专利名称：一种节油喉管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安装于化油器中的节油喉管，属发动机制作技术领域。
喉管是化油器中的重要部件，发动机吸进空气流过喉管，提高了流速，产生了真空度，将汽油从喷嘴中吸出，被高速气流打碎成细小液滴，形成雾化，与空气混合为可燃混合气，吸入气缸中燃烧。由于发动机转速很高，汽油从喷嘴中吸出雾化的时间仅为千分之几秒。要在这样短的时间内使汽油充分雾气，气化并与空气均匀混合，达到充分燃烧，是难以保证的。为此、有人采用了缩小大喉管内径的方法，使空气流速加快，从而使汽油雾化得充分，达到节油的目的。但大喉管缩小，将使充气量减小，发动机的动力性会下降。
本实用新型的目的是要提供一种既能使汽油充分雾化，提高燃烧效率，又不影响发动机动力性的节油喉管。
本实用新型是这样实现的对化油器的喉管进行改进，对三重喉管来讲，是改进中喉管，对二重喉管来讲，是改进小喉管。下文的喉管即为上述喉管。
改进的方法是在喉管中装置由多重风叶轮组成的内芯。为了便于对现有车辆进行改装，本实用新型有一圆筒，圆筒外径与现有化油器喉管内径相同，圆筒的高度比现有化油器喉管略高。圆筒下口装有底盘，底盘为环状。
圆筒中，底盘上方装有内芯，内芯由锥状风叶轮和向心风叶轮组成。锥状风叶轮叶片较长，向上收拢形成锥状，锥尖略伸出圆筒上口，每片风叶同方向扭转270-450度。锥形内部空间下方是向心风叶轮。向心风叶轮可分为上下两层，叶片较短，指向圆心，各层中每片风叶同方向扭转45度。上层风叶略上翘，下层风叶略下翘。
锥状风叶轮，上下向心风叶轮固定于同一圆环上，圆环连接支架固定在底盘上。
底盘外缘为分流风叶轮，每片风叶同方向扭转30度。
锥状风叶轮，上下向心风叶轮，分流风叶轮的叶片按不同型号分别为数片到十几片，各层叶片的排列方向分别按顺时针-逆时针-顺时针-逆时针方向组合。
圆筒壁靠近底盘处有一圈溢流孔，溢流孔上方设有限位，圆筒上口伸出数条金属薄条。
使用时，可将本实用型从下向上塞进原化油器喉管，直至喉管下口顶住限位。此时，金属薄条伸出喉管上口，将金属薄条向原化油器喉管外侧弯转180度，即安装完毕。
发动机器，从化油器喷嘴中吸出的汽油随高速气流进入节油喉管，遇风叶撞击，打碎成细小液滴，并以旋流状态撞击下一层风叶，由于多重风叶互为顺逆时针方向组合，故可达到极高的雾化效果，进入气缸中很容易迅速充分气化，与空气高度均匀混合，大大提高了燃烧效率。经实际安装于汽车试验，节油可达20％以上。对发动机性能均无不良影响。
下面结合图示说明本实用新型的实施情况。如图，1为圆筒，2为环状底盘，3为锥状风叶轮，4为上向心风叶轮，5为下向心风叶轮，6为圆环，7为支架，8为分流风叶轮，9为溢流孔，10为限位，11为金属薄条。
权利要求1.安装于化油器中的一种节油喉管，其特征在于，有一圆筒，圆筒下口装一环状底盘，圆筒中底盘上方装有由多重风叶轮组成的内芯。
2.根据权利要求1所述的一种节油喉管，其特征是，内芯由锥状风叶轮，及上下向心风叶轮组成，固定于一圆环上，再用支架固定于环状底盘上方。
3.根据权利要求1所述的一种节油喉管，其特征是，锥状风叶轮由长叶片向上收拢形成锥状，锥尖略伸出圆筒上口，每片风叶片扭转270-450度，向心风叶轮叶片较短，叶片指向圆环中心，每片风叶扭转45度。
4.根据权利要求1所述的一种节油喉管，其特征是，圆环侧面靠近底部开有数个溢流孔，溢流孔上方设有限位，圆筒上口伸出数条金属薄条。
5.根据权利要求1所述的一种节油喉管，其特征是，环状底盘外缘是一圈分流风叶轮，每片叶片扭转30度。
6.根据权利要求1所述的一种节油喉管，其特征是，锥状风叶轮、上向心风叶轮、下向心风叶轮和分流风叶轮叶片的排列方向为一层顺时针，一层逆时针间隔组合。
专利摘要一种装置于化油器中的节油喉管,其技术特征为,在一圆筒下装一环状底盘,圆筒内底盘上方安装有由多重风叶组成的内芯。本实用新型可促使汽油充分雾化,提高燃烧效率,节油率可达20%以上,对发动机其他性能均无不良影响。
文档编号F02M11/00GK2379612SQ98245558
公开日2000年5月24日 申请日期1998年10月25日 优先权日1998年10月25日
发明者赵根兴, 叶伟东, 张明生 申请人:赵根兴, 叶伟东, 张明生