气门正时控制器的制造方法_2

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。第一轴76的与隔膜71相邻的端部89相对于平面86定位在径向外侧上。端部89用作规制第一轴76朝向阀芯48移动的止动件。从而,规制了轴75的行程以使得隔膜71的变形不超出可允许的范围。
[0047]衬套82具有将衬套82与隔膜71之间的空间91连接到前盖21与阀盖61之间的空间92的通孔88。空间92经由排出通道部93与内燃机200的润滑空间210连接。排出通道部93包括前盖21的第一排出通道94、叶片转子32的第二排出通道95、垫圈39的第三排出通道96和后盖25的第四排出通道97。从提前室23和延迟室24泄漏到空间92的工作油能够经由排出通道部93排放到润滑空间210。密封部件211布置在润滑空间210与外部空间之间。
[0048]由第一轴76和第二轴78挤压导致隔膜71的内周部72在轴向方向上弯曲以使得空间91与外部空间之间的间隙被紧密地密封从而不导致油泄漏。而且,由衬套82与阀盖61挤压导致隔膜71的外周部73在轴向方向上弯曲以使得空间91与外部空间之间的间隙紧密地密封从而不导致油泄漏。
[0049]O形环98布置在前盖21与阀盖61的凸缘部63之间。O形环98紧密地密封空间92与外部空间之间的间隙从而不导致油泄漏并且可以相当于密封部件。
[0050]O形环99布置在前盖21的管部与后盖25之间。O形环99紧密地密封外部空间与提前室23和延迟室24之间的间隙从而不导致油泄漏。
[0051]根据第一实施例,气门正时控制器10包括阀盖组件60。阀盖组件60具有所述阀盖61、隔膜71、轴75和衬套82。阀盖61固定到前盖21并且具有在阀芯48的轴向中心55的延伸线上的开口 67。隔膜71关闭阀盖61的开口 67。与阀芯48同轴布置的轴75固定隔膜71的内周部72并且能够在轴向方向上按压阀芯48。衬套82在隔膜71的外周部73介于衬套82与阀盖61之间的状态下固定到阀盖61。衬套82支撑轴75以可在轴向方向上滑动并且维持轴75与阀芯48之间的同轴度。
[0052]轴75通过衬套82对齐以具有与阀芯48相同的轴线。因此,能够限制轴75相对于阀芯48在径向方向上移位。因此,限制了轴75相对于阀芯48倾斜并且限制了轴75相对于阀芯48偏心。因此,能够提高阀芯48的轴向定位准确度。
[0053]气门正时控制器10相对于固定的螺线管208旋转并且工作油存在于围绕阀芯48与轴75彼此接触的区域。因此,在轴75能够相对于衬套82和阀盖61旋转的情况下,隔膜71的内周部72可以相对于隔膜71的外周部73旋转。在这种情况下,在螺线管208通过轴75在轴向方向上按压阀芯48时,隔膜71可能扭曲。如果隔膜71的扭曲大,隔膜71的薄膜部74可能具有裂缝。
[0054]相比之下,根据第一实施例,轴75的平面86和衬套82的平面87构成限制部,其规制轴75与衬套82之间的相对旋转。因此,可避免隔膜71的裂缝。
[0055]根据第一实施例,阀盖61通过螺栓66紧固到前盖21。在径向方向上在前盖61的开口 67与螺栓66之间的位置处,前盖21具有在轴向方向上突出的突出部38。阀盖61具有配合到突出部38的大直径部62。
[0056]因此,限制了当紧固螺栓时所产生的阀盖61的变形传递到隔膜71。而且,阀盖组件60和相位调整机构20能够通过配合在阀盖61与前盖21之间而对齐以具有共同的轴线。
[0057]根据第一实施例,排出通道部93被设置以与前盖21与阀盖61之间的空间92连通并且以与内燃机200的润滑空间210连通。
[0058]因此,能够减小由与空间92连通的空间91的工作油施加到隔膜71的压力载荷。而且,能够限制朝向螺线管208施加到隔膜71上的压力成为相对于螺线管208的推力的阻力。
[0059]根据第一实施例,O形环98设置在前盖21与阀盖61之间并且相对于正时带轮27所露出到的外部空间紧密地密封空间92。因此,能够限制空间92的工作油泄漏到外部空间和到达正时带轮27。
[0060](第二实施例)
[0061]参考图6说明根据第二实施例的气门正时控制器。在第二实施例中,阀盖100具有在径向方向上从小直径部65向内突出的环形突出部101。环形突出部101可以是规制轴75移动远离阀芯48的止动件。因此,轴75的行程是可控制的以使得隔膜71的变形不超出可允许的范围。
[0062](第三实施例)
[0063]参考图7说明根据第三实施例的气门正时控制器。在第三实施例中,轴110是具有插入有阀芯111的突出部112的带底(盲)孔113的一件式部件。插入孔113的底面接触突出部112。轴110在与阀芯111相反的端部处具有环形凹槽114。隔膜115的内周部116插入环形凹槽114中。
[0064]隔膜115的内周部116和外周部117具有与薄膜部74大致相同的厚度。内周部116通过到环形凹槽114的底面的张力而紧密地密封空间91与外部空间之间的间隙。密封部件118设置在外周部117与衬套82的头部79之间以使得紧密地密封空间91与外部空间之间的间隙。
[0065](第四实施例)
[0066]参考图8说明根据第四实施例的气门正时控制器。在第四实施例中,轴120在与阀芯111相邻的端部处具有在径向方向上向外突出的键121。衬套122具有键121插入其中的凹槽123。轴120通过键121与凹槽123之间的接合而停止旋转。键121和凹槽123相当于规制轴120与衬套122之间的相对旋转的限制部。
[0067](第五实施例)
[0068]参考图9说明根据第五实施例的气门正时控制器。在第五实施例中,衬套130在与阀芯111相邻的一侧上具有在径向方向上向内突出的环形突出部131。环形突出部131可以相当于规制轴120朝向阀芯111移动的止动件。因此,轴120的行程是可控制的以使得隔膜115的变形不超出可允许的范围。
[0069](第六实施例)
[0070]参考图10说明根据第六实施例的气门正时控制器,其中设置阀盖100的环形突出部101和衬套130的环形突出部131。
[0071](其他实施例)
[0072]衬套可以例如通过螺钉或螺纹而不是压配合固定到阀盖。
[0073]第二轴可以例如通过螺钉或螺纹而不是压配合固定到阀盖。
[0074]可以省去规制轴与衬套之间的相对旋转的限制部。
[0075]在上述实施例中,阀盖的凹部(也就是,大直径部的内壁)配合到前盖的突出部。可替代地,前盖的凹部可以配合到阀盖的突出部。而且,可以省去凹部与突出部之间的配合结构。
[0076]正时带轮可以由与形成壳体的部件相同的材料制成。正时带轮可以由与形成壳体的部件相同的部件制成为一件式的部件。
[0077]在上述实施例中,壳体通过两个部件(也就是,前盖和后盖)构造。然而,壳体可以由三个或更多部件构造。而且,后盖可以被形成以具有杯状并且前盖可以被形成以具有盘状。
[0078]在上述实施例中,曲轴(驱动轴)与正时带轮连接并且凸轮轴(从动轴)与叶片转子连接。可替代地,曲轴(驱动轴)可以与叶片转子连接并且凸轮轴(从动轴)可以与正时带轮连接。
[0079]气门正时控制器可以控制内燃机的排气门的气门正时。
[0080]这些改变和修改应理解为在由附加的权利要求限定的本发明的范围内。
【主权项】
1.一种气门正时控制器,其控制由动力传动系统中的从动轴(202)打开和关闭的气门的气门正时,在所述动力传动系统中,驱动力从内燃机(200)的驱动轴(201)传递到所述从动轴,所述气门正时控制器包括: 与所述驱动轴和所述从动轴中的一个一体旋转的正时带轮(27); 与所述正时带轮一体布置的壳体(21、25); 叶片转子(32),其在所述壳体中固定到所述驱动轴和所述从动轴的另一个的端部,所述叶片转子具有将所述壳体的内部空间分隔为提前室(23)和延迟室(24)的叶片(34); 设置在所述叶片转子的中央部处的阀套(44),所述阀套具有连通到外部供油源(206)的供应端口(45)、连通到所述提前室的提前端口(46)和连通到所述延迟室的延迟端口(47); 与所述驱动轴和所述从动轴的所述另一个同轴布置的阀芯(48、111),所述阀芯能够在所述阀套内侧沿轴向方向移动以根据所述阀芯在轴向方向上的位置使得所述供应端口与所述提前端口相对于彼此连接或断开连接并且使得所述供应端口与所述延迟端口相对于彼此连接或断开连接; 固定到所述壳体的阀盖(61、100),所述阀盖具有在所述阀芯的中心轴线(55)的延伸线上的开口(67),所述壳体定位在所述阀盖与所述驱动轴和所述从动轴的所述另一个之间; 隔膜(71、115),其具有环形形状并且关闭所述开口 ; 与所述阀芯同轴布置的轴(75、110、120),所述轴固定所述隔膜的内周部(72、116),所述轴能够在轴向方向上按压所述阀芯;和 通过所述隔膜的外周部(73、117)固定到所述阀盖的衬套(82、122、130),所述衬套支撑所述轴以在轴向方向上可滑动并且维持所述轴与所述阀芯之间的同轴度。2.根据权利要求1所述的气门正时控制器,其还包括: 规制所述轴与所述衬套之间的相对旋转的限制部(86、87、121、123)。3.根据权利要求1或2所述的气门正时控制器,其中 所述阀盖通过螺栓¢6)连接到所述壳体, 所述壳体和所述阀盖中的一个在径向方向上所述开口与所述螺栓之间的位置处具有在轴向方向上突出的突出部(38),和 所述壳体和所述阀盖的另一个具有与所述突出部配合的凹部(62)。4.根据权利要求1或2所述的气门正时控制器,其还包括: 连通到所述壳体与所述阀盖之间的空间(92)的排出通道部(93),其中所述排出通道部能够连通到外部润滑空间(210)。5.根据权利要求1或2所述的气门正时控制器,其还包括: 密封部件(98),其相对于所述正时带轮所露出到的外部空间紧密地密封所述壳体与所述阀盖之间的空间。
【专利摘要】本发明涉及一种气门正时控制器。阀盖(61、100)固定到壳体(21、25)并且具有在阀芯(48、111)的中心轴线(55)的延伸线上的开口(67)。隔膜(71、115)具有环形形状并且关闭所述开口。轴(75、110、120)与阀芯同轴地布置并且固定隔膜的内周部(72、116)。衬套(82、122、130)通过隔膜的外周部(73、117)固定到阀盖。所述壳体支撑所述轴以可在轴向方向上滑动。
【IPC分类】F01L1/34
【公开号】CN104929714
【申请号】CN201510089829
【发明人】根本和明, 服部勋
【申请人】株式会社电装
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年2月27日
【公告号】DE102015101296A1
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