一种汽车气缸垫

本实用新型涉及一种汽缸垫，特别涉及一种汽车气缸垫，属于汽车发动机配件技术领域。

背景技术：

气缸垫，又叫气缸衬垫，位于气缸盖与气缸体之间，其功用是填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙，保证结合面处有良好的密封性，进而保证燃烧室的密封，防止气缸漏气和水套漏水，常见的汽车汽缸垫的韧性和抗拉能力较差，汽缸垫长期受力容易破损和变形，且常见的气缸垫缸口处的密封圈的牢固性较差，容易从气缸垫上脱落。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车气缸垫，以解决上述背景技术中提出的常见的汽车汽缸垫的韧性和抗拉能力较差，汽缸垫长期受力容易破损和变形的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车气缸垫，包括板体，所述板体正面的四边侧和背面的四边侧均通过卡槽分别与两个第一密封机构卡合连接，所述板体正面的顶部和正面的底部均开设有若干个油孔，所述板体正面两侧的底部均开设有水孔，所述板体的正面开设有四个缸口，四个所述缸口的内壁均固定设有限位圈，四个所述限位圈中部的内壁均开设有第一限位槽，四个所述限位圈两端的内壁均开设有第二限位槽，四个所述第一限位槽分别与四个第二密封机构的中部卡合连接，八个所述第二限位槽分别与四个第二密封机构的两端卡合连接，所述板体的内部固定设有基板，所述基板的正面和背面均固定设有非石棉板，其中一个所述非石棉板的正面和另一个所述非石棉板的背面均固定设有石墨烯板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第一密封机构均包括四个密封条和四个卡条，其中四个所述密封条的背面分别通过其中四个卡条与板体正面四边侧的卡槽卡合连接，另外四个所述密封条的正面分别通过另外四个卡条与板体背面四边侧的卡槽卡合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述第二密封机构均包括橡胶圈、凸环、两个密封圈和若干个凹槽，四个所述橡胶圈的中部均固定设有凸环，四个所述橡胶圈的两端均固定设有密封圈，四个所述凸环分别与四个第一限位槽卡合连接，八个所述密封圈分别与八个第二限位槽卡合连接，其中四个所述密封圈的顶端和另外四个密封圈的底端均开设有若干个凹槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述板体正面的顶部和正面的底部均开设有若干个栓孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述板体的四个边侧分别与胶框四个边侧的内壁粘接，所述胶框的表面涂覆有抗老化剂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车气缸垫，通过在基板的正面和背面设置非石棉板，由于非石棉板具有良好的回弹力，能够对板体提供缓冲，提高板体的抗变形能力，通过在其中一个非石棉板的正面和另一个非石棉板的背面设置石墨烯板，能够提高板体的韧性和抗拉能力，提高了板体的耐久性；通过将四个橡胶圈的凸环分别与四个限位圈的第一限位槽卡合连接，再令四个橡胶圈的密封圈分别与四个限位圈的第二限位槽卡合连接，能够对四个橡胶圈限位，提高了密封圈的牢固性，密封圈不易从板体上脱落。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型板体的结构示意图；

图3为本实用新型限位圈的结构示意图；

图4为本实用新型第一密封机构的结构示意图。

图中：1、板体；2、胶框；3、第一密封机构；31、密封条；32、卡条；4、栓孔；5、水孔；6、油孔；7、缸口；8、限位圈；9、第一限位槽；10、第二限位槽；11、第二密封机构；111、橡胶圈；112、凸环；113、密封圈；114、凹槽；12、基板；13、非石棉板；14、石墨烯板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种汽车气缸垫，包括板体1，板体1正面的四边侧和背面的四边侧均通过卡槽分别与两个第一密封机构3卡合连接，板体1正面的顶部和正面的底部均开设有若干个油孔6，板体1正面两侧的底部均开设有水孔5，板体1的正面开设有四个缸口7，四个缸口7的内壁均固定设有限位圈8，四个限位圈8中部的内壁均开设有第一限位槽9，四个限位圈8两端的内壁均开设有第二限位槽10，四个第一限位槽9分别与四个第二密封机构11的中部卡合连接，八个第二限位槽10分别与四个第二密封机构11的两端卡合连接，板体1的内部固定设有基板12，基板12的正面和背面均固定设有非石棉板13，其中一个非石棉板13的正面和另一个非石棉板13的背面均固定设有石墨烯板14，能够提高板体1的韧性和抗拉能力，提高了板体1的耐久性。

优选的，两个第一密封机构3均包括四个密封条31和四个卡条32，其中四个密封条31的背面分别通过其中四个卡条32与板体1正面四边侧的卡槽卡合连接，另外四个密封条31的正面分别通过另外四个卡条32与板体1背面四边侧的卡槽卡合连接，两个第一密封机构3的密封条31能够保证气缸盖与气缸体之间的密封性，通过设置卡条32，便于对密封条31安装与拆卸；四个第二密封机构11均包括橡胶圈111、凸环112、两个密封圈113和若干个凹槽114，四个橡胶圈111的中部均固定设有凸环112，四个橡胶圈111的两端均固定设有密封圈113，四个凸环112分别与四个第一限位槽9卡合连接，八个密封圈113分别与八个第二限位槽10卡合连接，其中四个密封圈113的顶端和另外四个密封圈113的底端均开设有若干个凹槽114，通过将四个橡胶圈111的凸环112分别与四个限位圈8的第一限位槽9卡合连接，再令四个橡胶圈111的密封圈113分别与四个限位圈8的第二限位槽10卡合连接，能够对四个橡胶圈111限位，提高了密封圈113的牢固性，密封圈113不易从板体1上脱落；板体1正面的顶部和正面的底部均开设有若干个栓孔4，能够对板体1限位；板体1的四个边侧分别与胶框2四个边侧的内壁粘接，胶框2的表面涂覆有抗老化剂，可对板体1的四个边侧进行防护，板体1的四个边侧不易开裂。

具体使用时，本实用新型一种汽车气缸垫，首先将四个橡胶圈111的凸环112分别与四个限位圈8的第一限位槽9卡合连接，再令四个橡胶圈111的密封圈113分别与四个限位圈8的第二限位槽10卡合连接，对四个橡胶圈111限位，继而能够对密封圈113限位，提高密封圈113的牢固性，密封圈113不易从板体1上脱落，然后通过卡条32将密封条31与板体1正面的卡槽和背面的卡槽卡合连接，最后将板体1置于气缸盖与气缸体之间，在使用时，两个第一密封机构3的密封条31能够保证气缸盖与气缸体之间的密封性，基板12正面的非石棉板13和背面的非石棉板13具有良好的回弹力，能够对板体1提供缓冲，提高板体1的抗变形能力，通过在其中一个非石棉板13的正面和另一个非石棉板13的背面设置石墨烯板14，能够提高板体1的韧性和抗拉能力，提高了板体1的耐久性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。