一种发动机可调喷口外部调整片连接机构的制作方法

本实用新型涉及航空机械技术领域，尤其涉及一种发动机可调喷口外部调整片连接机构。

背景技术：

飞机配装的发动机加力燃烧室后端的喷口是可调型喷口，其调节器为机械液压式，在发动机工作时，发动机内外涵与加力燃烧的工作协调，推力规定值的保持通过自动改变发动机喷口界面面积实现；发动机的可调喷口与飞机机体之间通过外部调整片过渡，发动机状态改变时外部调整片随可调喷口一起作动，外部调整片的主动调整片与从动调整片联动靠连接机构来实现，发动机喷口缩放时连接机构中的压紧片在滑动片上往复运动，由于压紧片与滑动片间有相互作用力，且是线接触，在喷口复杂载荷长期作用下易导致压紧片磨损甚至断裂，其次，压紧片与滑动片间位置约束效果不理想，主动片与从动片容易滑脱。

技术实现要素：

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种发动机可调喷口外部调整片连接机构，以解决上述背景技术中的缺点。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种发动机可调喷口外部调整片连接机构，包括滑动片、压紧片、连接件、主动片、支架及从动片，其中，压紧机构固定在安装有主动片的支架上，压紧片设置在压紧机构与主动片之间，滑动片铆接在从动片上，并在滑动片两侧分别设置有限位结构，压紧机构以压紧片作支撑固定在支架上；压紧片两端铆接有导向轨，摩擦块固定在压紧片下表面。

在本实用新型中，压紧片由弹性材料制成。

在本实用新型中，压紧片两侧顶部设置有限位结构。

在本实用新型中，摩擦块通过连接件固定在压紧片上。

在本实用新型中，连接件上设置有锁紧机构。

在本实用新型中，当主动片收缩运动时，固定在主动片上的压紧片随之运动，摩擦块在滑动片上往复运动，在运动过程中摩擦块始终与滑动片之间施加有相互作用力，且在往复运动过程摩擦块受导向轨与滑动片的限位结构限制，进而保证主动片与从动片不会互相滑脱。

有益效果：本实用新型利用摩擦块在滑动片上往复运动，从而实现主动片与从动片联动，有效解决连接结构在工作中出现的磨损、断裂及主动片与从动片滑脱问题，具有较好的经济性，工程实现较快捷。

附图说明

图1为现有调整片连接机构安装示意图。

图2为本实用新型的较佳实施例的安装示意图。

图3为本实用新型的较佳实施例的结构示意图。

图1标注：滑动片1、从动调整片2、主动调整片3、压紧片4。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图2～图3的一种发动机可调喷口外部调整片连接机构，包括带有限位结构的滑动片1、刚性压紧片2、导向轨3、铆钉4、螺栓5、带有锁紧机构的连接件6、摩擦块7、主动片8、支架 9及从动片10，其中，压紧机构通过螺栓5固定在安装有主动片8的支架9上，刚性压紧片2设置在压紧机构与主动片8之间，滑动片1铆接在从动片10上，并在滑动片1两侧分别设置有限位结构，压紧机构以刚性压紧片2作支撑固定在支架9上；刚性压紧片2两端通过铆钉4铆接有导向轨3，摩擦块7通过带有锁紧机构的连接件6固定在刚性压紧片2下表面，并通过刚性压紧片2弹性变形产生的力压紧在滑动片1上；

刚性压紧片2两侧顶部设置有限位结构；

当主动片8收缩运动时，固定在主动片8上的刚性压紧片2随之运动，摩擦块7在滑动片1上往复运动，在运动过程中摩擦块7始终与滑动片1之间施加有相互作用力，且在往复运动过程摩擦块7受导向轨3与滑动片1的限位结构限制，进而保证主动片8与从动片10不会互相滑脱。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。