本实用新型涉及柴油发动机领域，尤其涉及一种柴油机呼吸器。
背景技术：
呼吸器是安装于柴油机机体上的功能部件，保证柴油机曲轴箱内外气压平衡，且防止机油外窜的一种装置。柴油机在工作过程中，其曲轴箱内充满高压含油的气体，一般通过柴油机呼吸器将高压油气体分离排出，从而起到泄压作用，保证柴油机正常工作。传统的柴油机呼吸器是将高压油气体中的润滑油分离并返回至油箱，而分离出的气体直接排放入大气，由于气体主要为废气及未燃尽的燃油气，直接排放不仅会造成环境污染，而且机油从柴油机内腔随气体排出，增加了机油的消耗，提高了使用成本。
技术实现要素：
本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供了一种柴油机呼吸器。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：
一种柴油机呼吸器，包括呼吸器壳体以及连接在呼吸器壳体上的呼吸器盖，所述呼吸器盖上设有呼吸器盖通气口，所述呼吸器壳体下端设有呼吸器通气口，所述呼吸器通气口通过通气管与安装法兰连接；所述呼吸器壳体内呈高低位布置的上隔板和下隔板，所述上隔板和下隔板上均贯穿地开设有隔板通气口，上隔板和下隔板之间填设有过滤钢丝球；所述下隔板下方设有叶轮，所述叶轮转动连接在呼吸器壳体上。
优选地，所述呼吸器盖通过螺栓以及与之配合的螺母安装在上隔板上。
优选地，所述呼吸器盖向下延伸形成有支撑环，呼吸器盖通气口3设置在支撑环上。
优选地，所述叶轮与呼吸器壳体之间同轴。
本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：
高温、高压的废气通过通气管进入呼吸器壳体内，带动呼吸器壳体内的叶轮转动，叶轮在转动过程中对废气施加离心力，废气受离心力作用被甩向壳体壁面。油滴在壁面集聚，并受重力作用向下流动，并最终回流到曲轴箱。
废气通过下隔板的隔板通气口进入下隔板与上隔板之间的空腔内，废气受过滤钢丝球的过滤和冷却作用后，通过上隔板的隔板通气口溢出，并最终通过呼吸器盖通气口排放向大气。
本实用新型提出的柴油机呼吸器，能够有效防止机油从柴油机的内腔随废气排出，其大大降低了油耗，节约了使用成本。
附图说明
图1是本实用新型提出的柴油机呼吸器的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。
如图1所示，图1是本实用新型提出的柴油机呼吸器的结构示意图。
参照图1，本实用新型提出的柴油机呼吸器，一种柴油机呼吸器，包括呼吸器壳体1以及连接在呼吸器壳体1上的呼吸器盖2，所述呼吸器盖2上设有呼吸器盖通气口3，所述呼吸器壳体1下端设有呼吸器通气口4，所述呼吸器通气口4通过通气管5与安装法兰6连接；所述呼吸器壳体1内呈高低位布置的上隔板7和下隔板8，所述上隔板7和下隔板8上均贯穿地开设有隔板通气口9，上隔板7和下隔板8之间填设有过滤钢丝球10；所述下隔板8下方设有叶轮11，所述叶轮11转动连接在呼吸器壳体1上。
本方案原理如下：高温、高压的废气通过通气管5进入呼吸器壳体1内，并带动呼吸器壳体1内的叶轮11转动。叶轮11在转动过程中对废气施加离心力，废气受离心力作用被甩向壳体壁面。油滴在壁面集聚，并受重力作用向下流动，并最终回流到曲轴箱。
废气通过下隔板8的隔板通气口9进入下隔板8与上隔板7之间的空腔内，废气受过滤钢丝球10的过滤和冷却作用后，通过上隔板7的隔板通气口逸出，并最终通过呼吸器盖通气口3排放向大气。
为了能够将呼吸器盖2牢固定安装在呼吸器壳体1上，在实现对呼吸器盖2的有效支撑的同时，使废气能够得以顺畅的排放向大气。在具体设计时，所述呼吸器盖2通过螺栓以及与之配合的螺母安装在上隔板7上。所述呼吸器盖向下延伸形成有支撑环12，呼吸器盖通气口3设置在支撑环12上。
本方案中，所述叶轮4与呼吸器壳体1之间同轴，对废气的处理更加均匀，保证了对废气的处理效果。
本实用新型提出的柴油机呼吸器，能够有效防止机油从柴油机的内腔随废气排出，其大大降低了油耗，节约了使用成本。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。