f((Tl-T2)<Tcf)时，阀12被确认为尽管正被关闭但没有关闭的关闭故障。
[0047]诊断开始确定步骤SllO确定从发动机I导入的冷却水中的温度是否高于预先设置的诊断开始温度Td。确定从发动机I导入的冷却水中的温度是否高于在诊断开始确定步骤SllO处的诊断开始温度Td，并且因此仅当由第一水温传感器21测量的冷却水中的温度Tl (即，从发动机I导入的冷却水中的温度)高于诊断开始温度Td时才执行以下过程。此处，诊断开始温度Td优选地通过预先设置的温度设置成高于大气温度。例如，诊断开始温度Td被设置为高于大气温度诸如30°C，并且确定从发动机导入到恒温器10的冷却水中的温度等于或大于诊断开始温度Td。也就是说，由于恒温器10在发动起I得以起动的状态下操作并且然后预热至一定程度，因此仅当冷却水中的温度等于或大于设置成高于大气温度的诊断开始温度Td时才执行以下各自的步骤。
[0048]关闭完成估计步骤S120将由第一水温传感器21测量的从发动机I导入的冷却水中的温度与阀12被设置成完全关闭的关闭完成温度Tc相比较，第一水温传感器21安装在从恒温器10中的发动机I导入冷却水的一侧处。在关闭完成估计步骤S120处，通过将从发动机I导入的冷却水中的温度Tl与阀12被设置成在恒温器10中完全关闭的关闭完成温度Tc相比较来确定阀12是否被关闭。关闭完成温度Tc被设置成低于关闭开始温度Tcs，在关闭开始温度处阀被设置成通过预先设置的温度关闭。例如，关闭完成温度Tc可设置成低于关闭开始温度Tcs诸如5°C。关闭完成温度Tc被设置成低于关闭开始温度Tcs，在该关闭开始温度Tcs处阀12应当被关闭。因此，当阀12是正常时，阀12在关闭完成温度Tc下处于关闭状态。
[0049]关闭故障确定步骤S130将由第一水温传感器21测量的冷却水中的温度Tl和由第二水温传感器22测量的冷却水中的温度T2之差(S卩，阀12之前和之后的冷却水的温度差)与预先设置的关闭故障确定温度Tcf相比较。关闭故障确定温度Tcf是用于确定在其中阀12应当被关闭的情况下阀12是否被关闭的温度。例如，关闭故障确定温度Tcf可被设置为10°C或大约10°C。
[0050]关闭故障确认步骤S140是其中当阀12之前和之后的温度差低于在关闭故障确定步骤S130处的关闭故障确定温度Tcf ((Tl-T2)〈Tcf)时，阀12被确认为尽管正被关闭但没有关闭的关闭故障的步骤。当由分别安装在阀12之前和之后的第一水温传感器21和第二水温传感器22测量的温度差低于关闭故障确定温度Tcf时，冷却水经过阀12流动。在这种情况下，由于阀12尽管正被关闭但没有关闭，因此阀12被确认为关闭故障。
[0051]同时，当从发动机I导入的冷却水中的温度不低于在关闭完成估计步骤S120处的关闭完成温度Tc时，执行其中阀12在必须被关闭时被认为正常关闭的正常关闭确认步骤S150。
[0052]此外，当由分别安装在阀12之前和之后的第一水温传感器21和第二水温传感器22测量的温度差高于在关闭故障确定步骤S130的关闭故障确定温度Tcf时，冷却水不经过阀12流动。在这种情况下，由于恒温器10的阀被关闭，因此阀12被确认为是正常的(S150)。
[0053]因此，在本发明的各个实施方案中，确定阀12是否正常，S卩，当冷却水由于其不充分预热而没有被循环至散热器2并且被旁路以再循环至发动机I时，阀12是关闭的。在正常状态下，阀12是关闭的。
[0054]执行根据本发明的各个其他实施方案的用于对恒温器故障诊断的方法以供诊断阀12是否被正常打开。当发动机I被充分预热时，恒温器10的阀12必须被打开以循环从发动机I导入到散热器2的冷却水。在这种情况下，利用分别安装在阀12之前和之后的第一水温传感器21和第二水温传感器22测量的温度差确定阀12是否正常打开。
[0055]为此，根据本发明的各个其他实施方案的用于对恒温器故障诊断的方法包括打开完成估计步骤S220，打开故障确定步骤S230以及打开故障确认步骤S240，其中，打开完成估计步骤S220将在从发动机I导入冷却水的一侧处的第一水温传感器21测量的冷却水中的温度Tl与恒温器10的阀被设置成完全打开的打开完成温度To相比较；在打开故障确定步骤S230中，当从发动机导入的冷却水中的温度Tl高于打开完成估计步骤S220处的打开完成温度To (TDTo)时，将阀12之前和之后的冷却水的温度差与打开故障确定温度Tof相比较；在打开故障确认步骤S240中，当在阀12之前和之后的温度差高于在打开故障确定步骤S230处的打开故障确定温度Tof时，阀12被确认为尽管正被打开但没有打开的打开故障。
[0056]打开完成估计步骤S220确定由第一水温传感器21测量的温度是否大于打开完成温度To。打开完成温度To是阀12被设置成完全打开使得发动机I被预热并且然后通过循环至散热器2的冷却水冷却的温度。因此，为了诊断阀12是否被正常打开，首先确定被充分升高的冷却水中的温度是否高于阀12被设置成打开的温度(即，打开完成温度To)。
[0057]当由第一水温传感器21测量的温度Tl高于在打开完成估计步骤S220处的打开完成温度To (TDTo)时，执行打开故障确定步骤S230。打开故障确定步骤S230将在阀12之前和之后的水温差(即，由第一水温传感器21测量的温度Tl和由第二水温传感器22测量的温度T2之差)与打开故障确定温度Tof相比较。当由两个水温传感器21和22测量的温度差大于打开故障确定温度Tof时，阀可被认为没有被打开。否则，阀12可被认为是打开的。
[0058]打开故障确认步骤S240是其中当阀12之前和之后的水温差高于在打开故障确定步骤S230处的打开故障确定温度Tof ((Tl-T2)>Tof)时，阀12被确认为尽管正被打开但没有打开的打开故障的步骤。也就是说，尽管阀12经由打开完成估计步骤S220被确定为必须被打开，但在其中在阀12之前和之后的温度差高于打开故障确定温度Tof的情况下，阀12可被认为没有被打开。当阀12被打开时，在阀12之前和之后的温度差由于冷却水经过阀12的流动而被降低。然而，高于预先设置的打开故障确定温度Tof的阀12之前和之后的温度差被认为阀没有被打开。
[0059]因此，当在阀12之前和之后的水温差高于打开故障确定温度Tof时，阀12被确认为尽管正被打开但没有打开。
[0060]同时，当从发动机导入的冷却水中的温度Tl不高于在打开完成估计步骤S220处的打开完成温度To时，可以执行其中阀12在必须被打开时被认为正常打开的正常打开确认步骤S250。
[0061]此外，当在阀12之前和之后的温度差不高于在打开故障确定步骤S230处的打开故障确定温度Tof时，阀12可被确认为在必须被打开时被正常打开(S250)。也就是说，当阀12被打开时，在阀12之前和之后的温度差由于冷却水的流动而被降低。因此，当在阀12之前和之后的温度差不高于在打开故障确定步骤S230处的打开故障确定温度Tof时，阀12被确认为被正常打开(S250)。
[0062]根据具有故障诊