一种新型机车发动机用喷油嘴弹簧的制作方法

本实用新型涉及喷油嘴弹簧技术领域，具体为一种新型机车发动机用喷油嘴弹簧。

背景技术：

喷油嘴是新型机车发动机的关键部件之一，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能。其喷油嘴弹簧在里面起着非常重要的作用，此弹簧长时间在一个高频活动的空间里运行，承受规律性重复动载荷,易产生疲劳，所以对弹簧的原材料的有着很高的要求。然而喷油嘴弹簧在运输和装配时，易产生磕碰，易使弹簧产生形变，从而加大弹簧疲劳度，降低其使用寿命，鉴于此，我们提出一种新型机车发动机用喷油嘴弹簧。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型机车发动机用喷油嘴弹簧，以解决上述背景技术中提出的喷油嘴弹簧在运输和装配时，易产生磕碰，易使弹簧产生形变问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型机车发动机用喷油嘴弹簧，包括方板，所述方板的中心处设有盖板，所述盖板的底端连接有连接柱，所述连接柱的外侧设有防护体，所述防护体的内部设有若干套柱，每个所述套柱的外侧套设有若干喷油嘴弹簧；

所述方板的中心处开设有螺纹孔，所述方板的一侧等间距开设有若干柱孔，所述盖板的底面设有柱体，所述柱体呈圆柱环结构且外侧设有外螺纹，所述柱体的内侧设有内螺纹，连接柱的顶端设有螺纹柱，所述连接柱的底端外侧设有固定螺纹，所述防护体呈长方体且中心处开设有通孔，所述防护体的外侧等间距开设有若干长槽，所述防护体的顶端面开设有若干方槽，所述套柱的底端外侧设有若干凸环。

优选的，所述方板呈长方体且数量为两个，其分布在所述套柱的上下端，所述柱孔未穿过所述方板。

优选的，所述盖板的顶面中心处设有凸块，所述凸块的一侧铰接有把手，所述外螺纹与所述螺纹孔螺纹连接，所述内螺纹与所述螺纹柱螺纹连接。

优选的，所述连接柱呈圆柱体，所述连接柱与所述通孔插接配合，所述固定螺纹与所述螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述长槽与所述方槽一一对应且大小相等，所述长槽和所述方槽与所述柱孔一一对应。

优选的，所述套柱呈圆柱体且与所述长槽和所述方槽均插接配合。

优选的，所述套柱的两端均与所述柱孔插接配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该新型机车发动机用喷油嘴弹簧，使之放入套柱中，并使套柱插入方板中，再通过防护体隔开每个套柱，从而保证了弹簧在运输中不受到挤压，避免形变，在装配时，取下上端的方板和防护体，便可从套柱中一一取出喷油嘴弹簧，避免弹簧散落桌面，碰触受损。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的方板结构示意图；

图3为本实用新型中的盖板结构示意图；

图4为本实用新型中的连接柱结构示意图；

图5为本实用新型中的防护体结构示意图；

图6为本实用新型中的套柱结构示意图。

图中：1、方板；10、螺纹孔；11、柱孔；2、盖板；20、凸块；21、把手；22、柱体；23、外螺纹；24、内螺纹；3、连接柱；30、螺纹柱；31、固定螺纹；4、防护体；40、通孔；41、长槽；42、方槽；5、套柱；50、凸环；6、喷油嘴弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：

一种新型机车发动机用喷油嘴弹簧，如图1所示，包括方板1，方板1的中心处设有盖板2，盖板2的底端连接有连接柱3，连接柱3的外侧设有防护体4，防护体4的内部设有若干套柱5，每个套柱5的外侧套设有若干喷油嘴弹簧6。

具体的，本实施例的防护体4采用三层BE楞纸板制成，其厚度为5mm，其强度高，硬度硬，能起到更好的保护，避免弹簧挤压形变。

进一步的，本实施例的方板1和连接柱3其内部为中空结构，且壁厚为3mm，均采用PP材质即聚丙烯，其质轻、韧性好且强度刚硬，使得整体轻盈，便于搬运。

除此之外，方板1呈长方体且数量为两个，其分布在套柱5的上下端，柱孔11未穿过方板1，通过两块方板1夹住套柱5，使得喷油嘴弹簧6稳定运输。

如图2、图3、图4、图5和图6所示，方板1的中心处开设有螺纹孔10，方板1的一侧等间距开设有若干柱孔11，盖板2的底面设有柱体22，柱体22呈圆柱环结构且外侧设有外螺纹23，柱体22的内侧设有内螺纹24，连接柱3的顶端设有螺纹柱30，连接柱3的底端外侧设有固定螺纹31，防护体4呈长方体且中心处开设有通孔40，防护体4的外侧等间距开设有若干长槽41，防护体4的顶端面开设有若干方槽42，套柱5的底端外侧设有若干凸环50。

具体的，盖板2的顶面中心处设有凸块20，凸块20的一侧铰接有把手21，外螺纹23与螺纹孔10螺纹连接，内螺纹24与螺纹柱30螺纹连接，通过盖板2同时连接方板1和连接柱3，使其成为一体，便于整体稳固，通过提起把手21，便可轻松搬运。

进一步的，连接柱3呈圆柱体，连接柱3与通孔40插接配合，固定螺纹31与螺纹孔10螺纹连接，从而连接柱3固定于上下两块方板1中，使防护体4得以限位，更好的贴合在喷油嘴弹簧6一侧，加以保护。

除此之外，长槽41与方槽42一一对应且大小相等，长槽41和方槽42与柱孔11一一对应，使得防护体4与套柱5配合紧密。

值得注意的是，套柱5呈圆柱体且与长槽41和方槽42均插接配合，使得套柱5外侧的喷油嘴弹簧6紧紧贴合于长槽41和方槽42，全方位的被保护着。

值得说明的是，套柱5的两端均与柱孔11插接配合，通过套柱5底端的凸环50与柱孔11紧紧插接，在装配时，取下上面的方板1时，不易同时拔掉套柱5，从而便于拿取套柱5套接的喷油嘴弹簧6。

本实施例的新型机车发动机用喷油嘴弹簧在包装时，先把方板1有柱孔11的一面朝上放置，将连接柱3的固定螺纹31与螺纹孔10旋紧，再将每个套柱5的凸环50插入柱孔11中，再把喷油嘴弹簧6一个个放入套柱5中，放齐平，此时，把防护体4的通孔40对准连接柱3，把长槽41和方槽42对准套柱5，并按压进去至方板1上，再把另一个方板1反扣使柱孔11插入套柱5的顶端，通过盖板2放入螺纹孔10上并旋转，使得外螺纹23与螺纹孔10，内螺纹24与螺纹柱30同时旋紧，从而使得上下方板1和连接柱3连接成一体，使得喷油嘴弹簧6被稳稳的保护在方板1和防护体4之间，避免在运输中受到挤压而形变；在装配时，只需旋出盖板2，并取出上面的方板1，由于凸环50与下面的方板1紧紧插接，从而保证了取出上面方板1时，不会带出套柱5，使得喷油嘴弹簧6都稳稳的置于套柱5外侧，此时再取出防护体4，便露出所有喷油嘴弹簧6，从而取拿更方便，且避免散落桌面而受磕碰。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。