专利名称：燃爆式发动机的制作方法
技术领域：
燃爆式发动机，属于燃烧发动机领域。它是利用甲烷在低压下与空气混合后点火爆炸产生冲击力作用于发动机叶片上，推动转子旋转，提供机械功的发动机。
现行的汽轮机，其体积大、热效率低，需要外供能源。往复式发动机，常压不能起动，余压不能利用，噪音大，机芯需要良好润滑。
本实用新型的目的在于针对上述汽轮机和往复式发动机存在的不足之处，吸取两者优点，而设计一种结构轻巧紧凑，燃料消耗成本低，热效率高，经久耐用，噪音低，污染小的燃爆式发动机。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现设计一种燃爆式发动机，它具有一圆柱外壳体，壳体两端设有轴承架，其架上分别设置有前轴承和后轴承。发动机转子轴装配在前、后轴承上，转子轴中部呈流线型凸起，其凸起部由前至后依次设置第一级风扇叶、第二级风扇叶和第一级转子动叶、第二级转子动叶及第三级转子动叶。在转子轴的前部带有一凸轮体。转子轴前端面上设置有方形起动杆配合盲孔。在发动机的前端转子轴上固定安装一碗状飞轮，其内有点火线圈和触发线圈固定在前部轴承架上。在发动机外壳体上与凸轮相对应处设置有喷嘴口，口上装配有喷嘴，其喷嘴为一圆管体，前部设有横堵，横堵上装配有一气针，气针上套置有弹簧。在外壳体中部内壁上与第一、二、三级转子动叶交错设置第一级静叶、第二级静叶和第三级静叶。在外壳体上与第一级静叶对应处安装有一火花塞，火花塞上引出一导线至点火线圈。在发动机前部外壳体上设有数排沿径向均布的进气网孔。
附图
为本燃爆式发动机结构主视剖视图。
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述外壳体1为圆柱体壳，其两端有横置的轴承架，前架上装配有前轴承4，后架上装配有后轴承16，后架上还设置有排气口。发动机转子轴10通过前、后轴承安装在外壳体中，其轴中段呈流线型凸起，在凸起部由前至后依次设置有第一级风扇叶11、第二级风扇叶12和第一级转子动叶13、第二级转子动叶14及第三级转子动叶15。与第一、二、三级动叶交错地在壳体1内壁上设置第一级静叶19、第二级静叶18和第三级静叶17。上述各级风叶和动叶、静叶均由沿径向均匀布置的一组叶片组成。两级风叶采用前倾角以达到向混合室压气混合的目的。第一级静叶采用阻隔式叶片，防止燃爆时气体回流，增加燃爆冲击力作用于动叶上，第二、三级静叶采用导向式叶片，增大燃爆气体做功效率。三级动叶采用减压增速形式叶片，使燃爆气体动能高效率的转化为机械功。转子轴10的前轴端面上设置有方形盲孔3，盲孔3为起动时与起动摇杆配合孔。在发动机的前端轴10上固定安装一碗状飞轮5，其内有点火线圈2和触发线圈6，两线圈固定在前部轴承架上面。在转子轴10的前部带有一凸轮体9，它与一气针21配合，针21装配在喷嘴23前部的横堵上，喷嘴23安装在喷嘴口22上。气针与横堵配合的一端有凸出的针帽，针帽下面有封堵橡胶圈，气针的另一端套置弹簧8，此弹簧使针帽向胶圈施加压力保持喷嘴封闭。在外露于发动机壳体的一端喷嘴上套置调节弹簧，此弹簧与一设置在弹簧顶端的调节拉绳配合可对喷嘴的喷气量进行调节。在与第一级静叶相对应的外壳体上安装有电火花塞20，此火花塞尾部有引出的电源线24连至点火线圈2。发动机外壳体上部设有数排沿径向均布的进气网孔7，并配置有过滤网，以满足发动机供气需求及减少杂物进入机内，保证其正常运转。
本燃爆式发动机集汽轮机和往复式发动机的优点，实现了高效率利用能源，紧凑了机体，提高了发动机的安全可靠性，具有广阔的应用前景。
权利要求1.一种燃爆式发动机，其特征是它具有一圆柱外壳体(1)，壳体两端设有轴承架，其架上分别设置有前轴承(4)和后轴承(16)；发动机转子轴(10)装配在轴承(4)和(16)上，转子轴(10)中部呈流线型凸起，其凸起部由前至后依次设置第一级风扇叶(11)、第二级风扇叶(12)和第一级转子动叶(13)、第二级转子动叶(14)及第三级转子动叶(15)；在转子轴(10)的前部带有一凸轮(9)，轴(10)前轴端面上设置有方形起动杆配合盲孔(3)；在发动机的前端轴(10)上固定安装一碗状飞轮(5)，其内有点火线圈(2)和触发线圈(6)固定在前部轴承架上；在发动机外壳体(1)上与凸轮(9)相对应处设置一喷嘴口(22)，口(22)上装配有喷嘴(23)，嘴(23)为一圆管体，前部设有横堵，横堵上设有气针(21)，气针(21)上套置一弹簧(8)；在外壳体(1)中部内壁上与第一、二、三级转子动叶交错设置第一级静叶(19)、第二级静叶(18)和第三级静叶(17)；在壳体(1)上与第一级静叶对应处装配一火花塞(20)，火花塞上引出一导线(24)连至点火线圈(2)；在发动机前部外壳体(1)上设有数排沿径向均布的进气网孔(7)。
专利摘要一种燃爆式发动机，它是利用甲烷在低压下与空气混合后点火爆炸，产生冲击力作用于机体叶片上，推动转子旋转提供机械功的发动机。它具有一圆柱外壳体，在其壳内壁上设置有三级静叶，壳上安装有导气喷嘴和火花塞，火花塞尾部有导线连至机体前部的点火线圈上。在壳体中通过两端轴承架上的轴承安装中部呈流线型凸起并带有两级风扇叶和三级转子动叶的转子轴，转子轴上与喷嘴对应处还带有控制喷嘴闭合的凸轮体。本发动机结构紧凑，效率高，安全可靠，应用前景广阔。
文档编号F02B43/12GK2152081SQ93209628
公开日1994年1月5日 申请日期1993年4月5日 优先权日1993年4月5日
发明者孙志光 申请人:孙志光