一种节能减排的摩托车发动机的制作方法

本发明涉及发动机技术领域，具体为一种节能减排的摩托车发动机。

背景技术：

摩托车的发动机在使用时，排放的尾气较多，对环境的污染较为严重，而且发动机的节能效果不好，造成能量的浪费，因此，对节能减排的摩托车发动机的需求日益增长。

现有的摩托车发动机在使用时存在一定的弊端，摩托车的发动机使用一段时间后会产生大量的热量，造成发动机内部能量的损失，节能效果差，发动机的启动杆在进行发动机的启动时，与发动机不断的摩擦造成启动杆的磨损，影响发动机的使用，而且发动机排放的尾气较多，对空气造成污染，因此，针对上述问题提出一种节能减排的摩托车发动机。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种节能减排的摩托车发动机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种节能减排的摩托车发动机，包括主体与套管，所述主体的一侧靠近主体上端的位置设有冷却口，所述主体的一侧靠近主体下端的位置固定安装有机油尺与固定座，且机油尺固定安装在固定座的一侧，所述固定座的一侧外表面固定安装有启动杆，所述启动杆的一端外表面固定安装有碳化硅垫圈，所述启动杆的一侧外表面固定安装有花键槽，所述主体的前端外表面固定安装有边盖，且边盖设置在机油尺的一侧，所述边盖的前端外表面固定安装有锁芯，所述主体的一侧外表面固定安装有线路管，所述主体的上端外表面固定安装有启动机，所述套管固定安装在主体的上端靠近启动机的一侧，所述套管的内部固定安装有排气管，所述排气管的一侧外表面固定安装有吸气孔，所述主体的前端靠近主体中间的位置固定安装有固定螺栓，所述主体的一侧靠近固定螺栓的位置固定安装有火花塞，所述主体的前端靠近火花塞的位置设有散热片，所述主体的另一侧外表面固定安装有连接头。

优选的，所述机油尺穿过主体的外表面深入主体的内部，且机油尺与主体的连接处设有密封圈。

优选的，所述冷却口的内部连接有冷却管道，冷却管道环绕在主体的内部，且冷却口的外部设有橡胶塞。

优选的，所述吸气孔贯穿套管与排气管的外表面，且套管的外表面包裹有一层锡箔纸。

优选的，所述固定螺栓的一端贯穿主体的一侧外表面，且固定螺栓的数量为若干组。

优选的，所述碳化硅垫圈固定安装在固定座的内表面，且启动杆穿过碳化硅垫圈与固定座固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设置冷却口，可以防止发动机内部能量随热量散失，降低发动机的损耗，提高发动机的节能效果。

2、本发明中，通过设置碳化硅垫圈，能够防止启动杆在进行发动机的启动时磨损损坏，延长发动机启动杆的使用寿命，使启动杆的启动效果更好。

3、本发明中，通过设置吸气孔，可以在排气过程中吸入空气，利用排气管的余热，将尾气进行二次燃烧，降低发动机尾气的排放。

附图说明

图1为本发明一种节能减排的摩托车发动机的整体结构示意图；

图2为本发明一种节能减排的摩托车发动机的局部结构示意图；

图3为本发明一种节能减排的摩托车发动机的图2中a处的放大图；

图4为本发明一种节能减排的摩托车发动机的图2中b处的放大图；

图中：1、主体；2、冷却口；3、机油尺；4、固定座；5、启动杆；6、碳化硅垫圈；7、花键槽；8、边盖；9、锁芯；10、线路管；11、启动机；12、套管；13、排气管；14、吸气孔；15、固定螺栓；16、火花塞；17、散热片；18、连接头。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：

一种节能减排的摩托车发动机，包括主体1与套管12，主体1的一侧靠近主体1上端的位置设有冷却口2，可以防止发动机内部能量随热量散失，降低发动机的损耗，提高发动机的节能效果，主体1的一侧靠近主体1下端的位置固定安装有机油尺3与固定座4，且机油尺3固定安装在固定座4的一侧，固定座4的一侧外表面固定安装有启动杆5，启动杆5的一端外表面固定安装有碳化硅垫圈6，能够防止启动杆5在进行发动机的启动时磨损损坏，延长发动机启动杆5的使用寿命，使启动杆5的启动效果更好，启动杆5的一侧外表面固定安装有花键槽7，主体1的前端外表面固定安装有边盖8，且边盖8设置在机油尺3的一侧，边盖8的前端外表面固定安装有锁芯9，主体1的一侧外表面固定安装有线路管10，主体1的上端外表面固定安装有启动机11，套管12固定安装在主体1的上端靠近启动机11的一侧，套管12的内部固定安装有排气管13，排气管13的一侧外表面固定安装有吸气孔14，可以在排气过程中吸入空气，利用排气管13的余热，将尾气进行二次燃烧，降低发动机尾气的排放，主体1的前端靠近主体1中间的位置固定安装有固定螺栓15，主体1的一侧靠近固定螺栓15的位置固定安装有火花塞16，主体1的前端靠近火花塞16的位置设有散热片17，主体1的另一侧外表面固定安装有连接头18。

机油尺3穿过主体1的外表面深入主体1的内部，且机油尺3与主体1的连接处设有密封圈；冷却口2的内部连接有冷却管道，冷却管道环绕在主体1的内部，且冷却口2的外部设有橡胶塞；吸气孔14贯穿套管12与排气管13的外表面，且套管12的外表面包裹有一层锡箔纸；固定螺栓15的一端贯穿主体1的一侧外表面，且固定螺栓15的数量为若干组；碳化硅垫圈6固定安装在固定座4的内表面，且启动杆5穿过碳化硅垫圈6与固定座4固定连接。

需要说明的是，本发明为一种节能减排的摩托车发动机，在使用时，将发动机的主体1通过连接头18与固定螺栓15连接在摩托车上，把钥匙插入边盖8上的锁芯9将边盖8扣上，将脚蹬通过花键槽7与启动杆5连接，启动杆5与固定座4的连接处设有碳化硅垫圈6，可以防止启动杆5磨损，通过转动启动杆5，火花塞16发出火花将启动机11启动，线路管10内的线路连接摩托车，发动机工作时，散热片17进行散热，尾气通过套管12内的排气管13排出，套管12上的吸气孔14可以吸收空气，将尾气二次燃烧，较少尾气排放，通过向冷却口2注入冷却水，可以防止发动机内部能量随热量散失，降低发动机的损耗，发动机内的机油可通过机油尺3进行查看，较为实用。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明涉及发动机技术领域，尤其为一种节能减排的摩托车发动机，包括主体与套管，所述主体的一侧靠近主体上端的位置设有冷却口，所述主体的一侧靠近主体下端的位置固定安装有机油尺与固定座，且机油尺固定安装在固定座的一侧，所述固定座的一侧外表面固定安装有启动杆，所述启动杆的一端外表面固定安装有碳化硅垫圈，所述启动杆的一侧外表面固定安装有花键槽，所述主体的前端外表面固定安装有边盖，且边盖设置在机油尺的一侧。本发明所述的一种节能减排的摩托车发动机，设有冷却口、碳化硅垫圈与吸气孔，能够防止发动机热量损耗，并能防止启动杆损坏，还能减少尾气的排放，带来更好的使用前景。

技术研发人员：盛建娣
受保护的技术使用者：无锡创革科技有限公司
技术研发日：2017.10.31
技术公布日：2018.07.03