一种汽车用防泄漏排气管道连接法兰的制作方法

【技术领域】

本实用新型涉及紧固件的技术领域，特别是一种汽车用防泄漏排气管道连接法兰。

背景技术：

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设得以机动行驶的车辆，汽车也是具有四轮行驶的车辆，汽车排气管道安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，法兰是一种广泛运用的连接件，整个汽车排气管由若干段排气管通过法兰固定衔接，相邻两段排气管的两个法兰连接，两个法兰面接触且相抵在一起。

现有的气管道连接法兰多为单一的法兰连接片组成，密封性能差，使得装置很容易泄漏气体，引发一系列的安全事故，没有设置辅助紧固装置进行连接件之间的衔接，各法兰之间容易出现松动，连接整体的抗震性能也较差，因此，有必要提出一种汽车用防泄漏排气管道连接法兰。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车用防泄漏排气管道连接法兰，本实用新型设计合理，结构简单，通过设置第一密封管道、第二密封管道并配合辅助紧固件的方式，大大增强了本连接法兰的密封性和稳定性，降低了气体从管道内泄漏的可能，值得推广。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种汽车用防泄漏排气管道连接法兰，包括法兰片、辅助紧固件安装槽、限位凸环、第一密封管道、第二密封管道、中间层和辅助紧固件，所述法兰片的数量为两个，所述两个法兰片左右对称，所述法兰片的内部设有开口朝外辅助紧固件安装槽，所述辅助紧固件安装槽的内壁上设有内螺纹，所述辅助紧固件安装槽的槽底设有限位凸环，所述辅助紧固件安装槽内部设有第一密封管道，所述第一密封管道的左右两端设有与限位凸环相对应的卡环，所述第一密封管道的的外侧包覆有第二密封管道，所述第二密封管道的内壁与第一密封管道的外壁之间设有中间层，所述辅助紧固件安装槽的内部还设有辅助紧固件，所述辅助紧固件位于卡环的外侧。

作为优选，所述法兰片的截面为圆形或圆弧棱形，所述法兰片上还设有若干固定螺栓安装孔。

作为优选，当所述法兰片的截面为圆形时，所述固定螺栓安装孔的数量至少为6个，当所述法兰片的截面为圆弧棱形时，所述固定螺栓安装孔的数量至少为2个，所述固定螺栓安装孔位于辅助紧固件安装槽的外侧呈圆环状均匀分布。

作为优选，所述限位凸环的中心处设有通孔，所述通孔的直径要略小于第一密封管道的外径，所述限位凸环的右侧壁上设有多个连接柱，所述连接柱上设有止回凸起。

作为优选，所述连接柱的数量至少为2个，所述连接柱沿着限位凸环的通孔圆心呈圆环状均匀分布，所述止回凸起的截面为串珠状。

作为优选，所述第二密封管道的左右侧壁上设有与止回凸起相对应的止回槽。

作为优选，所述辅助紧固件的外侧壁上设有外螺纹，所述辅助紧固件的内部设有连接锥孔，所述辅助紧固件的左端设有外卡接环，所述外卡接环的内壁上设有辅助装卸槽，所述辅助紧固件的右端设有内卡接环，所述辅助装卸槽的右端与连接锥孔相连。

作为优选，所述连接锥孔为从左到右直径依次减小的圆锥孔，所述辅助装卸槽为正六边槽，所述内卡接环的外部直径与第二密封管道的管道内径相同。

本实用新型的有益效果：本实用新型设计合理，结构简单，通过设置第一密封管道和第二密封管道的方式，将两个法兰片之间相互连接，柔性材质的第一密封管道和第二密封管道可以使得本连接法兰具有优秀的抗震性能，并可以通过扭转第一密封管道和第二密封管道的方向和形状，以适配各种不同的安装情况，大大增加了适配性；通过设置止回凸起和止回槽的方式，使得第二密封管道可以牢牢固定在两个法兰片之间，对第一密封管道进行完全的包覆，即便第一密封管道出现气体泄漏，第二密封管道仍可以起到密封作用，使得本实用新型具有二重保险的功能；通过设置辅助紧固件和限位凸环的方式，配合内卡接环，将第一密封管道牢牢的固定安装在法兰片内部，形成密封通路，密封效果好，气体不易泄漏，整体结构温度且可靠，实用度高，值得推广。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种汽车用防泄漏排气管道连接法兰的结构示意图。

图中：1-法兰片、11-固定螺栓安装孔、2-辅助紧固件安装槽、21-内螺纹、3-限位凸环、31-连接柱、32-止回凸起、4-第一密封管道、41-卡环、5-第二密封管道、51-止回槽、6-中间层、7-辅助紧固件、71-外螺纹、72-连接锥孔、73-外卡接环、74-辅助装卸槽、75-内卡接环。

【具体实施方式】

参阅附图，本实用新型一种汽车用防泄漏排气管道连接法兰，包括法兰片1、辅助紧固件安装槽2、限位凸环3、第一密封管道4、第二密封管道5、中间层6和辅助紧固件7，所述法兰片1的数量为两个，所述两个法兰片1左右对称，所述法兰片1的内部设有开口朝外辅助紧固件安装槽2，所述辅助紧固件安装槽2的内壁上设有内螺纹21，所述辅助紧固件安装槽2的槽底设有限位凸环3，所述辅助紧固件安装槽2内部设有第一密封管道4，所述第一密封管道4的左右两端设有与限位凸环3相对应的卡环41，所述第一密封管道4的的外侧包覆有第二密封管道5，所述第二密封管道5的内壁与第一密封管道4的外壁之间设有中间层6，所述辅助紧固件安装槽2的内部还设有辅助紧固件7，所述辅助紧固件7位于卡环41的外侧。

其中，所述法兰片1的截面为圆形或圆弧棱形，所述法兰片1上还设有若干固定螺栓安装孔11。

其中，当所述法兰片1的截面为圆形时，所述固定螺栓安装孔11的数量至少为6个，当所述法兰片1的截面为圆弧棱形时，所述固定螺栓安装孔11的数量至少为2个，所述固定螺栓安装孔11位于辅助紧固件安装槽2的外侧呈圆环状均匀分布。

其中，所述限位凸环3的中心处设有通孔，所述通孔的直径要略小于第一密封管道4的外径，所述限位凸环3的右侧壁上设有多个连接柱31，所述连接柱31上设有止回凸起32。

其中，所述连接柱31的数量至少为2个，所述连接柱31沿着限位凸环3的通孔圆心呈圆环状均匀分布，所述止回凸起32的截面为串珠状。

其中，所述第二密封管道5的左右侧壁上设有与止回凸起32相对应的止回槽51。

其中，所述辅助紧固件7的外侧壁上设有外螺纹71，所述辅助紧固件7的内部设有连接锥孔72，所述辅助紧固件7的左端设有外卡接环73，所述外卡接环73的内壁上设有辅助装卸槽74，所述辅助紧固件7的右端设有内卡接环75，所述辅助装卸槽74的右端与连接锥孔72相连。

其中，所述连接锥孔72为从左到右直径依次减小的圆锥孔，所述辅助装卸槽74为正六边槽，所述内卡接环75的外部直径与第二密封管道5的管道内径相同。

本实用新型的工作过程：

本实用新型一种汽车用防泄漏排气管道连接法兰在工作过程中，可以先将第一密封管道4安装到紧固件安装槽2内，将卡环41紧贴限位凸环3，然后通过辅助装卸槽74将辅助紧固件7安装到紧固件安装槽2内，并保证内卡接环75卡入到第一密封管道4内，然后将第二密封管道5的止回槽51对准连接柱31，将第二密封管道5套设在第一密封管道4外侧，然后同理将第一密封管道4的另一端安装到另一侧的法兰片1内，并将第二密封管道5的另一端与另一侧的法兰片1相连，完成连接法兰的组装，最后将法兰片1通过固定螺栓安装孔11与外部链接面相连，完成整个法兰的组装，与现有技术相比，本实用新型设计合理，结构简单，通过设置第一密封管道4和第二密封管道5的方式，将两个法兰片1之间相互连接，柔性材质的第一密封管道4和第二密封管道5可以使得本连接法兰具有优秀的抗震性能，并可以通过扭转第一密封管道4和第二密封管道5的方向和形状，以适配各种不同的安装情况，大大增加了适配性；通过设置止回凸起32和止回槽51的方式，使得第二密封管道5可以牢牢固定在两个法兰片1之间，对第一密封管道4进行完全的包覆，即便第一密封管道4出现气体泄漏，第二密封管道5仍可以起到密封作用，使得本实用新型具有二重保险的功能；通过设置辅助紧固件7和限位凸环3的方式，配合内卡接环75，将第一密封管4道牢牢的固定安装在法兰片1内部，形成密封通路，密封效果好，气体不易泄漏，整体结构温度且可靠，实用度高，值得推广。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。