一种内燃机气缸套筒的制作方法

本发明涉及内燃机气缸套筒技术领域，具体为一种内燃机气缸套筒。

背景技术：

目前，大多数气缸套筒是合金铸钢材料铸造而成，当气缸工作时，或者气缸套筒与气缸或者内燃机内的配件摩擦时，会产生热量，一般需要及时散热，才能保证内燃机长期安全的工作，申请号为cn201420262365.7公开了一种内燃机气缸套筒，它主要包括筒体、散热环以及吸热环。所述散热环垂直固定安装有筒体外壁上，所述吸热环垂直固定安装有筒体外壁上，所述散热环以及吸热环间隔设置。该发明结构简单，散热环以及吸热环的安装可以有效对气缸内部热量进行吸热的同时进行散热，防止热量在套筒外壁上滞留。

但是上述方案仍然具有一定的缺陷，制作难度大，很难利用车床在其上制得厚度较薄的散热环，制作成本高，不适合推广使用。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种内燃机气缸套筒，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种内燃机气缸套筒，包括气缸套筒本体，所述气缸套筒本体的顶一端设有用于与气缸盖相连的止口凸台，所述气缸套筒本体的底端设有用于与机体相连的轴肩，所述气缸套筒本体的外壁上开设有容置槽，所述容置槽上固定连接有第一导热板和第二导热板，所述第一导热板和第二导热板对称设置，所述第一导热板和第二导热板均为半圆形圆弧板，所述第一导热板和第二导热板的圆弧外圈上分别均匀的连接有第一散热片和第二散热片，所述第一散热片和第二散热片上均开设有散热孔。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种内燃机气缸套筒，所述容置槽的深度等于第一导热板和第二导热板的厚度，所述第一导热板和第二导热板均通过螺栓固定。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种内燃机气缸套筒，所述第一导热板和第二导热板组合构成圆形。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种内燃机气缸套筒，所述第一导热板、第二导热板、第一散热片和第二散热片均为铜板，所述第一散热片和第二散热片通过焊接固定。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种内燃机气缸套筒，所述第一散热片和第二散热片均从上至下均匀分布，所述第一散热片和第二散热片之间组合构成圆环，所述散热孔在第一散热片和第二散热片上均匀分布。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种内燃机气缸套筒，所述散热孔为圆形通孔，所述散热孔的孔径不小于8mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明一种内燃机气缸套筒，通过在气缸套筒本体的外壁上开设有容置槽，通过螺栓将第一导热板和第二导热板固定在容置槽内，使第一导热板和第二导热板的内壁和容置槽外壁贴合，气缸套筒本体的热量传递到第一导热板和第二导热板上，通过设置第一导热板、第二导热板、第一散热片和第二散热片，增大散热面积，散热效率高，避免气缸套筒本体过热，延长气缸套筒本体的使用寿命，制作工艺简单，生产成本低，当气缸套筒本体因长期使用而损坏后，第一导热板和第二导热板拆卸下来仍然可以使用，节约成本，具有很高的实用性，大大提升了该一种内燃机气缸套筒的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。

附图说明

图1为本发明一种内燃机气缸套筒的结构示意图；

图2为本发明一种内燃机气缸套筒的主视结构示意图；

图3为本发明一种内燃机气缸套筒的a-a剖视结构示意图；

图4为本发明一种内燃机气缸套筒的气缸套筒本体结构示意图。

图中：1气缸套筒本体、2止口凸台、3轴肩、4容置槽、5第一导热板、6第二导热板、7第一散热片、8第二散热片、9散热孔、10螺栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种内燃机气缸套筒，包括气缸套筒本体1，所述气缸套筒本体1的顶一端设有用于与气缸盖相连的止口凸台2，所述气缸套筒本体1的底端设有用于与机体相连的轴肩3，所述气缸套筒本体1的外壁上开设有容置槽4，容置槽4由车床加工，所述容置槽4上固定连接有第一导热板5和第二导热板6，所述第一导热板5和第二导热板6对称设置，所述第一导热板5和第二导热板6均为半圆形圆弧板，所述第一导热板5和第二导热板6的圆弧外圈上分别均匀的连接有第一散热片7和第二散热片8，所述第一散热片7和第二散热片8上均开设有散热孔9。

具体的，所述容置槽4的深度等于第一导热板5和第二导热板6的厚度，所述第一导热板5和第二导热板6均通过螺栓10固定，第一导热板5和第二导热板6能够拆卸，当气缸套筒本体1因长期使用而损坏后，第一导热板5和第二导热板6拆卸下来仍然可以使用。

具体的，所述第一导热板5和第二导热板6组合构成圆形，第一导热板5和第二导热板6为圆管沿轴线截断而得，制作工艺简单，生产成本低，。

具体的，所述第一导热板5、第二导热板6、第一散热片7和第二散热片8均为铜板，导热效果好，换热效率高，所述第一散热片7和第二散热片8通过焊接固定，不需要车床来加工，制作工艺简单。

具体的，所述第一散热片7和第二散热片8均从上至下均匀分布，增大了散热面积，提高了散热效率，所述第一散热片7和第二散热片8之间组合构成圆环，所述散热孔9在第一散热片7和第二散热片8上均匀分布。

具体的，所述散热孔9为圆形通孔，所述散热孔9的孔径不小于8mm。

工作原理：本发明一种内燃机气缸套筒，使用时，通过在气缸套筒本体1的外壁上开设有容置槽4，通过螺栓10将第一导热板5和第二导热板6固定在容置槽4内，使第一导热板5和第二导热板6的内壁和容置槽4外壁贴合，气缸套筒本体1的热量传递到第一导热板5和第二导热板6上，通过设置第一导热板5、第二导热板6、第一散热片7和第二散热片8，增大散热面积，散热效率高，避免气缸套筒本体1过热，延长气缸套筒本体1的使用寿命，制作工艺简单，生产成本低，当气缸套筒本体1因长期使用而损坏后，第一导热板5和第二导热板6拆卸下来仍然可以使用，节约成本，适合推广使用。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种内燃机气缸套筒，包括气缸套筒本体，所述气缸套筒本体的顶一端设有用于与气缸盖相连的止口凸台，所述气缸套筒本体的底端设有用于与机体相连的轴肩，所述第一导热板和第二导热板对称设置，所述第一导热板和第二导热板均为半圆形圆弧板，所述第一导热板和第二导热板的圆弧外圈上分别均匀的连接有第一散热片和第二散热片，所述第一散热片和第二散热片上均开设有散热孔，通过设置第一导热板、第二导热板、第一散热片和第二散热片，增大散热面积，散热效率高，避免气缸套筒本体过热，延长气缸套筒本体的使用寿命，制作工艺简单，生产成本低，第一导热板和第二导热板可以重复使用，节约成本。

技术研发人员：尤建国
受保护的技术使用者：全椒县全动机械有限公司
技术研发日：2018.08.18
技术公布日：2018.12.25