计出一种坡形轨道车滚轮运动发电装置。1、首先是要建造坡形轨道，形成一个发电区域，坡形轨道是长距离的下坡，下坡要占到7/10
[0016]平行距离占到2/10，上坡距离占到1/10，建成“舟”状循环往返，在循环弯道上建调整调度保养整抱养维修站台。如建一个总长距离在66km “舟”状循环往返坡形轨道，出发坡形轨道和返回坡形轨道都以30km设计，下滑启动冲力段为l/103km。坡度是12/00落差为36m，前行段为6/10，18km ;下坡度为3/00 ;落差为54m，平行段为2/10，6km ;下坡轨道落差共是90m。上坡段1/10为3km。上坡度为30/00共90m。惯性冲动能冲上一定的坡度再用带装电瓶火车头牵到理想高度，每个循环弯道用2-3km计划出调度调整站台和停放检修保养平台。返回轨道同出行轨道那样如此设计。
[0017]在我国寻找这样的地形地貌很容易，借用山川沟谷，江河湖海岸边的地理位置，建一个区段循环舟状坡形轨道，就能实现就近大城市，中等城市，小城镇，人口密布，工业集中区的用电，省去了远距离调电的昂贵费用和输电的损耗。
[0018]轨道车是由若干节车体(10-12节)和带有电瓶的车头组合成一列，再由若干列(40-50列)组成了一个发电整体，保持30列列车在路上工作的循环连接发电态势。
[0019]轨道宽与现有轨道一致，所用材料相同，车体宽度比现有列车宽2-2.4m，每节车体长度50-60m，车体高度比现有列车低1-1.5m，车头带有自动挂勾，每列列车长度为600-800m。每节车体上安装有20-22对车轮，由轮轴、轮承、轮毂组成，车轮直径在1.2-1.4m，轮毂上安装有发电机的转子，转子的直径40-60公分，长60-80公分，转子上按装有线绕组转子铁芯，励磁绕组线槽，淮电环等组成，发电机定子由铁芯线包绕组，定子机架外壳及固定支架，出线盒组成，定子盖外端装有风叶轴承，风叶，借前行的风力转动风叶给发电机组降温。
[0020]车体由钢管钢板，角钢组成车体，车体不宜太轻，也不能过量加重，要有合适的重量，每节车体两头装有自动挂勾，车体上有1-2个运输电弓膊与轨道上空横架下输电线相连接，各轮毂上的发电机出引线与弓膊线就近相连。
[0021]轨道两侧30-50m间距安装有输电柱杆，连接梁柱的横架，横架下装有输电缆线。SOO-1OOOm地段间隔安装有高柱杆避雷针，沿途的排水防洪防险设施和各信号标志。
【具体实施方式】
[0022]1、根据城市、人口、工业、农业、工商财贸、交通运输、文教卫生等总体用电方式用电需求量，选择就近的地理、位置、借助山体川沟或沿海岸江河岸边的省工省投资的地段，修建坡形轨道，具体方案要从实情实地出发，灵活掌握，坡度，长度，做高架，穿隧洞，入地道，能做成长距离的下坡，短距离的上坡，长短相互相承，上下平衡适从，能自动滑行滚动，用带省电瓶车头电子自动遥控牵动调到理想高度。达到往返循环连续工作，有序不乱遵规守据科学运行。
[0023]2、由车体组成的列车，每相隔2km有一列，保持30列列车常在工作的路上。
[0024]3、列车最先是在3公里12/00的坡度上启动滑行冲下形成一个大的推动力，启动发行一直飞速下滑经3/00坡度继续前行18公里再进入6公里的平行轨道上，用其飞速的惯性冲力冲上3公里30/00坡度在减速缓慢爬坡路段的同时，由遥控自行启动带电瓶的车头，牵拖列车爬上理想高度，进入循环弯道的调度调整站台，排队继续返回，形成一个循环往复态势。
[0025]4、车轮带动轮毂转动，轮毂上装有发电的转子和车体架子上按有相对应的发电机定子，转子在定子中旋转作切割磁力线运动产生电势发出电，经引出线引线盒接输送缆线就近接连弓膊线将电输往轨道上空横架下的输电线上送往区域内的变电站，再入电网送到用户。
[0026]5、每一个轮毂发电量约800-1000千瓦/时，一个出行30km回程30km的一个发电站；一个车体有20对40个轮毂，一列列车有400个轮毂，保持工作状态有30个列车，共有1200个轮毂发电量96万-120万千瓦/时年发电量80 — 100亿千瓦。
【主权项】
1.一种坡形轨道车滚轮运动发电装置，包括一长距离下坡轨道，短距离上坡轨道和连接循环弯道，调度调整站台和保修养护区域。舟状坡形轨道总长50-70km，之间设置一个变电站，将电送往电网，沿轨道两侧有输电的柱架和空中电缆。2.按照权利要求所述的一种坡形轨道车滚轮运动发电装置其特征是由若干节车体，每节车体长50-60m 8-12节车体组成一列，由若干列组成一个整体，轨道宽与现有轨道相一致，车体宽度比现有列车宽2-2.5m，高度比现有列车低1-1.5m。每节车体安装有20-22对车轮，车轮由车轴、轴承、轮毂组成，车轮直径在1.2-1.4m，轮毂上的转子长60-80公分；直径40-60公分；转子上安装有转子铁芯线绕组，励磁绕组线槽，转子轴杆，汇电环等，定子由定子铁芯线包组绕，车体固定定子护架结构与外壳，引出线，由转子和定子组成的发电机和外壳前端头装有风叶，轴承，借用前行的风力吹动风叶给发电机降温。3.根据权利要求1所述一种坡形轨道车滚轮运动发电装置，其特征是车头上装有车速感应器自动启动和停止控制装置，并装有若干电瓶变压器、电动机、齿轮变速闸箱，车头上一车轮装有发电装置发出的充入电瓶，电瓶的电供车头牵引轮工作，车头的车轮分为牵引轮和发电轮两部分。4.根据权利要求1所述一种坡形轨道车滚轮运动发电装置，其特征是车体由钢管钢板、角钢组成的车体，车体不宜太轻，但也不宜太重，适当的重量，每节车体两头装有自动挂钩，车体上有1-2个输送电弓膊，与轨道上空横架下输电缆相连接。各轮毂上的发电机输出引线与弓膊线就近相连接。5.根据权利要求1所述一种坡形轨道车滚轮运动发电装置，其特征是轨道两侧30-50m间距安装有输电柱杆，连接两柱的横架，横架下的输电缆线，800-1000m地段间隔安装有高柱避雷针，沿途的排水防洪防险设施和各信号标志。
【专利摘要】本发明提供一种坡形轨道车滚轮运动发电装置。其特征是由若干节车体组成若干列列车，在长距离的下坡轨道上飞速前行，短距离的上坡轨道减速并冲上一定的坡度。装有电瓶的车头牵上理想的高度，造成舟状循环往返的坡形轨道。每节车体安装若干对车轮，轮毂上安装有转子，相对应的车体上安装有定子，列车在下坡轨道上飞速前行，轮毂带动转子在定子中旋转做切割磁力线运动发电。省能源无污染，依据地形地理随处可建，廉价电能易于实现。
【IPC分类】F03G7/00
【公开号】CN104929878
【申请号】CN201510246326
【发明人】刘心灵
【申请人】刘心灵
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月15日