一种燃油滤清器的制作方法

本实用新型涉及一种滤清器，尤其涉及一种燃油滤清器。

背景技术：

汽车的燃油滤清器在长时间使用后，会使汽油滤清器内产生污泥、积垢、杂质过多，而污泥、积垢、杂质一般集聚在燃油滤清器上滤罐内的滤纸上，从而影响汽油滤清器进行滤清的效果。因此，需要对汽车的燃油滤清器进行更换，目前，传统的更换方法是将滤罐内旧的滤纸取出，然后换上新的滤纸，但由于燃油滤清器的滤罐在使用时对密封性具有一定的要求，因此，在更换滤纸时往往需要较高操作要求，十分麻烦。

技术实现要素：

为解决以上技术问题，本实用新型实施例提供一种燃油滤清器，可以方便驾驶人员对燃油滤清器进行更换的操作，同时保证了更换后燃油滤清器的使用质量。

为达上述目的，本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：

本实用新型实施例提供一种燃油滤清器，包括滤座和滤罐，所述滤座设置出油管，所述滤罐的罐口固定设置加强板，所述加强板上开设开口，由所述开口向所述滤罐内部延伸导向套管，所述滤座通过所述出油管的管身与所述导向套管可拆卸式的连接而与所述滤罐固定连接。

可选的，所述出油管的进油口端位于与所述滤罐内滤芯的中心管内，所述出油管与所述中心管之间设置滤芯密封圈，其中，所述滤芯密封圈还套接在所述导向套管的外管壁上。

可选的，沿所述出油管的管身周向开设环形卡槽，沿所述滤芯密封圈的内圈侧壁上开设环形凸起，所述环形凸起卡接在所述环形卡槽内。

可选的，所述滤罐的罐底设置水位报警装置和排水装置。

可选的，沿所述滤罐的内罐壁周向设置导水板，其中，所述导水板向所述滤罐的罐底倾斜设置。

可选的，所述导水板与所述滤罐的连接处靠近所述滤罐内的滤芯底部设置。

可选的，所述导水板与所述滤罐罐壁之间的夹角为30°～60°。

本实用新型实施例公开了一种燃油滤清器，该燃油滤清器包括滤座和滤罐，所述滤座设置出油管，所述滤罐的罐口固定设置加强板，所述加强板上开设开口，由所述开口向所述滤罐内部延伸导向套管，所述滤座通过所述出油管的管身与所述导向套管可拆卸式的连接而与所述滤罐固定连接。这样，通过将所述滤座和所述滤罐设置为可拆卸式的连接，使得燃油滤清器在长时间使用后需要进行更换时，只需要将所述滤座的出油管从所述滤罐的加强板上拆下，然后在所述滤座的出油管上重新安装新的所述滤罐即可。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的燃油滤清器结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的出油管与滤芯密封圈配合的局部结构示意图。

图3为本实用新型实施例提供的燃油滤清器倾斜安装的结构示意图。

附图标记：1、滤座；2、滤罐；3、出油管；31、环形卡槽；4、加强板；41、开口；42、导向套管；5、滤芯；51、中心管；6、滤芯密封圈；61、环形凸起；7、水位报警装置；8、排水装置；9、导水板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

在本实用新型实施例中，燃油滤清器的滤座上设置有注油通道和出油通道，其中，所述注油通道一般用于与油管连接将需要被滤清的燃油送入所述中，所述出油通道用于将被滤清后的燃油从所述滤罐中导出；

燃油滤清器的所述滤罐用于对燃油进行滤清，这里，所述滤罐内一般设置滤芯和弹簧，所述滤罐的罐口设置加强板，所述滤芯设置在所述加强板和所述弹簧之间，，其中，所述滤芯包括滤纸和中心管，所述滤纸安装在所述中心管上，所述滤纸和中心管用于吸附杂质，然后将滤清后的燃油通过所述中心管内导出；而目前现有的所述加强板一般是与所述滤罐活动连接，从而方便对所述滤芯进行更换。

本实用新型实施例公开了一种燃油滤清器，如图1所示，包括滤座1和滤罐2，所述滤座1设置出油管3，所述滤罐2的罐口固定设置加强板4，所述加强板4上开设开口41，由所述开口41向所述滤罐2内部延伸导向套管42，所述滤座1通过所述出油管3的管身与所述导向套管42可拆卸式的连接而与所述滤罐2固定连接。

这里，所述出油管3穿过所述开口41与所述滤罐2内滤芯5上的中心管51连通，由所述开口41向所述滤罐2内部延伸所述导向套管42，所述滤座1通过所述出油管3的管身与所述导向套管42可拆卸式的连接而与所述滤罐2固定连接。

其中，可拆卸式的连接可以为螺纹连接，也可以是固定卡接；当所述出油管3与所述导向套管42的连接方式为螺纹连接时，所述导向套管42的内管壁与所述出油管3的外管壁上均设置能相互配合的螺纹，在安装拆卸时只需要旋接在一起即可；当所述出油管3与所述导向套管42的连接方式为卡接时，所述出油管3与所述导向套管42之间是过盈连接，在安装时只需要套接在一起即可。

同时，将所述导向套管42的管口与所述滤罐2内滤芯5上的中心管51在同一方向上对齐，由于所述导向套管42具有一定的长度，这样使得在安装的过程中对所述出油管3的安装进行导正，避免所述出油管3安装在所述加强板4上时发生偏移，从而造成所述滤罐2的密封性下降。

这样，燃油滤清器在更换安装时的过程即为，直接更换掉所述滤罐2，并通过螺纹连接的方式，将新的所述滤罐2重新旋接上去即可。

进一步地，在本实用新型实施例中，如图2所示，所述出油管3的进油口端位于与所述滤罐内滤芯5的中心管51内，所述出油管3与所述中心管51之间设置滤芯密封圈6，其中，所述滤芯密封圈6还套接在所述导向套管42的外管壁上。

沿所述出油管3的管身周向开设环形卡槽31，沿所述滤芯密封圈6的内圈侧壁上开设环形凸起61，所述环形凸起61卡接在所述环形卡槽31内。

这里，所述出油管3的进油口端位于与所述滤罐内滤芯5的中心管51内，使得从所述滤罐内滤芯5的中心管51过滤出的燃油能完全进入到所述出油管3内，为了避免有燃油从所述出油管3和所述滤罐内滤芯5的中心管51之间漏出，因此，设置所述滤芯密封圈6，从而避免燃油漏出，提高了安装的密封性。

同时，所述滤芯密封圈6还套接在所述导向套管42的外管壁上，即如图2中所示出的，所述滤芯密封圈6还能对所述导向套管42与所述出油管3之间的缝隙进行密封，其中，这里的所述滤芯密封圈6可以是一个整体，也可以是由多个所述滤芯密封圈6配合使用。

所述滤芯密封圈6与所述导向套管42在安装时，所述滤芯密封圈6一般为具有弹性的橡胶密封圈，这样，通过旋转所述导向套管42，使得所述导向套管42上的环形凸起61能塞入到所述滤芯密封圈6的环形卡槽31内。

在安装过程中，为了进一步提高安装后的稳定以及密封性能，通过在所述出油管3的管身上开设所述环形卡槽31，在所述滤芯密封圈6的内圈侧壁上开设所述环形凸起61，这样当所述出油管3安装在所述滤芯密封圈6内时，通过所述环形卡槽31与所述环形凸起61的作用提高了稳定性，并通过改善所述环形卡槽31与所述环形凸起61的连接缝隙形状单一，容易产生缝隙，从而导致漏油的问题。

进一步地，在本实用新型实施例中，如图3所示，所述滤罐2的罐底设置水位报警装置7和排水装置8。

沿所述滤罐2的内罐壁周向设置导水板9，其中，所述导水板9向所述滤罐2的罐底倾斜设置。

所述导水板9与所述滤罐2的连接处靠近所述滤罐2内的滤芯5底部设置。

所述导水板9与所述滤罐2罐壁之间的夹角为30°～60°。

这里，所述水位报警装置7用于警报所述滤罐2底部的水位线，避免水位过高浸入所述滤芯5中，从而影响所述滤芯5的使用；所述排水装置8用于将所述滤罐2内的水排出；在使用时，所述水位报警装置7可以是通过机械式或磁感应的方法来进行水位的报警器，所述排水装置8可以为排水螺栓，也可以为其他电子排水装置8，并且所述水位报警装置7也可以与所述排水装置8电连接，从而实现自动化操控。

目前，燃油滤清器在安装过程中，可能是倾斜的安装，这就可能造成所述水位报警装置7在使用时，当水位到原有标定位置处的时候，可能水位已经到了所述滤芯5处，从而造成过滤后燃油中存在水份，而在所述滤罐2内设置所述导水板9，并将所述导水板9设置在靠近所述滤罐2内的滤芯5底部，这样使得燃油滤清器在倾斜时，通过所述导水板9能避免水位到达所述水位报警装置7标定警报水位时直接浸入到所述滤芯5处，从而保证所述滤芯5正常使用。

倾斜设置的所述导水板9能将过滤出的水引入到所述滤罐2底部。

所述导水板9与所述滤罐2罐壁之间的夹角为30°；所述导水板9与所述滤罐2罐壁之间的夹角为45°；所述导水板9与所述滤罐2罐壁之间的夹角为60°。

这里，所述导水板9与所述滤罐2罐壁之间的夹角在30°～60°，这样能保证所述滤罐2时，所述导水板9保证水位的高度。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。