专利名称：单缸柴油机消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用节流来减少排气能量的消声装置。
现有的小功率柴油机排气消声器多采用传统的双膨胀腔中间隔板穿孔的结构。这种结构消声量不足，使小功率柴油机的噪声达不到国家有关标准规定的要求，在原结构上进行改进，提高消声量后，其功率损耗会大幅度增加，为此迫切需要设计一种新型的消声量大、功率损耗又小的消声器。
本实用新型的目的就是给出一种消声量大，功率损耗小的新型消声器的新设计。
本实用新型的目的是通过下述结构实现的，在消声器壳体的中部设有一块隔板，隔板下部的下腔室中部设有一个直立的芯管；隔板的上、下腔用多个内插管连通；隔板上部的上腔室上部横置一尾管，芯管和尾管壁上都开有许多小孔。这样的结构能达到上述的设计目的。
附图
为本实用新型的结构示意图，图中1为上壳体，2为尾管，3为内插管，4为隔板，5为芯管，6为下壳体，7为底板。
结合附图给出排量为0.3-0.9升的小型柴油机消声器的实施例，消声器的外壳由上壳体1和下壳体6组成，为一圆柱体，隔板4把消声器内腔分隔成上、下两室，上、下两腔室用内插管3连通，内插管3沿圆周分两排均匀布置，位置上下交叉，即不设置在同一水平面上。下腔室中间有一直立的、管壁开有小孔的芯管5，芯管5的底部焊有底板，用螺栓与柴油机的排气管连接，上腔室中横置一尾管2，管壁上也开有小孔。上壳体1，尾管2，内插管3，隔板4，芯管5，底板7为一焊接件，尾管2插入端与上壳体1内壁顶住后，与壳体1在外圆上进行气焊连接，另一端略伸出于上壳体1，隔板4与上壳体1在圆周上进行点焊，内插管3共为八个，分两排插入板4，并进行气焊，内插管3在隔板4上的位置上下交叉，即外周的内插管在隔板上的高度为总长度2/3，内周的内插管在隔板上的高度为总长度的1/3。芯管5上端与隔板4在外圆周上进行气焊，下端与底板7进行焊接。下壳体6则套在隔板4的外圆上，装配成一完整的消声器。
本实用新型消声器经国家内燃机质量监督检测中心测试，取得了降低整机噪声1.6-3.2dB(A)的显著降低噪声的效果，而燃油消耗率都没有增加，在S180型柴油机上还降低了3.9克/千瓦小时，选用本消声器配套，从而使R180，S180，R175，R175A等型号柴油机的噪声性能指标由不合格品或勉强达到合格品，上升达到国家标准规定的优等品指标要求。
权利要求1.单缸柴油机消声器，它由壳体，芯管，尾管和隔板组成，其特征是消声器壳体中部设有一隔板，隔板下部的下腔室中部设有一个直立的芯管；隔板的上、下腔用多个内插管连通；隔板上部的上腔室上部横置一尾管，芯管和尾管的管壁上都开了许多小孔。
2.根据权利要求1所说的消声器，其特征是内插管沿隔板圆周分两排均匀布置，位置上下交叉。
3.根据权利要求1所说的消声器，其特征是尾管插入端与壳体内壁顶住后，与壳体在外圆上进行气焊连接，另一端略伸出于壳体。
4.根据权利要求1或2所说的消声器，其特征是外周的内插管在隔板上的高度为总长度的2/3，内周的6内插管在隔板上的高度为总长度的1/3。
专利摘要本实用新型涉及用节流来减少排气能量的消声装置。消声器为一圆柱体，中间用隔板分隔成上下两腔室，在下腔室中部设有一个直立的芯管，上腔室上部横置一尾管，上下腔室用两排圆周布置的内插管连通，内插管呈上下交叉排列。本实用新型消声器经测试，在小型单缸柴油机上可取得显著的效果，降低噪声1.6-3.2dB(A)，且不增加燃油消耗，是一种消声量大，功率损耗小的柴油机排气消声器。
文档编号F02B75/00GK2069484SQ9020015
公开日1991年1月16日 申请日期1990年1月4日 优先权日1990年1月4日
发明者刘友汉 申请人:上海内燃机研究所(机械电子工业部), 江西省于都县消声器厂