喷头I包括主杆体11和与主杆体11 一体相连的定位凸台体12 ；主杆体11横断面的形状为由小渐变到大的半椭圆形体13和由大渐变到小的子弹头形体14组合形成的非对称梭形的形状，主杆体11伸入到空气进气管2中，定位凸台体12与空气进气管2的外壁定位相配合。空气进气管2的装配径向孔的形状与主杆体11横断面的形状相适配。
[0022]实施例中从图2和图3可以看出，任一横断面的半椭圆形体13的圆心均落在天然气总管Ia的中心轴线L上，并且定位凸台体12的外端面制有天然气总管Ia的进口。
[0023]本发明的喷射小孔Ib成型在子弹头形体14上。
[0024]实施例中，对称加工的两排喷射小孔Ib中任意一对称分布的两喷射小孔Ib的轴心线Q均相交于天然气总管Ia的中心轴线L上。
[0025]上述的对称分布的两喷射小孔Ib之间的夹角为20度一 160度。
[0026]优选为对称分布的两喷射小孔Ib之间的夹角在30度一 120度。
[0027]两排喷射小孔Ib以子弹头形体14的中分线F对称分布。
[0028]发动机的空气进气管2为发动机的空气进气歧管，或发动机的气缸盖进气道。
[0029]本发明是这样实现的:天然气喷头I的截面设计成由小渐变到大，再由大渐变到小，类似不对称梭形的形状。将天然气喷头I置入等截面的空气进气歧管或气缸盖进气道中，进气歧管或气缸盖进气道内腔与天然气喷头I之间形成流通截面缩小的喉口 C，当空气气流通过喉口 C时，气流加速，根据伯努利原理，气流加速时，导致局部压力下降，形成一定真空，这样天然气就被吸入，与空气混合后形成一定浓度的混合气，即一定空燃比的混合气。当发动机加速或负荷加大时，因增压器在中高负荷时效率高，空气流量加大较多，流经喉口 C时，局部压力下降加大，即形成的真空加大，这导致天然气与空气之间的压力差拉大，使天然气通过梭形天然气喷头I以更高的流速喷入进气歧管或气缸盖进气道，这样与空气混合后形成的浓度保持在最佳空燃比范围内，并且低压、中压、高压天然气都可顺畅地通过喷头，进入空气进气歧管或气缸盖进气道中与空气良好混合。
【主权项】
1.燃气空燃比控制装置，包括天然气喷头(I)，其特征是:所述的天然气喷头(I)径向放置于发动机的空气进气管(2)中，该天然气喷头(I)将空气进气管(2)的内腔分割成两个对称分布的空气流道；所述的空气流道包括流通截面渐小的高压流道区(A)和流通截面渐大的负压流道区(B)，且所述的高压流道区(A)和负压流道区(B)间形成有流通截面最小的喉口(C)，所述的天然气喷头(I)内加工有天然气总管(Ia)，并且该天然气喷头(I)上对称加工有两排倾斜指向相应负压流道区(B)的喷射小孔(Ib)，每一喷射小孔(Ib)均与天然气总管(Ia)相连通；所述的空气进气管(2)中的空气利用经高压流道区(A)流过喉口(C)后加速时在负压流道区(B)内形成的压力差的大小，通过吸入喷射小孔(Ib)内燃气量的多少，实现空气和燃气混合后混合气最佳空燃比的自动调节和控制。
2.根据权利要求1所述的燃气空燃比控制装置，其特征是:所述的空气进气管(2)加工有装配径向孔，所述的天然气喷头(I)经装配径向孔固定安装在空气进气管(2)中。
3.根据权利要求2所述的燃气空燃比控制装置，其特征是:所述的天然气喷头(I)包括主杆体(11)和与主杆体(11) 一体相连的定位凸台体(12);所述的主杆体(11)横断面的形状为由小渐变到大的半椭圆形体(13)和由大渐变到小的子弹头形体(14)组合形成的非对称梭形的形状，所述的主杆体(11)伸入到空气进气管(2)中，所述的定位凸台体(12)与空气进气管(2)的外壁定位相配合。
4.根据权利要求3所述的燃气空燃比控制装置，其特征是:任一横断面所述的半椭圆形体(13)的圆心均落在天然气总管(Ia)的中心轴线(L)上，并且所述的定位凸台体(12)的外端面制有天然气总管(Ia)的进口。
5.根据权利要求4所述的燃气空燃比控制装置，其特征是:所述的喷射小孔(Ib)成型在子弹头形体(14)上。
6.根据权利要求5所述的燃气空燃比控制装置，其特征是:所述的对称加工的两排喷射小孔(Ib)中任意一对称分布的两喷射小孔(Ib)的轴心线(Q)均相交于天然气总管(Ia)的中心轴线(L)上。
7.根据权利要求6所述的燃气空燃比控制装置，其特征是:所述的对称分布的两喷射小孔(Ib)之间的夹角为20度一160度。
8.根据权利要求7所述的燃气空燃比控制装置，其特征是:所述的对称分布的两喷射小孔(Ib)之间的夹角为30度一120度。
9.根据权利要求8所述的燃气空燃比控制装置，其特征是:所述的两排喷射小孔(Ib)以子弹头形体(14)的中分线(F)对称分布。
10.根据权利要求9所述的燃气空燃比控制装置，其特征是:所述的发动机的空气进气管(2)为发动机的空气进气歧管，或发动机的气缸盖进气道。
【专利摘要】本发明公开了燃气空燃比控制装置，包括天然气喷头，天然气喷头径向放置于发动机的空气进气管中，该天然气喷头将空气进气管的内腔分割成两个对称分布的空气流道；空气流道包括流通截面渐小的高压流道区和流通截面渐大的负压流道区，且高压流道区和负压流道区间形成有流通截面最小的喉口，天然气喷头内加工有天然气总管，并且该天然气喷头上对称加工有两排倾斜指向相应负压流道区的喷射小孔，每一喷射小孔均与天然气总管相连通；空气进气管中的空气利用经高压流道区流过喉口后加速时在负压流道区内形成的压力差的大小，通过吸入喷射小孔内燃气量的多少，实现空气和燃气混合后混合气最佳空燃比的自动调节和控制。
【IPC分类】F02M43-00, F02M35-104
【公开号】CN104533675
【申请号】CN201410644647
【发明人】徐玉国, 沈建华, 刘清明, 吴杰
【申请人】宁波中策动力机电集团有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月14日