气门正时控制器的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种气门正时控制器。
【背景技术】
[0002]气门正时控制器通过将工作油供应到壳体中的油压室以使得叶片转子相对于壳体旋转而控制内燃机的进气门或排气门的气门正时。油通道切换阀设置在叶片转子的中央部处以将工作油供应到油压室。
[0003]JP H05-214907A描述了一种气门正时控制器，其中正时带轮与壳体一体地形成为一件式部件并且壳体的与凸轮轴相反的开口由隔膜关闭以使得限制正时带轮接收从油压室泄漏的工作油。盘状部件设置在隔膜的中央部处。设置在外侧的致动器能够通过盘状部件在轴向方向上按压油通道切换阀的阀芯。
[0004]然而，在JP H05-214907A中，隔膜的盘状部件被设置以能够在径向方向上移动以使得盘状部件的位置在径向方向上不固定。因此，盘状部件可能由于当安装有气门正时控制器的车辆行驶时导致的振动而在径向方向上移位。如果致动器在盘状部件在径向方向上移位的状态下产生推力，阀芯不能够接收期望的行程。在这种情况下，阀芯的定位准确度在轴向方向上可能降低。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是提供一种气门正时控制器，其中阀芯的定位准确度在轴向方向上提尚。
[0006]根据本发明的一个方面，气门正时控制器包括正时带轮、壳体、叶片转子、阀套和阀芯。正时带轮与驱动轴和从动轴中的一个一体旋转。壳体与正时带轮一体地形成为一件式部件。叶片转子在壳体中固定到驱动轴和从动轴的另一个的端部并且具有将壳体的内部空间分隔为提前室和延迟室的叶片。阀套设置在叶片转子的中央部处并且具有连通到外部供油源的供应端口、连通到提前室的提前端口和连通到延迟室的延迟端口。阀芯与驱动轴和从动轴的所述另一个同轴地布置并且能够在阀套内侧沿轴向方向移动以根据阀芯在轴向方向上的位置使得供应端口和提前端口相对于彼此连接或断开连接并且使得供应端口与延迟端口相对于彼此连接或断开连接。
[0007]气门正时控制器还包括阀盖、隔膜、轴和衬套。阀盖固定到壳体并且具有在阀芯的中心轴线的延伸线上的开口。壳体定位在阀盖与驱动轴和从动轴的所述另一个之间。隔膜具有环形形状并且关闭所述开口。轴与阀芯同轴地布置并且固定隔膜的内周部。轴能够在轴向方向上按压阀芯。衬套通过隔膜的外周部固定到阀盖。衬套支撑轴以可在轴向方向上滑动并且维持轴与阀芯之间的同轴度。
[0008]因此，轴的对齐通过衬套执行并且能够限制轴相对于阀芯在径向方向上移位。因此，由于限制了轴倾斜或相对于阀芯偏心，因此限制了阀芯的轴向定位准确度降低。
【附图说明】
[0009]从下面的参考附图作出的详细说明，本发明的上述和其他目的、特征和优点将变得更加明显。在附图中:
[0010]图1是示出根据第一实施例的气门正时控制器的截面图；
[0011]图2是沿着图1的线I1-1I所取的横截面图；
[0012]图3是示出气门正时控制器的放大视图；
[0013]图4是图3的区域IV的放大视图；
[0014]图5是沿着图3的线V-V所取的横截面图；
[0015]图6是示出根据第二实施例的气门正时控制器的截面图；
[0016]图7是示出根据第三实施例的气门正时控制器的截面图；
[0017]图8是示出根据第四实施例的气门正时控制器的截面图；
[0018]图9是示出根据第五实施例的气门正时控制器的截面图；和
[0019]图10是示出根据第六实施例的气门正时控制器的截面图。
【具体实施方式】
[0020]将在下文中参考附图描述发明的实施例。在各个实施例中，对应于前述实施例所描述的物体的部分可以被指定相同的附图标记并且可以省略对于所述部分的冗余说明。当在实施例中仅仅描述构造的一部分时，其他前述实施例可以应用于构造的其他部分。即使没有明确描述各个部分可以被组合，所述各个部分也可以被组合。即使没有明确描述各个实施例可以被组合，只要组合没有损害，所述各个实施例可以部分地组合。
[0021](第一实施例)
[0022]参考图1描述根据第一实施例的气门正时控制器。凸轮轴202相对于内燃机200的曲轴201旋转，从而气门正时控制器10控制由凸轮轴202打开和关闭的进气门(未示出)的气门正时。气门正时控制器10设置在动力传动系统中，其中驱动力从曲轴201传递到凸轮轴202。曲轴201可以相当于驱动轴并且凸轮轴202可以相当于从动轴。
[0023]气门正时控制器10包括相位调整机构20、油通道切换阀40和阀盖组件60。
[0024]参考图1-3说明相位调整机构20。相位调整机构20包括前盖21、后盖25、正时带轮27和叶片转子32。
[0025]前盖21具有杯状形状并且具有沿径向方向向内突出的多个突出部22。突出部22布置成在周向方向上彼此间隔。
[0026]后盖25布置成与前盖21的开口端相邻并且具有通孔26，凸轮轴202穿过所述通孔26。
[0027]正时带轮27具有齿部28和凸缘部29。齿部28具有筒形状并且定位在前盖21的径向外侧上。凸缘部29定位成通过后盖25与前盖21相反。凸缘部29利用螺栓31通过后盖25连接到前盖21。
[0028]前盖21和后盖25可以相当于壳体并且通过与正时带轮27接合的正时带203连接到曲轴201以与曲轴201 —体旋转。
[0029]叶片转子32具有轴毂33和多个叶片34。轴毂33在前盖21中固定到凸轮轴202的端部。叶片34将前盖21的突出部22之间的空间分隔为提前室23和延迟室24。叶片转子32通过阀套螺栓41固定到凸轮轴202以与凸轮轴202 —体地旋转。延迟室24在旋转方向上相对于叶片34定位在提前侧上并且提前室23在旋转方向上相对于叶片34定位在与提前侧相反的延迟侧上。
[0030]叶片转子32具有供应通道35、提前通道36和延迟通道37。供应通道35通过凸轮轴202的供应通道204和例如发动机缸体的供应通道205连通到是外部供油源的油泵206。供应通道35在轴毂33的内壁面中限定为开口。提前通道36连通到提前室23并且在轴毂33的内壁面中限定为开口。延迟通道37连通到延迟室24并且在轴毂33的内壁面中限定为开口。
[0031]当叶片转子32接收供应到提前室23或延迟室24的工作油的压力时，叶片转子32相对于前盖21旋转以使得叶片转子32相对于前盖21的旋转相位提前或延迟。
[0032]参考图1和图3说明油通道切换阀40。油通道切换阀40除了阀套螺栓41之外还包括阀芯48。
[0033]阀套螺栓41在与凸轮轴202相反的相反侧上插入叶片转子32中并且紧固到凸轮轴202。阀套螺栓41将阀套44限定在头部42与螺纹部43之间。阀套44具有在轴毂33的中央部处在轴向方向上延伸的筒形形状并且具有供应端口 45、提前端口 46和延迟端口47。供应端口 45连通到供应通道35。提前端口 46连通到提前通道36。延迟端口 47连通到延迟通道37。
[0034]阀芯48能够在阀套44内侧在轴向方向上移动并且阀套44的端口根据阀芯48的轴向位置而选择性地连接到彼此或彼此断开连接。具体地，当叶片转子32相对于前盖21的旋转相位提前时，阀芯48使得供应端口 45与提前端口 46彼此连接并且使得延迟端口 47与阀芯48的内部通道51彼此连接。此时，内部通道51通过螺纹部43的内部通道52和凸轮轴202的内部通道207连通到外部排出空间。当叶片转子32相对于前盖21的旋转相位延迟时，阀芯48使得供应端口 45和延迟端口 47彼此连接并且使得提前端口 46与内部通道51彼此连接。
[0035]止动板53配合到阀套螺栓41的头部42中并且阀芯48由弹簧54朝向止动板53偏压。阀芯48的轴向位置由通过止动板53与阀芯48相反设置的螺线管208的杆209的轴向位置确定。
[0036]参考图1和图3-5说明阀盖组件60。阀盖组件60包括阀盖61、隔膜71、轴75和衬套82。
[0037]阀盖61具有大直径部62、凸缘部63、环形部64和小直径部65。前盖21的底部在相对于阀套螺栓41的头部42的径向外侧上具有沿轴向方向突出的突出部38并且大直径部62配合到突出部38。大直径部62可以相当于凹部。
[0038]凸缘部63从大直径部62的与前盖21相邻的端部在径向方向上向外突出并且利用螺栓66在周向方向上的多个位置处固定到前盖21。环形部64从大直径部62的与凸缘部63相反的端部在径向方向上向内突出。小直径部65从环形部64的内周部朝向阀套螺栓41突出并且限定在阀芯48的轴向中心55的延伸线上的开口 67。
[0039]隔膜71具有环形形状并且被设置以关闭开口 67。隔膜71的内周部72可相对于外周部73沿轴向方向移动。薄膜部74使得内周部72和外周部73彼此连接。内周部72在轴向方向上的厚度大于薄膜部74在轴向方向上的厚度。外周部73在轴向方向上的厚度大于薄膜部74在轴向方向上的厚度。
[0040]轴75具有第一轴76和第二轴78。第一轴76在轴向方向上定位在隔膜71的内周部72与阀芯48之间并且在径向方向上与阀芯48同轴地设置。第一轴76具有作为限定在与内周部72相邻的端面中的开口的带底(盲)孔77。
[0041]第二轴78具有头部79和轴部81。头部79将隔膜71的内周部72固定在第一轴76与第二轴78之间。轴部81压配合到带底孔77中。第一轴76接触阀芯48。
[0042]第二轴78的头部79与第一轴76相反的部分露出到外部空间并且接触螺线管208的杆209，正时带轮27露出到所述外部空间。轴75能够在轴向方向上按压阀芯48。在下文中，外部空间指的是正时带轮27所露出到的空间。
[0043]衬套82具有基部83和管部84。基部83将隔膜71的外周部73固定在阀套螺栓41与阀盖61之间。更具体地，隔膜71的外周部73在轴向方向上介于阀盖61的小直径部65与衬套82之间。管部84具有从基部83朝向阀盖61突出的筒形状并且压配合到小直径部65。
[0044]第二轴78穿过基部83的通孔85。基部83支撑轴75以在轴75与阀芯48之间的同轴度(同轴的程度)由通孔85的内壁面保持在预定范围内的同时可在轴向方向上滑动。
[0045]第一轴76在外壁面的周向一部分上具有平面86以具有垂直于轴向中心的大致D形状的横截面。与第一轴76相似，通孔85在内壁面的周向一部分上具有平面87以具有垂直于轴向中心的大致D形状的横截面。当平面86与通孔85的平面87接合时，第一轴76停止旋转并且被禁止旋转。平面86和平面87相当于规制轴75与衬套82之间的相对旋转的限制部。
[0046]第一轴76在与阀芯48相邻的端部和轴向方向上的中间部处具有平面86