一种发动机电子节温器的制作方法

文档序号:16141240发布日期:2018-12-01 01:58阅读:339来源:国知局

本发明涉及发动机的冷却系统领域,尤其涉及一种发动机电子节温器。



背景技术:

汽车发动机在工作时,会伴随着产生大量的热量,如果这些热量积聚在发动机的缸体上后,会影响到发动机的使用寿命,现有的发动机上均设置有冷却系统,该冷却系统中的冷却液在流经发动机时,会把发动机上所产生的能量带到散热器处散去。冷却系统中设置有节温器,该节温器通过感知冷却液的温度,而控制冷却液在冷却系统中进行大循环或小循环,以保证发动机处于正常的工作状态中。

目前,节温器主要分为蜡式节温器和电子节温器两种,现有的电子节温器主要由阀组及设置在阀座上的阀门、推动组件、加热装置和插座组成,其中推动组件是有滑筒,滑筒内设置推杆并密封等组要结构构成,这样结构的推动组件的密封效果并不好,而且推动的灵敏的也不高。



技术实现要素:

为解决上述问题,本发明提出了一种密封效果好,推动灵敏度高的汽车发动机电子节温器。

所采用的技术方案如下:

一种汽车发动机电子节温器,包括:阀座、底脚、阀门、副阀门和推动组件,所述阀座的下部具有一插座腔,所述底脚固定在阀座的口部内侧,所述阀门设于阀座内部,并位于底脚下方,在阀门所设位置的阀座内壁具有一限位台阶,限位台阶与阀门底面接触,所述推动组件包括滑筒、蜡丸筒、推杆、尾座、电阻组件和弹簧,所述滑筒穿设在底脚和阀门上,其上端穿出阀座,其下端具有卡置在阀门底面的限位台阶,所述弹簧套在滑筒外侧,其上端顶置在底脚下侧,下端顶置在阀门上,所述蜡丸筒设于滑筒内,所述尾座套装在蜡丸筒下端,尾座底部插置在插座腔内,所述推杆和电阻组件设于蜡丸筒内,推杆的上端穿出蜡丸筒顶置在滑筒内壁上,推杆与蜡丸筒口部之间设置有密封组件,电阻组件的接线端穿出蜡丸筒和尾座延伸至插座腔内;所述副阀门位于阀座上方,并与滑筒上端固定。

优选地,所述滑筒上端设有用于固定副阀门的台阶面,滑筒端部穿过副阀门,且在端部设置用于限位的平垫,在副阀门下侧面与台阶面之间设有套置在滑筒上的副弹簧。

优选地,所述阀门上设置有一单向阀。

优选地,所述密封组件包括密封胶盖和胶封。

优选地,所述胶封的底面具有一三角环槽。

优选地,所述插座腔的一侧插设有与电阻组件电连接的插座。

优选地,所述尾座与滑筒之间设置有o形圈。

优选地,所述尾座与插座腔口部之间设置有o形圈。

本发明具有以下有益效果:

所述发动机电子节温器的推动组件采用滑筒和蜡丸筒双筒结构设计,可有效保证蜡丸的密封性能,同时也可有效提高推动组件的灵敏的,其具有结构简单、使用效果好、经济实用等优点。

附图说明

图1是本发明的主剖图;

图2是本发明的局部侧剖图。

1-阀座;2-插座腔;3-底脚;4-阀门;5-滑筒;6-蜡丸筒;7-推杆;8-尾座;9-电阻组件;10-弹簧;11-副阀门;12-平垫;13-副弹簧;14-单向阀;15-密封胶盖;16-胶封;17-插座;18-o形圈。

具体实施方式

下面将结合附图,对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。

如图1和图2所示的一种汽车发动机电子节温器,包括:阀座1,所述阀座1的下部具有一插座腔2;底脚3,所述底脚3固定在阀座1的口部内侧;阀门4,所述阀门4设于阀座1内部,并位于底脚3下方,在阀门4所设位置的阀座1内壁具有一限位台阶,限位台阶与阀门1底面接触;推动组件,所述推动组件包括滑筒5、蜡丸筒6、推杆7、尾座8、电阻组件9和弹簧10,所述滑筒5穿设在底脚3和阀门4上,其上端穿出阀座1,其下端具有卡置在阀门1底面的限位台阶,所述弹簧10套在滑筒5外侧,其上端顶置在底脚3下侧,下端顶置在阀门4上,所述蜡丸筒6设于滑筒5内,所述尾座8套装在蜡丸筒6下端,尾座8底部插置在插座腔2内,所述推杆7和电阻组件9设于蜡丸筒6内,推杆7的上端穿出蜡丸筒6顶置在滑筒5内壁上,推杆7与蜡丸筒6口部之间设置有密封组件,电阻组件9的接线端穿出蜡丸筒6和尾座8延伸至插座腔2内;和副阀门11,所述副阀门11位于阀座1上方,并与滑筒5上端固定。

其中,所述滑筒5上端设有用于固定副阀门11的台阶面,滑筒5端部穿过副阀门11,且在端部设置用于限位的平垫12,在副阀门11下侧面与台阶面之间设有套置在滑筒5上的副弹簧13;所述阀门4上设置有一单向阀14;所述密封组件包括密封胶盖15和胶封16;所述胶封16的底面具有一三角环槽;所述插座腔2的一侧插设有与电阻组件9电连接的插座17;所述尾座8与滑筒5之间设置有o形圈18;所述尾座8与插座腔2口部之间设置有o形圈18。

本发明的发动机电子节温器的推动组件采用滑筒和蜡丸筒双筒结构设计,可有效保证蜡丸的密封性能,同时也可有效提高推动组件的灵敏的,其具有结构简单、使用效果好、经济实用等优点。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点。所属技术领域的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。



技术特征:

技术总结
本发明公开了一种汽车发动机电子节温器,包括:阀座,阀座的下部具有一插座腔;底脚,底脚固定在阀座的口部内侧;阀门,阀门设于阀座内部;推动组件,所述推动组件包括滑筒、蜡丸筒、推杆、尾座、电阻组件和弹簧,所述滑筒穿设在底脚和阀门上,所述弹簧套在滑筒外侧,所述蜡丸筒设于滑筒内,尾座套装在蜡丸筒下端,尾座底部插置在插座腔内,推杆和电阻组件设于蜡丸筒内,推杆的上端穿出蜡丸筒顶置在滑筒内壁上,推杆与蜡丸筒口部之间设置有密封组件,电阻组件的接线端穿出蜡丸筒和尾座延伸至插座腔内;和副阀门,副阀门位于阀座上方;该节温器的推动组件采用双筒结构设计,可有效保证蜡丸的密封性能,同时也可有效提高推动组件的灵敏的。

技术研发人员:王文
受保护的技术使用者:安徽汇展热交换系统股份有限公司
技术研发日:2018.06.27
技术公布日:2018.11.30
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1