相同的附图标记并省略其说明，而仅对不同点进行说明。图8为第四实施方式的燃气轮机的燃烧器控制装置的示意电路图。如图8所示，燃气轮机系统4中所具有的燃烧器控制装置61具备设定变化率的变化率限制器RL。限速器RL根据用于设定迟滞设定量的开关SW3的输出、开关SW2的输出而设定变化率。
[0063]图9为说明第四实施方式的燃气轮机的燃烧器控制方法的时序图。如图9所示，在燃气轮机的燃烧器控制方法中，迟滞设定量设定为在时刻t5以后的时刻t6、时刻t7阶段性地减少。
[0064]根据第四实施方式的燃气轮机系统4，通过详细设定第二主喷嘴15的燃料气体供给量，能够具备能够防止燃料的浪费的燃烧器控制装置61。
[0065]根据第四实施方式的燃气轮机的燃烧器控制装置61，通过详细设定第二主喷嘴15的燃料气体供给量，能够防止燃料的浪费。
[0066]根据第四实施方式的燃气轮机的燃烧器控制方法，通过详细设定第二主喷嘴15的燃料气体供给量，能够防止燃料的浪费。
[0067][第五实施方式]
[0068]接下来，参照图10对第五实施方式进行说明，对与第一实施方式相同的部位标注相同的附图标记并省略其说明，而仅对不同点进行说明。图10为说明第五实施方式的燃气轮机的燃烧器控制方法的时序图。如图10所示，第五实施方式的燃气轮机系统5具备燃烧器控制装置71。在本实施方式的燃气轮机的燃烧器控制方法中，进行燃烧侧的控制并且调节入口引导叶片22的开度从而调节空气流量。这里，在入口引导叶片22的开度的调节中，能够对滞后时间、变化率进行参数设定。例如，如图10中假想线所示，与以机械最大速度关闭入口引导叶片的情况相比，在时刻tl存在负载切断后，通过设定滞后时间、或使变化率减小，能够增加空气流量。
[0069]根据第五实施方式的燃气轮机系统5，由于增加空气流量而使压缩机21的动力增加，因此能够具备能够抑制燃气轮机10的最大转速的燃烧器控制装置71。
[0070]根据第五实施方式的燃气轮机的燃烧器控制装置71，由于增加空气流量而使压缩机21的动力增加，因此能够抑制燃气轮机10的最大转速。
[0071]根据第五实施方式的燃气轮机的燃烧器控制方法，由于增加空气流量而使压缩机21的动力增加，因此能够抑制燃气轮机10的最大转速。
[0072]需要说明的是，燃气轮机系统、燃气轮机的燃烧器控制装置以及燃气轮机的燃烧器控制方法不限定于上述的各实施方式，而能够进行适当的变形、改进等。
[0073]例如，也可以适当组合第二实施方式、第三实施方式、第四实施方式以及第五实施方式的一部分或者全部。
[0074]工业实用性
[0075]根据上述的燃气轮机系统、燃气轮机的燃烧器控制装置以及燃气轮机的燃烧器控制方法，能够可靠地防止燃烧器的失火。
[0076]附图标记说明
[0077]I 燃气轮机系统
[0078]2 燃气轮机系统
[0079]3 燃气轮机系统
[0080]4 燃气轮机系统
[0081]5 燃气轮机系统
[0082]10燃气轮机
[0083]11燃烧器控制装置
[0084]13先导喷嘴
[0085]14第一主喷嘴
[0086]15第二主喷嘴
[0087]16负载切断检测部
[0088]17先导喷嘴流量控制部
[0089]18第一主喷嘴流量控制部
[0090]19第二主喷嘴流量控制部
[0091]41燃烧器控制装置
[0092]51燃烧器控制装置
[0093]61燃烧器控制装置
[0094]71燃烧器控制装置
【主权项】
1.一种燃气轮机系统，其包括具有燃烧器的燃气轮机和燃烧器控制装置， 所述燃烧器具有: 先导喷嘴，其喷射预混合燃料；以及 第一主喷嘴以及第二主喷嘴，其设置在所述先导喷嘴的周围，且喷射预混合燃料， 所述燃烧器控制装置具有: 负载切断检测部，其对所述燃气轮机的负载切断进行检测； 先导喷嘴流量控制部，其根据所述负载切断的检测，而增加所述先导喷嘴的预混合燃料的供给量； 第一主喷嘴流量控制部，其根据所述负载切断的检测，而减少向所述第一主喷嘴供给的预混合燃料的供给量；以及 第二主喷嘴流量控制部，其根据所述负载切断的检测，在使向所述第二主喷嘴供给的预混合燃料的供给量减少至规定量后，在经过预先确定的时间后进一步减少所述供给量。2.根据权利要求1所述的燃气轮机系统，其中， 所述燃烧器控制装置根据所述负载切断的检测，暂时减少所述第一主喷嘴的流量。3.根据权利要求1所述的燃气轮机系统，其中， 所述燃烧器控制装置将火焰所需的参数设为指标而减少向所述第二主喷嘴供给的预混合燃料的供给量。4.根据权利要求1所述的燃气轮机系统，其中， 所述燃烧器控制装置根据所述负载切断的检测，在使向所述第二主喷嘴供给的预混合燃料的供给量减少至规定量后，在经过预先确定的时间后进一步减少该供给量时，设定延迟时间。5.根据权利要求1至4中任一项所述的燃气轮机系统，其中， 所述燃烧器控制装置包括所述燃气轮机中所具有的入口引导叶片的开度调节。6.一种燃气轮机的燃烧器控制装置，其具备: 负载切断检测部，其对燃气轮机的负载切断进行检测； 先导喷嘴流量控制部，其根据所述负载切断的检测，而增加先导喷嘴的预混合燃料的供给量； 第一主喷嘴流量控制部，其根据所述负载切断的检测，而减少向第一主喷嘴供给的预混合燃料的供给量；以及 第二主喷嘴流量控制部，其根据所述负载切断的检测，在使向第二主喷嘴供给的预混合燃料的供给量减少至规定量后，在经过预先确定的时间后进一步减少该供给量。7.一种燃气轮机的燃烧器控制方法，其包括: 负载切断检测步骤，对燃气轮机的负载切断进行检测； 先导喷嘴流量控制步骤，根据所述负载切断的检测，而增加先导喷嘴的预混合燃料的供给量； 第一主喷嘴流量控制步骤，根据所述负载切断的检测，而减少向第一主喷嘴供给的预混合燃料的供给量；以及 第二主喷嘴流量控制步骤，根据所述负载切断的检测，在使向第二主喷嘴供给的预混合燃料的供给量减少至规定量后，在经过预先确定的时间后进一步减少该供给量。
【专利摘要】该燃气轮机系统包括燃气轮机(10)和燃烧器控制装置(11)。燃气轮机(10)具备燃烧器(12)，燃烧器(12)具有：先导喷嘴(13)、第一主喷嘴(14)以及第二主喷嘴(15)。燃烧器控制装置(11)具有：负载切断检测部(16)，其对燃气轮机(10)的负载切断进行检测；先导喷嘴流量控制部(17)，其根据负载切断的检测，而增加先导喷嘴(13)的预混合燃料的供给量；第一主喷嘴流量控制部(18)，其根据负载切断的检测，而减少向第一主喷嘴(14)供给的预混合燃料的供给量；以及第二主喷嘴流量控制部(19)，其根据负载切断的检测，在向第二主喷嘴(15)供给的预混合燃料的供给量减少至规定量后，在经过预先确定的时间后进一步减少供给量。
【IPC分类】F23R3/28, F02C7/232, F02C9/28, F02C9/34, F02C7/00, F02C9/00, F02C7/228
【公开号】CN104919159
【申请号】CN201480005078
【发明人】岸真人, 园田隆, 内田进也, 中村聪介, 松村嘉和, 藤井智子, 矢部哲也, 羽贺僚一
【申请人】三菱日立电力系统株式会社
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2014年2月18日
【公告号】DE112014000907T5, US20150354467, WO2014129458A1