专利名称：高能点火器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车发动机起动的点火装置。
通常的机动车发动机点火装置是把火花塞装在机动车发动机的气缸上，点火时产生的电火花使机动车发动机起动，但其不足之处在于这种火花塞在点火时只能做为产生电火花、点燃混合料的作用。由于在点火时受温度等各方面的影响，有时多次点火才能把机动车发动机起动，而气缸内的燃料又不能充分燃烧就被排出去造成极大的浪费，而废气又污染了环境。
本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，而提供一种能够快速点火使机动车发动机迅速起动，加速性能明显提高，减少排气污染的点火装置。
采取以下技术方案实现目的，在点火器的电极导体上采用分段式偶合相连接，然后装在绝缘体上，通电点火时即可自身提高电火花能量，延长了点火时间，构成高能点火装置。
结合附图，实施例对本技术方案的内容作进一步详述
图1是高能点火器的整体结构示意图。
图1中的(1)是表示绝缘体、(2)是表示一次电极导体、(3)是表示二次电极导体，其中一次电极导体(2)和二次电极导体(3)是采用分段偶合式相连接，然后装在绝缘体(1)上(电极导体也可分成1－5段偶合相连接)，电极导体之间的间距为0.25mm－25mm。使用时可把本实用新型安装在机动车点火线圈与火花塞之间，也可安装在火花塞之中通电后一次电极导体(2)和二次电极导体(3)之间即释放出高能电火花使能量提高。
本实用新型在不改变发动机任何零部件的基础上，使机动车发动机的性能明显提高，即可达到节省燃料，延长火花塞的寿命，排气污染明显降低的作用，可适合于任何汽油发动机点火时使用。
权利要求1.一种机动车发动机高能点火器，其特征在于它包括绝缘体(1)、一次电极导体(2)、二次电极导体(3)，其中一次电极导体(2)和二次电极导体(3)是采用分段偶合式相连接，并装在绝缘体(1)上，电极导体之间间距为0.25mm-25mm。
2.根据权利要求书1中所述的高能点火器，其特征在于装在绝缘体(1)上的电极导体可以分为1－5段偶合式相连接。
专利摘要本实用新型涉及一种高能点火器，它采用一种分段耦合的形式把电极导体连接在一起，并装在绝缘体上，使用时可使机动车发动机迅速起动，加速性能明显提高，减少了排气污染，节约了燃料，使火花塞的寿命延长，该点火器造价低廉适用于任何汽油发动机使用。
文档编号F02P13/00GK2160769SQ9321111
公开日1994年4月6日 申请日期1993年4月30日 优先权日1993年4月30日
发明者穆文平 申请人:穆文平