本实用新型涉及汽车辅助零部件技术领域，具体而言，涉及一种用于汽车发动机平衡轴的调整垫片。
背景技术：
在汽车发动机工作过程中，由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，因此必然会在活塞、活塞销和连杆上产生较大的惯性力，进而导致整个发动机产生振动。位于发动机内的平衡轴是用来平衡和减少发动机的振动，实现降低发动机噪音、延长使用寿命、提升驾乘者舒适性的目的；而位于平衡轴上的调整垫片则用来调整其与支撑孔的安装间隙，并随之一起转动。
但由于受到发动机结构的限制，发动机腔内的润滑油很难进入到平衡轴与支撑孔之间的间隙，因此平衡轴与支撑孔之间的润滑效果相对较差，容易产生磨损，将导致平衡轴平衡效果变差，整个发动机振动增加，寿命降低。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车发动机平衡轴的调整垫片，以此改善平衡轴的润滑性能，减小发动机的振动，增加寿命题。
为实现本实用新型目的，采用的技术方案为：用于汽车发动机平衡轴的调整垫片，包括垫片本体；所述垫片本体的两个端面中至少一个端面上开设有多个油槽，多个油槽均沿垫片本体的半径方向设置，且每个端面上的多个油槽均沿垫片本体的圆周方向均匀间隔排布；每个油槽的一端贯穿垫片本体的外圆面，每个油槽的另一端贯穿垫片本体的内圆面上。
进一步的，所述油槽的截面为三角形、矩形、梯形中的其中一种。
进一步的，所述油槽为一次挤压加工成型。
进一步的，所述油槽的开口宽度为0.5~3mm。
进一步的，所述油槽的深度小于垫片本体厚度的二分之一。
进一步的，所述油槽的截面呈弧形，其直径为0.5mm~3mm。
本实用新型的有益效果是,
1.在不影响垫片与平衡轴工作性能的前提下，不仅使垫片的平衡效果更佳；且提高了平衡轴与垫片安装孔之间的润滑性能，防止或减小平衡轴发生磨损。
2.有效减轻垫片重量，进而减轻整个发动机重量，降低油耗；且能增大其与平衡轴端面之间的摩擦力，使其能更好地随平衡轴同时转动，以减小相对运动产生的磨损。
附图说明
图1是本实用新型提供的用于汽车发动机平衡轴的调整垫片的主视图；
图2是图1中A-A的剖视图。
附图中标记及相应的零部件名称：
1、垫片主体，2、油槽。
具体实施方式
下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
图1、图2所示出了本实用新型提供的一种用于汽车发动机平衡轴的调整垫片，包括垫片本体1；所述垫片本体1的两个端面中至少一个端面上开设有多个油槽2，多个油槽2均沿垫片本体1的半径方向设置，且每个端面上的多个油槽2均沿垫片本体1的圆周方向均匀间隔排布；每个油槽2的一端贯穿垫片本体1的外圆面，油槽2的另一端贯穿垫片本体1的内圆面上。
所述垫片本体1为圆环状，且垫片本体1的两个端面为垫片的正反两个面；所述垫片本体1的两个端面中的其中一个端面上的油槽2至少为2个，而垫片本体1的两个端面中的另一个端面上的油槽2大于等于0个，且两个端面上的油槽2总数沿垫片本体1的圆周轴向均匀间隔排布，从而使垫片本体1的重量分布均匀，使垫片本体1在随平衡轴同步转动时，垫片本体1能保持平衡。通过将油槽2设置成通槽结构，能有效使油槽2内的润滑油顺利的流入到平衡轴与垫片安装孔之间，使平衡轴与垫片安装孔之间的润滑性能更好，防止或减小平衡轴发生磨损。
所述油槽2的截面为扇形、三角形、矩形、梯形中的其中一种，油槽2的具体形状可根据垫片的厚度或实际使用情况进行调整。所述油槽2为一次挤压加工成型，使油槽2的加工更加快速方便，从而使垫片的加工效率大大提高。所述油槽2的开口宽度为0.5~3mm，且油槽2的深度小于垫片本体1厚度的二分之一。所述油槽2的截面呈弧形，当油槽2的截面为弧形时，油槽2的直径为0.5mm~3mm。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内 。