢流窗中并且如此储存在溢流管中。在此，吹扫预储存空气可以是无燃料的或低燃料的燃烧用空气。由此实现较小的废气值。

实施例的特征可以任意的方式相互组合，以便于形成有利的改进方案。

附图说明

接下来根据附图阐述本发明的实施例，其中：

图1显示了二冲程马达的示意性截面图，

图2以透视图显示了图1的二冲程马达的活塞，

图3显示了活塞的侧视图，

图4从面向曲轴箱的侧示出了活塞的透视图，

图5显示了沿着中间平面穿过活塞的截面的透视图，

图6以朝向活塞的入口侧的视角显示了穿过活塞垂直于中间平面且平行于纵中轴线穿过连接肋的截面，

图7以朝向活塞的出口侧的视角显示了沿着图6中的截平面的截面，

图8从面相曲轴箱的侧显示了活塞的实施例的示意图。

具体实施方式

图1示意性地显示了用于二冲程马达1的实施例。二冲程马达1构造成单缸马达并且具有气缸2，在其中构造有燃烧室3。气缸2具有气缸纵轴线48。燃烧室3被活塞5限制，活塞在气缸纵轴线48的方向上往复地支承在气缸2的气缸孔15中，活塞5在运行中在该气缸纵轴线上运动。在图1中活塞5显示在其下止点中。活塞5经由连杆6驱动曲柄轴7。曲柄轴7绕转动轴线8可转动地支承在曲轴箱4的曲轴箱内腔6中。曲柄轴7在运行中在转动方向69上转动。二冲程马达1例如可以是在手引导的工作器械、例如电动锯、切断机、鼓风机等中的驱动马达。曲柄轴7有利地用于驱动工作器械的刀具。活塞5具有两个活塞槽14，其中一个在图1中示出。活塞槽14相对于图1中的截平面对称地布置在活塞5处。

二冲程马达1具有空气通道9，其与空气过滤器22相连接。经由空气通道9输送无燃料的或低燃料的吹扫预储存空气。在空气入口9中布置有用于控制经由空气通道9输送的吹扫预储存空气量的空气阀21。空气通道8与气缸孔15处的空气入口11相连通。为了输送燃料/空气混合物设置有混合气通道10。混合气通道10经由汽化器18与空气过滤器22相连接。在该实施例中，在汽化器18中可摆动地支承有节流阀19以及阻气阀(chokeklappe)20。节流阀19和阻气阀20用于调整经由混合气通道10输送的燃烧用空气和燃料的量。代替借助于传统的汽化器18可以其它方式、例如经由喷射阀或带有电磁阀的汽化器来实现燃料输送。混合气通道10与在气缸孔15处的混合气入口12相连通。空气入口11和混合气入口12由活塞5控制。

二冲程马达1具有溢流管13，其利用溢流窗17通入燃烧室3中。溢流窗17由活塞5控制。在活塞5的下止点的区域中，未详细示出的溢流管13使曲轴箱内腔16与燃烧室3相连接。在运行中，在活塞5的向上冲程的情况中通过混合气入口12将燃料/空气混合物抽吸到曲轴箱内腔16中。活塞5的向上冲程在此表示活塞5从图1中示出的活塞5在下止点中的位置朝燃烧室3的方向上的运动，即在图1中在箭头70的方向上。在活塞5的上止点的区域中，活塞槽14分别使空气入口11与溢流窗17相连接。由此将吹扫预储存空气从空气通道9中抽吸到溢流管13中。在活塞5的向上冲程的情况中，同时将已存在于燃烧室3中的混合气压缩并且在活塞5的上止点的区域中由未示出的火花塞点燃。

燃烧压力使活塞5在朝向曲轴箱4的方向上加速返回。从燃烧室3引出有出口23，其同样被活塞5控制。一旦出口23被活塞5打开，则废气从燃烧室3中通过出口23流出。在进一步的向下冲程之后，活塞5相对燃烧3打开溢流窗17。在溢流管13中预储存的燃烧用空气于是流到燃烧室3中。预储存的空气将废气从燃烧室3中通过出口23冲扫出来。从曲轴箱内腔16伴流出已在曲轴箱内腔16中预压缩的新鲜的燃料/空气混合物。在接下来的马达循环的情况中，混合气在燃烧室3中在活塞5的向上冲程的情况中被压缩，与此同时新鲜的混合气被抽吸到曲轴箱内腔16中而吹扫预储存空气被抽吸到溢流管13中。

活塞槽14的设计方案具有对预储存在溢流管13中的吹扫预储存空气的量的不同影响。如图2所示，活塞槽14具有上控制棱29，其在活塞5的上止点的区域中有利地布置成，使得溢流窗17完全布置成与活塞槽14处于重合中。上控制棱29是活塞槽14的最邻近于燃烧室3的控制棱。活塞槽14此外具有下控制棱30，其面向曲轴箱4。下控制棱30是活塞槽14的最远离燃烧室3的控制棱并且在朝向曲轴箱4的方向上限制活塞槽14。在活塞5的上止点中，下控制棱30有利地布置成，使得空气入口11完全与活塞槽14处于重合中。活塞槽14此外具有靠近入口的限制棱53以及靠近出口的限制棱54。限制棱53和54在该实施例中大约平行于气缸纵轴线48(图1)伸延。每个活塞槽14由此在气缸纵轴线48的方向上被控制棱29和30限制而在周缘方向上被限制棱54和54限制。活塞5具有在其面向曲轴箱4的侧处的边缘31，形成活塞5的面向曲轴箱4的限制部。在活塞槽14与边缘31之间分别构造有接片32，其通过活塞裙部26的区段形成。

活塞5具有活塞底部25，其大约垂直于气缸纵轴线48伸延并且限制燃烧室3。活塞5具有活塞裙部26，其有利地跟随气缸孔15的走向。活塞裙部26的外侧有利地大约柱形地伸延。活塞裙部26的外侧在此可具有完全柱形的或与圆形有偏差的横截面。活塞裙部可尤其具有椭圆的、卵形的或三叶草形的外形。在此，三叶草形的横截面是在其中直径在两个彼此处于倾斜的方向上减小的横截面。在此，该横截面与圆形的偏差有利地非常小。邻近于活塞底部25在活塞裙部26处设置有两个活塞环形槽24，其用于容纳活塞环。在活塞环形槽24中显示了孔34，其用于容纳用于活塞环的保险销。相应的在图2中不可见的孔也设置在另一活塞环形槽24中。如图2还显示出，在每个活塞槽14与活塞环形槽24之间在活塞裙部26处设置有凹入部27。凹入部27用于活塞5的重量减少。凹入部27在此构造成，使得其在活塞冲程期间仅与一个或两个溢流窗17、然而不与空气入口11处于重合中。在面向混合气入口12的侧处，活塞裙部26在面向曲轴箱4的远离燃烧室3的侧处具有凹口33。在凹口33处，活塞裙部26的高度减小。凹口33构造成边缘31在朝向活塞底部25的方向上的凸状部。边缘31在凹口33处的位置确定了在其中打开和关闭混合进口12的控制时间。在边缘31处在凹口33的区域中在边缘31至活塞裙部26的外侧的过渡部处设置有倒棱37。

连杆6(图1)与活塞5经由未示出的活塞销相连接。活塞销在活塞5处保持在活塞销容纳部35中。活塞销容纳部25在该实施例中完全布置在活塞槽14中。活塞销容纳部35有利地位于活塞槽14的控制棱29与30之间的空间中。朝向曲轴箱内腔，活塞槽14被后壁58限制。

如图3所示，活塞5具有直径a。直径a有利地是活塞5的最大直径并且在该实施例中在活塞底部25的顶侧40处测得。活塞底部25的顶侧40在此是活塞底部25的限制燃烧室3的侧。活塞5具有高度h，其平行于活塞5的纵中轴线50测得。高度h是活塞5的最大高度。活塞5的纵中轴线50是活塞裙部26的中轴线。活塞5的纵中轴线50在将活塞5布置在气缸2的情况中近似地与气缸纵轴线48一致。活塞销容纳部35(图2)具有中轴线，其形成活塞5的横轴线49。横轴线49在所显示的侧视图中垂直于纵中轴线50伸延。活塞5具有中间平面51，其包含活塞5的纵中轴线50并且垂直于横轴线49伸延。在图3中示出的侧视图中，纵中轴线50与中间平面51一致。

在凹口33处，活塞5具有经减少的高度i。经减少的高度i是平行于纵中轴线50测得的边缘31在凹口33处相对于活塞5的顶侧40的距离。经减少高度i在凹口33处有利地为活塞5的高度h的70%至98%、尤其80%至95%。直径a有利地为高度h的70%至140%、尤其80%至130%、优选地为高度h的90%至120%。尤其优选地，直径a大于高度h。

活塞5具有入口侧46，在其处布置有凹口33。图3显示了朝向入口侧46的侧视图。活塞槽14与边缘31之间的接片32在入口侧46处具有最小高度k。最小高度k在该实施例中在活塞槽14的面向凹口33的周缘区域处测得。最小高度k可为大约1mm至大约5mm、尤其大约1mm至大约3mm。接片32的高度在此不必是恒定的，而是可沿着活塞5的周缘变化。接片32用于被活塞槽26和气缸孔15封闭的容积与曲轴箱内腔16之间的密封。

图4显示了活塞5的内部。活塞销容纳部35构造在活塞销孔28处，活塞销孔在该实施例中延伸直至活塞底部25。活塞销孔28具有面向彼此的端侧57。端侧57在该实施例中近似平行于中间平面51伸延。在有利的设计方案中，两个活塞销孔28的端侧57关于中间平面51彼此近似镜面对称的伸延。在活塞5的所有近似平行于活塞5的纵中轴线50伸延的面处有利地设置有轻微的抽出斜部(auszugschraege)，借此可在制造的情况中在浇铸过程中使活塞5脱模。在近似平行于中间平面51伸延的面处的抽出斜部可例如为0.5°至3°。活塞销孔28的端侧57是活塞销孔28的相对中间平面51具有最小距离的区域。活塞销容纳部35在端侧57处结束。在该实施例中，端侧57相对于中间平面51分别具有距离z，该距离垂直于中间平面51且平行于横轴线49(图3)测得。距离z有利地为活塞5(图3)的直径a的至少5%、尤其至少10%。活塞销孔28有利地相对中间平面51对称地布置，从而对于两个端侧57而言得出相同的距离z。在背对燃烧室3的侧处，端侧57具有凹状部36，其延伸直至活塞销容纳部35并且在其处相对于中间平面51的距离变大。凹状部36用于润滑活塞销支承部，活塞销借助于其支承在连杆6(图1)处。

在该实施例中，活塞销孔28的端侧57相对于连接肋55分别具有距离e，其垂直于中间平面51且平行于横轴线49(图3)测得。该距离e有利地为活塞5(图3)的直径a的至少5%、尤其至少10%。活塞销孔28和连接肋55有利地相对于中间平面51对称的布置，从而在中间平面51的两侧上，在端侧57与布置在中间平面51的相同侧上的连接肋55之间得出相同的距离e。

活塞5具有入口侧46，其在图4的图示中布置在上面并且在其处凹口33设置在活塞裙部26处，以及出口侧47。活塞5被横向平面52划分成入口侧46和出口侧47，其在图5中示意性地示出。横向平面52由活塞5的纵中轴线50以及横轴线49撑开。

如图4所示，活塞销孔28经由连接肋55与活塞裙部26相连接。连接肋55在此在活塞销孔28的背对凹口33的侧处延伸。在安装状态中，连接肋55布置在气缸2的背对混合气入口12、面向出口23的侧处(图1)。连接肋55布置在活塞5的出口侧47上。如图4还显示出，在活塞裙部26的边缘31的面向出口23的侧处构造有倒棱39.

在连接肋55与活塞裙部26之间分别构造有凹入部56。每个凹入部56在连接肋55的背对中间平面51的侧处在连接肋55与活塞裙部26之间延伸。凹入部56相对于中间平面51的距离大于限制凹入部56的连接肋55相对于中间平面51的距离。连接肋55相对于中间平面51具有距离d。在此，距离d可在连接肋55的不同区域中变化，例如当连接肋55的宽度不是恒定的时候。优选地，在到活塞销孔28处的连结区域中和到活塞裙部26处的连结区域中设置更大宽度的连接肋55。距离d有利地在连接肋55的中间区域中测得。距离d有利地为活塞5的直径a的至少20%、尤其至少25%。尤其优选地，距离d在连接肋55的每个部位处为活塞5的直径a的至少20%、尤其至少25%。如图4所示，两个连接肋55关于中间平面51有利地彼此镜面对称地伸延。连接肋55优选地平行于中间平面51伸延。

图4所示，在活塞底部25与活塞裙部26之间不仅在入口侧46处而且在出口侧47处伸延有肋部42和43。肋部42,43使活塞裙部26与活塞底部25相连接，并且在其整个长度上直接贴靠活塞裙部26或活塞底部25处。不仅在入口侧46处而且在出口侧47处分别设置有中间肋部43，其沿着中间平面51伸延并且在中间与中间平面51相交。在中间肋部43两侧设置有侧向肋部42。在此，在中间肋部43的每侧处布置有刚好一个侧向肋部42。如图4还显示出，在活塞销孔28之间的区域中在活塞底部25处构造有止挡面38。该止挡面38在加工活塞裙部26的情况中用于限定地定位活塞5。

如图5中的截面图所示，肋部42和43分别使活塞裙部26与活塞底部25相连接。肋部42和43在入口侧46有利地关于横向平面52相对于肋部42和43对称地布置在出口侧47处。肋部42和43的伸入到活塞5的内部中的端侧41有利地弧形地伸延、即凹形地伸延。肋部42和43不是直接彼此相连接。肋部42和43还相对于活塞销孔28具有距离。在肋部43和43与活塞销孔28之间相应不存在直接连接。肋部42和43构造成与活塞销孔28分离。连接肋55也不与肋部42和43直接连接。如图5所示，连接肋55位于活塞槽14的后壁58的延长部中。如图5还显示出，活塞销孔28分别具有两个侧面60，其以轻微的抽出斜部近似平行于活塞5的横向平面52伸延。在侧面60处为了加工活塞裙部26可撑开活塞5。

如图6所示，连接肋55具有连接肋55的背对活塞5的顶侧40的端侧59。端侧59也在图4中示出。连接肋55的端侧59在安装状态中背对曲轴箱4。凹入部56具有最大深度c，其平行于纵中轴线50直至连接肋55的端侧59测得。最大深度c有利地为活塞5的高度h的至少3%、尤其至少5%。最大深度c有利地小于活塞5的高度h的20%、尤其小于10%。在尤其有利的设计方案中，凹入部56在凹入部56的每个部位处的深度为活塞5的高度h的至少3%、尤其至少5%。在尤其有利的设计方案中，凹入部56在凹入部56的每个部位处的深度小于活塞5的高度h的20%、尤其小于10%。端侧59相对于边缘31具有平行于纵中轴线50测得的偏移b。偏移b有利地小于活塞5的高度h的5%、尤其小于3%。偏移b还可为0。尤其有利的是，偏移b设置成大于活塞5的高度h的1%。端侧59在凹入部56的区域中有利地布置成比边缘31更靠近活塞5的顶侧40。最大深度c有利地明显大于偏移b。有利地，最大深度c为偏移b的至少两倍。接片32在限制凹入部56的区域中具有平行于纵中轴线50测得的高度m，其大于接片32的在图3中示出的最小高度k。高度m有利地为高度k的至少1.5倍。

凹入部56具有底部61，其是凹入部56的相对于活塞5的顶侧40具有最小距离的区域。凹入部56的底部61相对于活塞5的底部40具有平行于纵中轴线50测得的距离f，其有利地大于活塞5的高度h的50%、尤其大于60%。距离f有利地小于活塞5的高度h的90%。

活塞槽14的后壁58具有在活塞槽14与活塞5的位于活塞槽14的后壁58之间的内腔之间的壁厚y。在凹入部56与活塞槽14之间的区域中，后壁58具有经减少的壁厚x。经减少的壁厚x有利地为壁厚y的最高80%、尤其最高60%。对于后壁58的充足的稳定性而言，壁厚x不允许超出最底量。该取决于活塞5的材料和几何形状的最低量确定了凹入部56的最大可能的深度c。

如图6还显示出，中间肋部43具有背对活塞5的顶侧40的端部45。端部45相对于顶侧40具有距离g。距离g有利地为活塞5的高度h的大约30%至大约60%。距离g有利地小于凹入部56的底部61相对于活塞5的顶侧40的距离f。距离g有利地小于距离f的90%、尤其小于80%。

布置在中间平面51的相对的侧上的连接肋55彼此具有距离n，其垂直于中间平面51测得。距离n有利地为活塞5的直径a至少40%、尤其至少50%。活塞销孔28的端侧57彼此具有距离s。距离s有利地为活塞5的直径a至少10%、尤其至少20%。距离s明显小于连接肋55的距离n。距离s有利地小于距离n的70%。连接55相对于端侧57径向向外偏移。活塞销孔28具有从端侧57至活塞裙部26且垂直于中间平面51测得的宽度w，其有利地为活塞的直径a的至少15%、尤其至少20%。

如图7所示，中间肋部43的端部45在所显示的侧视图中相对于横轴线49具有平行于纵中轴线50测得的距离u。在该实施例中，端部45相比横轴线49更为远离顶侧40。然而还可设置成，端部45相比横轴线49布置成更靠近顶侧40。距离u有利地小于活塞5的高度h的10%。

侧向肋部42具有背对顶侧40的端部44，其相对于顶侧40具有平行于纵中轴线50测得的距离o。距离o小于中间肋部43的端部45与活塞5的顶侧40(图6)之间的距离g。端部44在所示出的侧视图中相对于横轴线49具有距离v，其明显大于端部45相对于横轴线49的距离u。距离v有利地为活塞5的高度h的5%至20%。如图7还显示出，活塞槽14的上控制棱29相对于顶侧40具有距离t，其有利地为活塞5的高度h的30%至60%。端部44大约位于控制棱29的高度上。

凹入部56具有平行于横轴线49测得的宽度r，其有利地小于活塞5的直径a的10%。底部61相对于边缘31在限制凹入部56的区域中具有平行于纵中轴线50测得的距离p。距离p在该实施例中大于接片32在该区域中的高度m。接片32的高度m有利地为距离p的70%至95%。凹入部56的宽度r可近似地相应于凹入部56的最大深度c。优选地，宽度r为凹入部56(图6)的最大深度c的60%至120%。

图8以示意图示出了用于活塞5的一实施例。在此，相同的附图标记表示在所有附图中彼此相应的元件。在图8示出的活塞5在入口侧46上具有两个连接肋55，其分别在活塞销孔28与活塞裙部26之间伸延并且限制凹入部56。连接肋55和凹入部56如前述实施例所说明地那样来构造。在入口侧47上设置有连接肋55'，其分别使活塞销孔28与活塞裙部26相连接。连接肋55'相应于连接肋55来构造。在连接肋55'与活塞裙部26之间分别在背对中间平面51的侧上布置有凹入部56'。凹入部56'相应于凹入部56来构造。连接肋55和连接肋55'有利地关于横向平面52径向对称地布置和构造。凹入部56'也可相对于凹入部56构造成镜像对称的。然而，还可设置成，凹入部56'在深度和/或形状上与凹入部56有偏差。这尤其可通过活塞槽14的相对于横向平面52非对称的形状来给出。连接肋55'和凹入部56'可如同在图8中所示出的那样附加于连接肋55和凹入部56来设置。然而，还可设置成，仅在活塞5的出口侧47上布置有连接肋55'和凹入部56'，并且在入口侧46上没有布置连接肋55和凹入部56.

活塞5,5'由轻金属构成、尤其由镁构成。由铝构成的构造方案也可以是有利的。通过凹入部56,56'避免了连接肋55,55'与活塞裙部26之间的材料聚集，从而在浇铸过程中可良好由轻金属、尤其由镁制成活塞5。